案例分析的需要，是随着商品生产和交换的发展而产生的。那么下面是小编整理的市场营销案例分析样板，就随小编一起去看看吧，希望能够有所帮助。

市场营销案例分析样板一：

转转：二手交易剑指下一个移动入口

看多了此前洗脑式的口号“58同城，一个神奇的网站”，在2016年春节前夕，由CEO姚劲波亲自上阵，为旗下二手交易平台“转转”代言的楼宇广告，倒是让人眼前一亮。

在广告片中，CEO姚劲波身穿58标志性的橙色服装，化身“暖男”，靠手指一转，就轻松把闲置在家的手机电脑、家电家具和童车玩具都“转”成了实实在在的现金。

这轮广告创意，将品牌诉求附着在用户真实的生活场景上，正迎合了春节前辞旧迎新，是国人添置新装备和处理闲置物品的高峰期。当“梦寐以求的iPhone6S刚拿到手，才用了一年的土豪金iPhone 6肿么办”成为这个时空场景下用户关切的问题，“转转”这样一个闲置物品交易平台的落地营销就显得应时应景，将受众的潜在需求成功引爆。

二手交易：一个正在崛起的市场

目前有关闲置物品交易的平台有不少，除了阿里旗下的“闲鱼”，还有垂直二手类交易平台，如针对二手数码产品的爱回收、“电玩巴士”等。58赶集以同城信息服务起家，其平台天然适合做人与人的信息连接，这为其运营二手交易平台提供了便利。数据显示，每天有超过500万用户在58二手平台转让闲置宝贝，有几十万新的闲置商品，这已经形成极具规模的闲置物品交易集市。

据悉，国外主要分类信息网站中，二手交易信息是占比最大的业务，占整体比重的 50%―70%。而在 58 赶集上，二手还排在房产、招聘之后，目前占所有信息的20% 左右。随着人们消费升级，“双11”销售额连年破纪录，国人对于“买买买”的能力和热情越发高涨，闲置物品增多是必然。据“闲鱼”官方数据显示，2014年7月上线，目前该平台上拥有每天超 20 万件闲置物品的成功交易。此前并不成熟的二手买卖需求背后，是一个即将爆发的市场。

“转转”于2015年11月中旬上线。有别于一般二手网站的陌生人交易，“转转”与微信达成战略合作，其登录入口只开放给个人微信，登录后，支付也通过微信支付完成交易闭环。意指通过微信好友关系链，让闲置商品在朋友圈里“转起来”。在“转转”上发布的商品，可以一键分享到朋友圈，吸引熟人来购买。用户也可以轻松发现朋友圈的好友在“转转”上的卖品，而不是在刷朋友圈的时候只想屏蔽对方。一个基于社交关系链的全新二手交易模型已然出击。

线上线下：

集中瞄准潜在用户

投放策略上，在“空中”围绕年轻消费者的核心娱乐选择知名电视栏目，在“地面”围绕年轻消费者的核心生活空间——公寓楼写字楼的分众楼宇广告，形成了立体组合与无缝传播。“转转”这样组合的投放方式可以在关键时间点，集中地对目标群体产生合力，使效果翻倍。

从1月11日开始，在分众楼宇Top20的城市，都能够看到姚劲波为“转转”代言的身影。楼宇大屏及互动小屏轮番轰炸，以高频次、高到达率，在等电梯时对白领受众进行“刷屏”。传统的地推模式人力耗费高、效率低，而锁定目标人群每天必经生活路径的广告媒体，已成为互联网品牌突围的首选。调研数据显示，楼宇受众92%的人群集中在20 — 45岁，一线城市月收入超过3000元的占89%。他们有较高的收入，工作节奏较快，是“买买买”的主流人群，由此也产生了大量闲置物品，是“转转”最重要的潜在客户。

在线上，“转转”还结合分众专享公众号，对这一轮推广充分引流。分众专享是微信排名前三的营销平台，拥有3100万名粉丝，其中大部分是分众楼宇的深度受众，跨屏投放，能够深度沟通“转转”的核心目标人群。

广告效果：品牌势能瞬间引爆

调查显示，互联网品牌将30%的预算用于线下建立知名度，70%投放线上拉动流量，将使线上转化率显著提升。借助线下生活圈媒体分众楼宇风暴式刷屏，线上线下准投放立体轰炸，此轮广告推出短短的两天，iOS排行就升到了生活类APP的第13位，结合春节的节点，“转转”品牌此前积累的势能得以充分释放，可以说一炮而红。准确的用户场景洞察和强大的广告组合攻势功不可没。

在线下楼宇广告同期，分众专享在线上推送了两篇“转转”促销信息，都得到超过10万阅读量，以“发58红包”的形式获取高转化率。另外，分众专享还利用服务号中的“金元赢”入口，吸引粉丝下载“转转”APP，赢取现金红包，收获了大量目标新用户的主动下载。

