4S店，曾一度是品质、服务和诚信的代名词，然而现在却陷阱密布。一些车主也纷纷抱怨4S店的恶劣行径，媒体也不断曝光4S店的一些黑幕。是4S店的服务质量不好吗?还是汽车服务店故意抹黑?俗话说，苍蝇不叮无缝的蛋，的确有一些不良的4S店，让消费者很受伤。现在考米搜集了一些不良4S店的维修保养的潜规则，希望消费者提高警惕，维护自身合法权益。下面是小编整理的一些4s店汽车保养潜规则方法，希望对大家有所帮助!

4s店汽车保养潜规则具体如下：

1.事故车越修越伤

车主郭先生的轿车因事故大修过后不到一周，便发现其在经过不平路段时摇摆剧烈。拥有十余年驾驶经验的郭先生判断是车子的前避震有问题。后拆车检查发现，前悬挂并没有更换。

把事故车送往4S店，是要为其“疗伤”，然而没想到的是被4S店“手术”过的事故车却越修越伤。一些修理工经常会在事故车定损之前将车上部分较新的部件拿走卖掉，取而代之的是旧件甚至残次件。通过事故车不仅可以大赚一笔，还不会为自己带来麻烦，如果事后车主有任何的质疑，修理工都可以把责任推到事故上，令车主“无力”反驳。还有车友还透露，被换上的旧件和残次件可能继续“留在”车上，那么事故车也将越修越伤。

2.夸大毛病进行“套餐维修”

市民吴先生的车在启动和刹车时可以听到“咯噔”异响，怕出大毛病，便去4S店检测，此时也刚好收到4S店手机短信说车主可以享受免费检测。4S店的检查结果显示可能有两个问题，一是机角胶出了问题要换，费用约1700元;二是方向机漏油，费用约2900元。此外，车的尾气管烧穿，换一个要900元;发动机的皮带要两根一起换，费用是400元。吴先生又到普通汽修店检查，发现不是机角胶和方向机出的问题，而是车底工字梁上的两颗螺丝松了，这里的维修工前后花了不到10分钟，花费20元，就把问题解决了。

一般的车辆保养就是常规保养和附加项目。这里的附加项目就是检查车辆各部分后需要维修的项目。而一些4S店把常规保养以及其他保养项目打包成套餐来进行销售。而在其他项目中则包含一些没有必要进行或者没到时间进行的检修。虽然从价格上看是实惠了，但实质上则是促进了零件的销售或者是工时费的收取。车主还是要了解一下车辆常规保养的项目，避免被4S店忽悠。

3.配件只换不修

福州叶先生两周前出了车祸，爱车送往位于福州福新路的一家4S店维修，店员发现该车保险丝盒受到猛烈撞击，盒底部断裂。店员称，由于没有保险丝盒配件，无法维修，只能换，要换只能连着发动机线速及保险丝盒一起换，需4000多元。8月17日，叶先生委托朋友花了740元从广州购买到了爱车的保险丝盒配件，取到货后，他到4S店要求工作人员更换。不料4S店员工称，配件是外面买的，不会更换。

一位自称长期在4S店工作的网友“神行者”称，很多4S店都有维修配额，车行管理人员为了达到盈利目的直接给4S店下发配额。“这一现象直接导致了维修不良现象的滋生”。“神行者”指出，对于汽车维修来说，某一固定故障所需要的维修费用是确定的，但为了完成维修任务，一些不负责任的维修人员就把这些费用直接转嫁到客户身上。原本只需花数十元维修的故障，他们直接要求车主更换零件，大大增加了维修收入，让车主吃尽哑巴亏。

4.保修期内，不在4S店保养就不能进行保修

赵先生的奇瑞汽车是在2011年8月份买的，质保期为2年，应该到今年8月份到期。买车后，车子一共做了3次保养，前两次都是在4S店做的，第三次则是在朋友的汽修厂里做的。因为车辆的变速箱漏油，赵先生将车送到4S店要求保修，却被告知，由于该车辆有“脱保”记录，所以没法再享受质保，维修需自掏腰包。同时，4S店称，这是厂家的规定，在使用说明书上也写明了。“不在4S店做保养，就不能保修。”这样的规定是不是太霸道了?对于4S店的说法，赵先生并不接受。

国内几乎所有品牌的汽车生产商都在产品说明书中列明了在保修期内必须到4S店进行保养才能获得相应的车辆保修。这样的政策是不合理的。比如车子在外面的维修店做了小保养，更换了机油及机油滤清器，当车辆的悬挂摆臂的橡胶支座在保修期内损坏却因保养记录不全而遭到拒赔。很显然，悬挂上的橡胶支座的损坏和是否在4S店进行小保养没有直接的联系，4S店理应赔偿我们的损失。为了在车辆出现问题时得到保修，大部分车主被迫在保修期内在4S店进行保养，负担较高的保养费用。

5. 零部件价格虚高 是否正品难以鉴别

近日，国家质检总局日前发布的暗访结果显示，103家汽车4S店中，有17家在维修和养护时不使用原厂配件，31家掺杂使用非原厂配件，使用假冒配件的情况达46%。

据知情人士透露，4S店在维修时使用非原厂配件已成为行业“潜规则”。究其原因，一是非原厂配件价格低，4S店可以获取更多的利润;二是可以降低维修价格，从而留住消费者，在销售趋缓的情况下可以靠售后赚钱。

由于汽车零部件销售利润丰厚，而销售仿冒零部件更是暴利。对于普通消费者，根本无法判别4S店使用零件的真伪，所以学点保养和维修知识还是非常有必要的。

6. 自带机油保养加收额外的费用

一些车主反映，自带机油到4S店进行保养需要额外支付一定金额的附加费用。既然保修条例中说明了，保修期内只能使用原厂的机油。内行人都很清楚，只要是大品牌合规格的正品机油，使用到相应的发动机里都是没有问题的，甚至比原厂的机油还要好。而4S店对车主自带的机油收取额外的费用就是挟持了车主对保养用品的自主选择权。

7. 怂恿车主购买一些没必要的保养项目

在保养时，维修接待可能会向你销售“汽油添加剂”以及“积碳清洗”等附加保养项目。这些保养项目对于车辆日常养护并不是必要的项目，其效果并不明显。而由于销售这些保养项目会为维修接待带来不少的提成，所以接待们非常乐意推销，甚至夸大其作用。

总结：

看到这些潜规则，作为车主有没有惊出一身冷汗，当然也并不是所有的4S店都是这样。当然多数4S店还是贯彻为车主服务的精神，给用户提供中肯的车险购买意见与优秀的维修服务。但是的确有一些4S店让消费者防不胜防，考米建议为了少挨宰，还是多学习一点保养知识吧。

如今，“汽车三包”和新“消法”已经实施，消费者自主选择保养维修服务有了法律的支持和保证。如果4S店继续用这些欺诈手段从车主身上榨取利润，而自身服务水平和质量却不断倒退，随着车主认知水平的提高、行业规范性增强，一些4S店终将因客户流失而面临经营困难的局面。如果想在以后激烈的市场竞争中立于不败之地，4S店必须要做出一些改变，以适应消费者需求和市场变化，只有这样才能更好的生存和发展，如果继续投机取巧，到最后受伤的还是4S店。