交通安全设施是公路的重要组成部分。本文以护栏的施工为重点介绍了交通安全设施施工质量控制的重点及具体措施,下面就是小编为大家整理的施工交通安全方面的措施相关资料，供大家参考。

施工交通安全措施一：

为了施工现场交遁运输安全有序，保证车辆及人员、设备的安全，制定以下描施：

1.项目经理部负责人负责本单位的施工机动车及外租各类机动车的安全管理。并由负责人确定一名专、兼职交通管理员负责日常的交通安全检查和管理工作。

2.施工现场要对所征的用地进行硬化，主要交通道路要加固碾压，确保重载车的通行。

3.运行的车道要设立导航标志，让进出车辆分上道下道行驶;夜间料场要有足够的照明设施。

4.交通管理员对在场作业的一切机动车辆做不定期的检查确保车况良好、车容整洁，制动、转向、喇叭、灯光、后视镜齐全有效，发现问题有权提出整改并要求实施。

5.施工现场的主要干路不得堆放材料杂物，交通安全标志要明显醒目，保证各类机动车辆安全畅通。

施工交通安全措施二：

(1)施工准备

交通安全设施施工队成立后，护栏项目工程师将在二周内到达现场，并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆，管道等隐蔽工程的具体位置，确保在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况，认真阅读、熟悉设计文件和技术规范，严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。

(2)施工放样

根据设计图纸，组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作，以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点，以道路中心线为横向控制线，采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于1.35m、中央分隔带顶部填土高度不于1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立桩放样时可利用高速段调整间距，利用分配法合理处理间距零头。

(3)立柱施工及调整

立柱放样后，调查每根立柱的地基状态，对于普通填土路段，采用打入法施工。对于无法打入的填方(或部分石方)路段，采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工，采用开挖法施工时，回填土应采用良好的材料并分层夯实，每层厚不超过150mm，回填土的压实度不小于相邻原状土;采用钻孔法施工时，立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，每层厚不超过150mm。对于完全石方路段，采用预埋地脚螺栓现浇混凝土的方法施工。所有的立柱施工时，随时使用量尺(定尺)、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调，以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。只有这亲，挂板后调整的工作量才相对较少，护栏板、护阻块才操作较少，整体线形最好。

(4)护栏板安装

波形梁通过拼接螺栓相互搭接，并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上，波形梁搭接方向应顺向行车方向，即内端头同行车方向，外端头逆行车方向。

(5)线形调整和质量自检

挂好波形梁护栏板后，根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形，务使其线形整体流畅，美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。安装工作完成后，交通安全设施施工队将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长进行全面质量自检，使全部工程完全符合检验标准要求，档案(内业)管理员同时负责整理有关施工材料，准备验收。