正式上线两个月后，“转转”日活峰值已达到近100万，日订单量峰值已经破万。每周的新增用户和订单数都持续保持着20%以上的增速，平均客单价在500―600元。在分类信息的大平台上，58赶集在一个个重点类别上从信息切入交易，从58到家服务、瓜子二手车，到通过“转转”发力二手物品，楼宇广告已成为其品牌落地推广的首选场景。

市场营销案例分析样板二：

车便利：从渠道商到服务商的转型之路

在“互联网+”的形势下，从全球范围来看，B端电商作为本质上的渠道商，必会面临一次大的战略转型。毋庸置疑，这一切都是为了生存的可能。但渠道商如果不做战略上的转型和调整，不拥抱互联网，不进行上下游的资源链接，那么其生存的价值将不复存在。

而车便利的模式，对于经销商而言，可谓是另一种新的转型与整合模式。

线上平台与线下渠道的链接

车便利是由新日电动车的郑州经销商宋永正与另外两位电动车经销商(一位是爱玛经销商，一位是雅迪经销商)共同发起，他们三家基本占到了郑州市电动车市场的大部分份额。

据宋永正说，萌生车便利的想法是在2011年年底，2012年12月31日批文下来，正式开创了车便利品牌，定位为汽车后市场的运营平台。

在当时还未出现“互联网+”，车便利就已打出了线上线下的概念。

车便利的主业设置以售后服务为切入点，具体展开有以下三方面：

第一，线下统一形象。车便利整合了多品牌的服务店面，将其改为统一的商标和统一的形象，把原来比较散乱的组织形式改为一个统一的模式对外传递线下服务体系。

第二，线上发布APP。车便利的线上服务软件，基本模式与滴滴打车相同，目的是打通线上和线下。入口有轻量级微信端和重量级APP两个，任何消费者通过车便利平台在任何时间任何地点发出一个指令(比如修车)，在线状态的所有网点维修技师，包括内部技师和社会技师，都可以对它进行响应。通过和技术公司的深度合作，车便利可以精确定位到1米之内的范围。后台通过数据进行匹配，用数据决定谁来抢单，而不是人工抢单。交互点评、网上商城的功能，也都围绕着维修这一业务而展开。

第三，跨界服务。数据累积到大数据可以操作的程度时，车便利会进行服务外切。

1.快递服务。目前申通快递与车便利已签订合同，在申通覆盖不到的地方，车便利线下的网点可以代其设置收货点，承接申通落地的功能，同时车便利也可以为其承接派送服务。

2.网络线路。车便利将来还会代电信局装宽带，做线路的基本维护。

3.线上商户。车便利还是淘宝线上电动车配附件的郑州落地商，负责淘宝商城电动车产品的配送和组装服务。

4.车辆租赁。目前仅限于两轮车。车便利也研究了纯电动汽车，在杭州做了第一轮调研，用互联网方式租，直接交付用户使用，但暂未投放市场。

目前，车便利的核心是必须把服务做好，把品牌打响，以爽点快修业务为切入点再进一步延伸至其他业务。

金融与社会资源的整合

在宋永正看来，所有工作做好才可能产生金融，金融是企业的最高表现形式。车便利目前主要的金融表现是支付，等到爽点快修APP和微信端上线后，车便利将全部改为线上支付。

目前车便利的线下网点已整合37家，登记在册的有136家。宋永正计划分为三步：第一步，在郑州、杭州、北京、武汉这4个城市展开;第二步，在此基础上拓展10个省会级市场城市;第三步，拓展到地级市。整个周期分为3年，从2016年到2018年。宋永正的最终目标是在一个省会级城市分布到200家线下网点，一个地级市50家，而这些都是线下的加盟体系，通过线下体系确立品牌存在感，以线下为基础，以线上服务为灵魂，把有形的和无形的共同结合起来——线下网点为附近用户服务，也是员工休息的驿站和配件中转地;有形的店面经过郑州200家店面的测试，能够实现15分钟内响应线上指令。

问及社会资源整合的难度，宋永正说，服务质量的管控，就是依据消费者点评。连续一个月3次投诉，3个月超过6次投诉，就不能再进行抢单服务。还有暗访和第三方测评，以此把电动车行业的服务标准制定出来，不需要社会资源给出任何承诺，穿车便利的工装，使用车便利统配的车辆，按照车便利的运营规则即可。

基于消费者角度的考虑，车便利产生了大整合的体系。对于消费者而言，最重要的是能够提供信誉支持和体系规模服务的品牌，而不是像原来那样的散、乱、差，修车没有任何质保和承诺，如此一来，车便利减少了运营成本，提升了服务速度，消费者也增强了服务信任感。

任何一家企业未来要想真正持续发展，就必须从个体思维转向联盟思维，从封建思维转为民主思维，把自己的品牌当作社会的品牌，把自己的服务当作社会的服务。

而B端仅仅作为渠道商肯定是要被稀释掉的，究竟它会以什么形式重生呢?除了车便利的服务商转型模式以外，我相信会有更多的形式出现，只要你想生存。让我们拭目以待。