在现如今越来越发达的科学技术之下，桥梁的长度也在不断的增加，那么，世界上最长的大桥到底在哪呢?下面让小编带着大家一起去了解一下世界上最长的公路大桥。

世界上最长的十座公路大桥

1、槟威大桥 Penang Bridge (马来西亚)

槟威大桥 Penang Bridge 槟威大桥建成时是亚洲第一，世界第三的跨海大桥，一直到2003年中国的庐江大桥建成后，它就成了世界第三、亚洲第二的跨海大桥。桥全长13。5公里，在每上的距离是8.7公里，总耗资8亿5千万零吉。总共花了3年多的时间来完成这个工程。这座桥是由美国公司绘图，由韩国及马来西亚政府合作建设。

2、切萨皮克海湾大桥

切萨皮克海湾大桥建于1952年，它曾被称做是“William Preston Lane, Jr.纪念大桥”，因为是当时马里兰州长William Preston Lane, Jr实施的这项工程。

该桥是一座有名的双跨桥，位于美国马里兰州，将该州的东西部连到了一起。桥全长7公里，当其于1952年刚建成的时候，是世界上最长的水上建筑。

3、圣马泰奥海沃德大桥

圣马泰奥海沃德大桥将旧金山半岛与东湾连接到了一起。桥东端在海沃德，而桥西端直达福斯特市。现在，该桥归加州运输局所有。

4、法赫德国王大桥法赫德国王大桥

法赫德国王大桥法赫德国王大桥将沙特阿伯与巴林连接到了一起。

5、杭州湾大桥 (中国)

杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，是目前世界上最长的跨海大桥，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，已经成为中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥候选世界纪录，成为继美国的庞恰特雷恩湖桥后世界第二长的桥梁。

6、加拿大联邦大桥

加拿大联邦大桥长约12.9公里，于1997年竣工。它横跨诺森伯兰海峡，将爱德华王子岛与加拿大大陆连接到了一起。项目总投资4.6亿美元， 是近年来北美最大的桥梁工程之一. 该桥采用超大预制块技术，被世人称之为“现代桥梁工程颠峰之作”。 (Northumberland Strait)，1996年建成。这一划时代的大桥在超大预制块的设计、结构技术方面，创造了许多的世界记录。

7、七哩桥 (美国)

七哩桥(Seven Mile Bridge)，位于美国佛罗里达州最南端的佛罗里达群岛，是串连群岛众多岛屿的US1跨海高速公路中的42座桥梁中最长的一座，长度约为7英哩(6.79英哩 = 10.93公里)，故名七哩桥。大桥的一侧是墨西哥湾、另一侧是大西洋。

8、伽玛桥 (葡萄牙)

伽玛桥(Vasco da Gama Bridge)位于葡萄牙首都里斯本的特茹河上，为双塔双索面公路斜拉桥。它是欧洲最长的桥，全长17.2公里。

9、里约热内卢尼泰罗伊大桥 (巴西)

该大桥将里约热内卢与尼泰罗伊连接到了一起。它现在是南半球最长的预铸混凝土大桥。它于1974年建成，直到1985年之前，它一直都是世界最长的桥。此桥从1969年开始建的，总共花了5年时间才完成。

10、悲忧大桥(Bayonne Bridge) (美国)

现在悲忧大桥是世界第四长钢筋拱桥，可在它刚建成时，它是排在第一位的。它将美国新泽西州的贝永与纽约连接到了一起。它于1931年11月15日开放。建此桥的最初目的是想让车辆能够通过霍兰隧道从斯塔腾岛抵达曼哈顿特区。

世界上最长的十座大桥

第一名：世界最长铁路桥丹昆特大桥，长度:164851米

丹昆特大桥(丹阳至昆山特大桥)是目前世界上最长的桥梁。它是京沪高速铁路江苏段一座长达164.851千米的高架桥，东起苏州昆山市，西到镇江丹阳市。

丹昆特大桥位于京沪高速铁路南京南站至上海虹桥站之间。由于江苏南部处于长江三角洲冲积平原之中，地理特征为低洼软土广布，运河、湖泊水网密集。同时由于此地区经济发达，土地资源较为紧缺。因此使用高架桥可以减少沉降，并节约土地，并避免与横穿铁路的行人、车辆可能发生的相撞事故。这座桥的大致走向与长江平行，在它的南方5到10千米处(苏州段距离较远)。其中苏州市境内有一段长9千米的部分跨越阳澄湖。为避免对阳澄湖水质产生破坏，此处建桥采用采用泥浆外运的方法。

此桥于2008年4月7日灌注第一根桩，2009年5月24日完成桥梁架设，2010年11月6日完成铺轨工作，并于2011年6月30日随京沪高铁投入使用。丹昆特大桥的建设雇佣了大约10000人，持续长达四年，并耗费了大约85亿美元(约合540亿元人民币)。截止2012年7月，丹昆特大桥仍然保持着世界最长桥梁的吉尼斯世界纪录。

