詹天佑是我国杰出的爱国工程师。小编在此整理了六年级上册语文《詹天佑》课文，供大家参阅，希望大家在阅读过程中有所收获!

六年级上册语文《詹天佑》课文-原文

詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这条铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。从北京到张家口的铁路长200千米，是联结华北和西北的交通要道。当时，清政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解决。他们最后提出一个条件∶清政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是其中一位。

1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来，全国轰动，大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来，从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。他们认为这样艰巨的工程，各国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何也完成不了的。

詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员，说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路;晚上，他就在油灯下绘图、计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好;否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。

铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两条隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长一千一百多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿。外面两端也同时施工，把工期缩短了一半。

铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢?詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易得多了。

这条铁路不满四年就全线竣工了，比计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，那就是詹天佑的塑像。

六年级上册语文《詹天佑》课文-习题

客观性习题的答案是标准的，常见的形式有选择题、填空题、连结题、是非题和排列题。用客观性习题导读，能启发学生自读求解的兴趣，寓“获知”于“乐读”。

客观性导读题

初读阶段

默读课文，边读边想，记住主要内容，完成下列习题：

(一)填充：

1.帝国主义者阻挠清政府修筑京张铁路的目的是______，他们的要挟手段是。

2.清政府任命詹天佑为总工程师，全国都轰动了，帝国主义者却认为______。有一家外国报纸还轻蔑地说。

3.京张铁路这样艰巨的工程，帝国主义者认为连他们自己的工程师也______，至于中国人是______。

(二)用直线连接下列对应的内容：

a.白天 他就在油灯下绘图计算

晚上 他攀山越岭勘测线路

b.他带领做 工作要精密不能有一点马虎

他勉励说 在峭壁上定点、构图

他遇难想 这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要修好

(三)填充：

詹天佑在居庸关开凿隧道采用______方法;在八达岭采用______方法;青龙桥“爬陡坡”又设计了______。

(四)判断。下列连结的内容哪个正确?在正确的括号里打上“√”

设计的思考与依据指导定向

初读阶段目的是引导学生对语文内容的整体感知，“题”的设计应围绕两点展开：①知识定向;②确定信息量度。简言为定向定量。“向”与“量”均应与“导读”保持内在的联系，即设计能诱导学生去“读”。这就得注意两点：①“向”——作整体内容的描瞄，形成主要的几个知识点。如本设计中抓住“帝国主义的态度”、“詹天佑的态度”、“发明”三例，这一采撷，既体现知识整体的初步把握，又显精要;②“量”——思维力度不宜过大，因为是初读，还是理解的起始，题力过大易堵塞学生思源。“度”的把握是：答案在课文语句中，但并非是不费力地轻易找得到。

研读阶段

仔细读课文，联系插图思索，完成下列习题：

选择题(正确的在括号内标“√”)

(一)在争夺京张铁路修筑权时，“帝国主义者完全想错了”，“错”在;

1.低估中国人民，中国已有了自己的工程师 ( )

2.他们不应该要挟清政府，应与清政府好好商量 ( )

3.他们之间不该争夺，应该平分这个权利 ( )

(二)外国报纸敢轻蔑我国无法修筑京张铁路的理由是：

1.清政府腐败 ( )

2.要挟未成而发火 ( )

3.沿途高山深涧，连他们自己的工程师也不敢轻易尝试 ( )

(三)“两端凿进法”的工作面是：

1.两个( )2.四个( )3.无数个( )

(四)“中部凿井法”的图解应是：

(由学生思考后填充)

(五)“人”字形线路使火车容易爬陡坡的原因是：

1.两个火车头，前拉后推( )

2.火车有巨大的惯性( )

3.“人”字形减缓了坡度( )

点拨启发

如果说初读阶段的设计解决的是“是什么”，那么研读阶段应围绕着“为什么”而展开。“题”的设计方位是：把前阶段感知的信息量加以具体化和明确化，即启发点拨学生读出局部内容知识点的不同属性和本质特征。我们抓住“想错”、“轻蔑”、“理由”及对三项发明创造原理的进一步认识。这些都是对感性材料的深化。所采用的选择肢形式，凭借这选择肢的诱惑力来“导”学生又“引”学生，即撩拨读文的兴趣，达到对深层内容的剖析。“导”靠的是诱答因素的驱使，但也应注意，不能因为引诱力而平推式的泛泛设计，以防乏味与失控。

提高阶段

再细读课文，把理解的内容联系起来思考，完成下列练习：

是非题(在正确答案括号里写上“是”)

1.詹天佑白天黑夜带领大家苦干的力量来自“争气”——课文中写的，不让“外国人讥笑我们”。( )

2.詹天佑白天黑夜带领大家苦干的力量来自“名师习气——课文中写的，“清政府任命”、“总工程师”。( )

3.如果居庸关也采用“中部凿井法”那么更省工省时。( )

4.如果在青龙桥附近陡坡上采用“两端凿进法”，则更省工省时。( )

拓宽归纳

提高阶段是对前两个阶段获知的升华和及时的综合归纳，是高一层次回归整体的复合，是“什么”、“为什么”后的“怎么样”。本阶段抓了“力量来源”，“因地制宜发明”这两点，作整体俯视，用“是”与“非”巧置疑点，诱学生读文，导学生加深对詹天佑“爱国”、“杰出”的认识。既获知又激发了读的情感。

六年级上册语文《詹天佑》课文-句子解析

1、有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”

解析：“还没有出世”，表明有些外国人不相信中国有能力修筑这条铁路。后来的事实给了他们一记响亮的耳光。“轻蔑”一词形象地描画出这家报纸看不起中国人的帝国主义嘴脸。

2、遇到困难，他总是想：这是中国人修筑的第一条铁路，一定要把它修好;否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。

解析：詹天佑的这些想法表明他是一个有高度爱国热情的工程师。他深知，他所承担的工程，是中国人靠自己的技术力量修筑的第一条铁路，这是一条争气路。如果修得不好，不但外国人会讥笑我们，我们的工程师也会丧失信心;修好了，既可以回击帝国主义的蔑视讥笑，也能提高我们的民族自信心，所以一定要把它修好。

3、许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。

解析：“赞叹不已”是连声称赞，称赞不止。这句话表明詹天佑主持修筑的京张铁路，在世界上是了不起的，体现了中国人民的智慧和力量是无穷无尽的，用事实给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击，从而也说明詹天佑的确是一个了不起的爱国工程师。

4、詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’，‘差不多’，这类说法不应该出自工程人员之口。”

解析：这句话说明詹天佑对工作一丝不苟，极端负责，对工作人员要求非常严格。