山地自行车时尚新颖，很受年轻人的喜欢，那么骑山地自行车有什么技巧呢?跟着小编一起来看看吧。

骑山地车必备技巧

1、骑车姿势是上体较低，头部稍倾斜前伸。双臂自然弯屈，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身。双手轻而有力地握把，臀部坐稳车座。

2、脚跟朝下式踏蹬方法是脚尖稍向上，脚跟向下8~15度，这种方法在正常骑行中很少使用，只是少数人在骑行过程中作过度性调剂用力时才使用脚跟朝下式踏蹬方法。它的特点是肌肉在短时间内改变用力状态，得到暂短休息，达到恢复肌肉疲劳的目的。

3、脚尖朝下踏蹬法的特点是，在整个踏蹬旋转过程中脚尖始终是向下，这种方法踝关节活动范围较小，有利于提高频率，容易掌握，但腿部肌肉始终处于紧张状态，不利于自然通过临界区。

4、转弯时身体重心基于车上往弯内倾斜，人车保持同样的倾斜角度。伸直外侧的膝盖并且下意识的加点力度，用内侧的膝盖顶着横梁，这是一个调节你的轨迹的好方法，减少压力就可以缩小弯度。外侧的手稍稍拉起车把。

5、上坡骑行要保持正常的踏蹬动作，不可突然用力，一般情况下，不宜采用站立式骑行或提拉式骑行方法，否则会过多地消耗体力。

6、遇到短距离坡路，应充分利用物体运动的惯性原理，轻松地踏蹬，快到坡顶时可采用站立式骑行，把速度尽可能提高，给下坡加速创造有利条件。

7、遇到漫长的上坡，要根据自己的体力状况及时调整传动比，不要等到骑不动和速度完全降下来时才改变传动比，要坚决避免重新起动的现象出现。

8、坡路较长或有陡坡时，可交替使用站立式骑行方法，调剂用力部位，让部分肌肉得到休息。

9、上坡时跟车不要太近。由于上坡用力的原因，行车常常左右摆动，跟车过近，可能发生碰撞。再者，上坡时速度显着下降，跟车反而会使自己的骑行方法受到限制。

10、转弯前要控制车速。用点闸的方法逐渐减速，刹车时，尽可能前后闸同时使用，前闸可稍稍提前，使用前闸，要求前轮的方向和车子前进的方向相一致，否则，会因骑行者的体重和车子惯性受到限制而导致摔跤。

11、进入弯道后将闸放开，以免造成不必要的减速。弯道上使用后闸不要过猛，否则车子可能掉头或滑倒。

12、如果你在险峻下坡的转弯中使用前刹，这时你必须同时控制你的前后刹车，不可过度地用力一直的按着，这时你可将刹车作一放一按的动作，以防止刹车锁死的现象发生。

13、如果你打算乘骑山地车超过一个小时以上，那么就有必要在衣裤口袋中准备一些由天然食品制成可以增强体力的块状食品，当然你不可能用双手来吃一顿午餐，你只能够吃这种简单包装的食物。

14、摇摆不定的骑手在团体的乘骑中是危险份子，就算是个人单骑，也会在拥挤时危及他人。假如你对自己骑车没有把握走直线，那么你就应该在路边的白色漆线上沿着线来练习。

15、对付路面倾斜向下的小径就如同要转弯一样，利用侧倾身体来取代倾斜单车，路面倾斜度越大就像弯度越大，使力的情况是一样的，然后你知道你的轮胎就会像胶一样的黏，不会侧滑出去。

16、避免在路面倾斜向下的小径上加速，在到达之前，保持一定的速度，滑行过这段路面。如果还要加点力才能通过的话，就请轻轻的、平顺的施力。

17、在你倾斜进入弯道和进入陡降区域之前，教导自己提早煞车。在还没侧倾进入弯道之前，即使煞的很用力，也不至于因使用前煞车而造成前轮打滑。

18、避免在下坡全程一直拖拉着煞车，一直拉着煞车会导致悬吊系统无法平顺的运作甚至无法动作。鼓励自己放掉煞车，在不煞车的情况下，你的单车也会有较好的过弯和转向。一直拉着煞车，容易让车子骑进平行路面的沟纹车辙中，或在岩石斜面上掉下去。

骑山地车的好处

1、自行车是克服心脏功能毛病的最佳工具之一。 世界上有半数以上的人是死于心脏病的，骑单车不只能藉腿部的运动压缩血液活动，以及把备注从血管末梢抽转意脏，事实上却同时强化了微血管组织，这叫附带循环。 强化血管可以使你不受年龄的威胁，青春永驻。

2、习惯性的单车运动，更能扩大你的心脏。

否则血管愈来愈细，心脏愈来愈退化，到了晚年，你就会体验到它所带来的烦恼，那时你会发现，自行车运动是多么的完美。

单车是需要大量氧气的运动，曾经有个老年人以6天时间，完成了460公里的单车旅行。 他说：

老年人一周至少要有3次运动，使心脏强化起来，恢复正常功能。 你要使心脏激烈跳动，但不可过久。

适宜骑山地车穿的鞋

山地休闲鞋：跟骑游鞋相似，但略有不同，功能性设计更适用于山地车的特性，鞋底更硬一些，但不至于硬到水泥板那种程度!这种鞋适用于多数的车手，因其在提高爬坡以及踩踏的效率的同时又可保持一定的舒适度。从市场的角度来看，这种鞋却并没有很高的价值，因为其广泛的适用性使其市场竞争也较为激烈。穿着这种鞋骑越野都是不成问题的。比起骑游鞋，山地休闲鞋能够胜任一些更技术性的路线。

山地比赛用鞋：如果你每周末都会进行山地骑行训练，喜欢挑战一些比较陡的山路，喜欢从扭曲的小路急速俯冲的感觉;如果你想要第一个骑到山顶，或者你仅仅就是希望看起来更专业一点，那么你就选择一款山地专业比赛鞋吧。这种鞋的鞋底会更硬，但也会有一定的弹性，因为山地赛的特殊性，骑行时会有一些站立的动作，有时甚至还要步行。比赛用鞋和休闲鞋最明显的不同就是鞋底的硬度以及鞋面的设计。而且多数情况下，比赛鞋要轻一些。

速降鞋： 如果你追求的是速度，测试一下从山上俯冲下究竟能有多快;如果你玩儿一些高难度的动作例如腾空、翻转或跳跃等;又或者你喜欢背着车子在泥地里跑的感觉，那么你就要选择一款速降鞋!

公路骑行鞋： 公路鞋的样式种类繁多，但无论再怎么变化，基本原理都是要保证腿部施力传输到踏板的有效性。而大体上，我们可以把此类鞋从车手的角度分成两类。第一类车手仅仅是喜欢公路骑行。他们进行规律的训练，对此运动充满热情。经常和朋友们参加比赛但又不看重比赛本身，他们更注重的是健康的态度，和从比赛中获得挑战自我的乐趣。对于这种车手来说，可供选择的范围就比较广了，他们选择的标准更注重舒适度和预算。如果你并不担心每周自己的比赛成绩的话，就没有必要非要选择最轻最硬的鞋。

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