斜拉桥的外观与造型都相当的奇特，不同于其它桥。那么世界最长的斜拉桥有哪些呢?小编告诉你：

世界最长的斜拉桥

1.苏通长江大桥 1088米，中国， 2008 双塔双索面钢箱梁

苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州(常熟)市之间，是交通部规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家重点干线公路跨越长江的重要通道，也是江苏省公路主骨架网“纵一”——赣榆至吴江高速公路的重要组成部分，是我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。建设苏通大桥对完善国家和江苏省干线公路网、促进区域均衡发展以及沿江整体开发，改善长江安全航运条件、缓解过江交通压力、保证航运安全等具有十分重要的意义。 大桥建设工程情况：苏通大桥工程起于通启高速公路的小海互通立交，终于苏嘉杭高速公路董浜互通立交。路线全长32.4公里，主要由北岸接线工程、跨江大桥工程和南岸接线工程三部分组成。

2.香港昂船洲大桥 1018米，中国，2008 双塔双索面 主梁边跨及中跨两边为24m混凝土箱梁，中部为钢箱梁。

昂船洲大桥位于香港，是全球第二长的双塔斜拉桥。大桥主跨长1018米，连引道全长为1596米。是本港首座位处市区环境的长跨距吊桥，在香港岛和九龙半岛都可以望到这座雄伟的建设。大桥属于8号干线的一部份，跨越蓝巴勒海峡，将葵涌和青衣岛的8号和9号货柜码头连接起来。 昂船洲大桥离海面高度73.5米，而桥塔高度则为290米，两者都比青马大桥为高。桥面为三线双程分隔快速公路。而昂船洲大桥于2003年1月开始动工兴建，耗资27.6亿港元。

3.鄂东长江大桥 960m 中国 在建 双塔双索面混合梁

鄂东长江大桥,是国家高速公路网规划的阿深高速公路(内蒙古阿荣旗至深圳)和上海至成都高速公路的共用过江通道，位于黄石长江大桥上游约950米处，桥址距离武汉约130公里。该桥北起浠水散花镇，连接已建成的黄黄高速公路，南岸位于黄石黄花港附近，连接武黄高速公路，全长约12公里，按6车道高速公路标准建设，为双塔双索面混合梁斜拉桥。

4.多多罗桥(Tatara) 890米，日本，1999年 主钢边砼混合梁，双塔双索面

多多罗大桥是位于日本濑户内海的斜拉桥，连接广岛县的生口岛及爱媛县的大三岛之间。大桥于1999年竣工，同年5月1日启用，最高桥塔224米钢塔，主跨长890米，是当时世界上最长的斜拉桥，连引道全长为1480米，四线行车，并设行人及自行车专用通道，属于日本国道317号的一部分。多多罗大桥位于日本的本州岛和四国岛的联络线上，主梁采用钢箱梁，是当时世界上主跨最长的超大型斜拉桥。这座全长1480m，主跨890m的斜拉桥像一条巨大的青龙，将横跨美丽的獭户内海，并将本州的广岛市和四国的松山市的公路交通连接起来。

5.诺曼底桥(Pont de Normandie)856米，法国，1995年 主钢边砼混合梁，双塔双索面

诺曼底桥是一座双塔双索面大跨度复合斜拉桥，全长2141.25m，位于法国西北部诺曼底半岛的Honfleur南部和Le Havre北部之间的塞纳河河口上，主跨865m。边跨和靠近桥塔的部分中跨是预应力混凝土，采用三室单箱梁;主跨中间624m是扁钢箱梁。桥塔采用倒Y形，这对抵抗横向风荷载是非常有效的。桥塔高202.7m。

6.荆岳长江大桥816m 中国 在建双塔双索面预应力混凝土斜拉桥

荆岳长江公路大桥位于湖北、湖南两省交界处的长江城螺河段上，是湖北省“六纵五横一环”骨架公路网中随州至岳阳高速公路跨越长江的特大型桥梁工程，上距荆州长江公路大桥256公里，下距武汉军山长江公路大桥189公里。 大桥主体工程为跨南汊深泓主桥和跨北汊滩桥：主桥为主跨816米混合梁斜拉桥，跨度布置为(100+298)m+816m+(80+2×75)m，桥塔为H型，南塔高224.5m，北塔高267m;北滩桥为100 m+5×154m+100m七孔预应力砼连续梁桥。

7.仁川大桥 800米，韩国，在建 钢箱梁

在建中的韩国仁川大桥是连接位于永宗岛上的仁川国际机场和松岛的5跨钢箱梁斜拉桥，全长12.6km，由斜拉桥、引桥和高架桥组成，倒Y字型钢筋混凝土主塔高238m，墩基采用钻孔桩基。该桥主跨800m，通航净空74m，建成后将成为世界第三大斜拉桥。另外，作为船舶防撞措施，针对主桥墩、辅助桥墩以及过渡桥墩专门设计了适合该桥的围箱式吸能装置。 长大的主要工作是根据美国桥梁设计规范AASHTO LRFD对该桥上、下部结构以及桩基进行详细设计。

8.南京长江三桥648米，中国，2005年双塔双索面钢箱

该桥坐落于南京长江大桥上游约19公里处，采用法国艾菲尔铁塔的人字型设计，将架设在水流湍急、40多米深的长江主航道上，总投资39亿元，全长15.6公里，主桥采用主跨648米的双塔钢箱梁斜拉桥，桥塔采用钢结构，其中跨江大桥长4.744公里，是国内第一座钢塔斜拉桥，也是世界上第一座弧线形斜拉桥。作为上海至成都国道主干线的重要组成部分，这座桥梁将使沪蓉干线实现真正意义上的贯通。

9.南京长江二桥 628米，中国，2001年 钢箱，双塔双索面

南京长江二桥位于现南京长江大桥下游11公里处，全长21.337公里，由南、北汊大桥和南岸、八卦洲及北岸引线组成。其中：南汊大桥为钢箱梁斜拉桥，桥长2938米，主跨为628米，当时建成时，该跨径仅次于日本多多罗大桥和法国的诺曼底大桥位居同类型桥中世界第三，中国第一;北汊大桥为钢筋混凝土预应力连续箱梁桥，桥长2172米，主跨为3×165米，该跨径在国内亦居领先。全线还设有4座互通立交、4座特大桥、6座大桥。设计标准：双向六车道高速公路;设计速度：100公里/小时;设计荷载：汽──超20，挂──120;路基宽33.5米，桥面宽32米(不含斜拉索锚固区)。全线设有监控、通讯、收费、照明、动静态称重等系统，并设有南汊主桥景观照明，南、北汊桥公园和八卦洲服务区。

10.白沙洲长江大桥618米，中国，2001年 主钢边砼混合梁，双塔双索面

武汉白沙洲大桥是长江武汉段上的第三座跨江大桥，地处武汉长江大桥上游8.6公里处。大桥全长3586.38米，其中正桥长2458米，引桥长1128.38米。该桥为双塔双索面钢箱梁与预应力混凝土箱梁合型斜拉桥。主塔采用钻石型结构，承台以上全高178.75米，斜拉索96对，主跨度618米钢箱梁全长906.72m, 全宽30.2m。，。大桥工程项目投资概算为14.17亿元，其中桥梁造价11.67亿元，连接道及立交工程2.5亿元。，1997年3月28日开工，2000年9月8日通车。位于武汉长江大桥上游8.6千米处。南岸在洪山区青菱乡长江村与107国道正交;北岸在汉阳江堤乡老关村与318国道连通