导语： 针对不同用户角色，如领导、督查人、主办部门、等等提供不同的专门的用户界面。领导界面专注于事项办理的总体情况，督查人员界面关注所有事项等。工作任务事项，从立项、分解、下发(分派)、接收、办理进展反馈、情况反馈、 延期申请、办结、结项、到汇总统计的事项办理全生命周期、全流程的支持。问题管理督办平台入口，大家只需要点击以下图片或者登陆入口均可!

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路局问题管理督办平台上线试运行了!

通过平台，要实现每一项重点问题发现、处置、反馈、跟踪、督办、评价、考核，力求问题发起规范化、跟踪提示信息化、统计分析智能化、解决办理程序化、评价考核显性化。

问题跟踪管理所纳入的问题为本系统、本单位或本部门职能范围内带有倾向、普遍性问题;需要其他部门、单位解决或配合解决的问题;需要上级部门(分管领导)协调解决的问题，以及需要路局统筹考虑组织解决的问题。

分为安全生产、客货营销、经营创效、人力资源和薪酬管理、成本管理、基础建设、职工生活、协调配合、政治工作、其他等10个类别。

每个部门、每名干部都有问题责任清单，谁是问题发起者谁就是问题解决的最终责任人，直至问题办结。

路局领导班子可以按部门或类别等查看问题发现及办理情况，进行评价。系统自动生成考核结果，保证评价的客观性。

运输处王昊处长在大庆车务段检查时，发现大庆西站执行B001号调车作业通知单，作业至2+1，变1线-1，3+待命时，仅有2人出场作业，按调车组人员配置当时应全员出场(调车长1人、连结员2人)，专职监控人员也未出场监控，存在安全隐患。

发现问题后，运输处组织庆车和大庆西站进行了专题分析，存在原因如下：一是大庆西站调车机车由本区段DF4型小运转机车担当，机车外部没有走行通过台、没有木质脚踏板，带车一辆时只能有2人站立。二是齐齐哈尔机务段规定“调车机车带车作业中，除司机外其他人员不得进入机车操纵室内，遇调车作业中带车一辆时，车辆上只能站立2人，其他人员无处站立。基于上述原因，遇到类似作业中，调车组不能全员出场、专职监控人员也不能随车监控。

运输处提出解决方案并录入问题管理督办平台。

1.运输处对全局小运转机车(本务机)担当调车作业情况进行了专题调查，其中牡机、佳机调小机车(本务机)担当调车作业也有类似齐齐哈尔机务段规定“调车机车带车作业中，除司机外其他人员不得进入司车室”的问题。

2.运输处与局机务处沟通，由机务处协调相关机务段，取消DF4型以及其他无通过台的调小的机车(本务机车)担当调车机车带车1辆作业，不允许调车人员和车站监控人员进入司机室规定。

3.运输处会同机务处拟发电报，对此类作业进行统一规范。遇调小机车担当调车任务带车一辆作业时，允许调车组人员和车站调车监控人员进入司机室，但调车长不得进入司机室。

平台发送短信提示机务处长王俊平。作为问题的配合部门负责人，局机务处处长王俊平登陆平台并提出配合解决方案：同意相关建议，外部无通过台的调小机车担当调车任务带车一辆作业时，允许调车组人员和车站调车监控人员进入司机室内，但不得影响机车乘务员工作。

此问题从发现到办结，仅用了6天时间，最终办理结果：运输处发表运站网电(2016)第82号电报(与机务处会签)，对特殊情况下调车组进入司机室进行了规定。

局工会女工委主任赵蕴华在齐齐哈尔工务段管内检查时发现富拉尔基、龙江、成吉思汗、扎兰屯、南木、巴林六个站区生活设施管理不到位。

1.龙江工务车间原接用地方自来水，后被发现是私接给掐断，只能到民宅拉水用。段多次与地方相关部门协调，地方要求补齐先前水费并履行相关手续才给接，2014年春天至今仍未解决。

2.南木工务工区生活区为2012年建线新建房屋，每到冬季屋面返潮结冰，墙皮渗水。

3.富拉尔基工务线路车间食堂实木餐桌椅漆面因刮碰有严重破损、餐椅有油渍，电子书屋、宿舍天棚、墙角有灰网。

4.齐工南木工区卫生间、扎线车间管内3个卫生间、成吉思汗工区卫生间共计5处卫生间冬季因下水堵不能使用。

将问题录入平台并责成齐工对站区“三线”管理情况进行一次现场检查，举一反三，强化问题整改。

齐齐哈尔工务段工会主席曹恒志收到平台问题提示信息后，提出解决方案：

1.3月14日齐工技术科与齐房主管段长反馈情况，齐房现场调查后确定施工方案，目前齐房正在编制预算，6月末前完成施工、可供水。

2.齐工与海房沟通，已确定整改方案，4月末完成。

3.齐工已对管内“三线”管理情况进行了自检自查，段工会主席曹恒志跟踪富拉尔基线路车间的整改情况，目前卫生情况良好，餐桌椅已修复。

4.齐工与海房沟通，现场勘察，已找出堵的原因，有些渗水井深度不够，有些管道由粗变细。4月底前整改完成。

问题从发现到办结，仅用了5天时间，最终办理结果：相关问题齐工已制定相关措施，并逐项推进落实。下一步继续进行跟踪，直至全部整改结束。