第二名：世界最长的跨海大桥中国的青岛海湾大桥，长度:42.5公里

青岛胶州湾大桥位于中国山东省青岛市，为跨越胶州湾、衔接青兰高速公路的一座公路跨海大桥，全长41.58千米，是世界上已建成的最长的跨海大桥，比前任“冠军”杭州湾跨海大桥长了5.58千米。工程总投资95.4亿元，连接青岛、黄岛、红岛“三极”，后期计划增建胶州联络线。

大桥主桥设双向8车道，连接线东起青岛东部城区海尔路，越过胶州湾，西至黄岛红石崖，主桥中部建设互通立交桥与红岛相连，青岛、黄岛和红岛由此实现“品”形连接。

海上钻孔灌注桩数量为5127根，居世界第一。大桥的红岛立交桥是中国首座海上互通立交桥。

意义

此前，青岛东西海岸被胶州湾天然隔断，轮渡常因大风和大雾停航;陆路需绕行高速公路，行车需1.5小时且经常拥堵。此大桥建成通车后，将使东西两岸路程缩短约30千米。胶州湾隧道则使两地互通只需10分钟左右。

历程

2000年12月，青岛胶州湾大桥工程可行性研究报告上报国家计委。2005年6月30日，大桥北桥位工程举行奠基仪式，但因为资金问题，主线工程直到2006年12月26日才正式开工。大桥于2007年5月动工，总投资147.92亿元，由山东高速集团投资、建设、经营、管理。建设大桥共动用了万余名工人，使用了45万吨钢铁和230万立方米的混凝土建造，2010年12月22日实现主线合龙贯通，2011年6月30日建成通车，同时中国最长的海底隧道——全长9.47千米的青岛胶州湾隧道也于当日建成通车。由此，青岛至黄岛陆路距离缩短近了30千米，车程缩短至10余分钟。

第三名：世界最长悬索桥：明石海峡大桥，日本神户，长度3991米

明石海峡大桥(日文：明石海峡大橋、あかしかいきょうおおはし，英文：Akashi Kaikyō Bridge)位于日本本州与四国之间，连接日本神户和淡路岛之间的跨海大桥，为两地重要的交通要道。它跨越明石海峡，上层为公路，下层供铁道使用。是目前世界上跨距最大的桥梁及悬索桥。

明石海峡大桥全长3911米，桥墩跨距1991米，宽35米，两边跨距各为960米，桥身呈淡蓝色。明石海峡大桥拥有世界第三高的桥塔，高达298.3米，仅次于法国密佑高架桥(342米)以及中国苏通长江公路大桥(306米)，比日本第二高大楼横滨地标大厦(295.8米)还高。在日本国内，仅有东京晴空塔(634米，2012年完工时的高度)、东京铁塔，(332.6米)以及日本最高大楼阿部野桥车站大楼(300米，2014年3月7日完工)能够超过其桥塔高度。

明石海峡大桥于公元1988年(平成10年)5月动工，历时10年，耗资5000多亿日圆，于1996年(平成8年)9月竣工，并在1998年(平成10年)4月5日正式通车，其间经历了1995年1月17日的阪神大地震的考验。阪神大地震的震中虽然距桥址仅4千米，但大桥安然无恙，只是南岸的岸墩和锚锭装置发生了轻微位移，使大桥的长度增加了约1米(大桥原设计长度为3910米，主跨距1990米)。

桥面有六线道，设计时速100千米，可承受芮氏规模8.5强震和百年一遇的80米/秒强烈台风袭击。由于明石大桥的完工，加上原先建设于淡路岛以及四国之间的大鸣神大桥，四国与本州在陆地上终于连为一体。 明石大桥在完工后就向民众募集昵称，但选出的“珍珠桥”此名，包含管理者在内的JB本四高速(本州四国联络高速公路株式会社)以及民众都鲜少使用，只有当地观光协会在介绍时偶尔会使用，但平时都均简称为“明石大桥”，包括高速公路的指示亦也如此称呼(第二神明高速公路下行线等)。

明石海峡大桥建设前，原本从淡路岛至本州仅只有定期船通行，且须耗时40分钟左右。竣工之后，明石大桥提供了稳定快速的道路，现在仅需五分钟左右，便可从四国到达本州。

垂水IC -淡路IC间公斤的通行费一般车约为203.54日元，这是通常是高速公路的8倍的费率(现在的通行费，垂水-淡路之间的普通车单程费用2，300日元)。

设计速度为100千米/小时，但通常时的最高速度为80千米/小时，最低速度为50千米/小时。

第四名：世界最长湖桥：庞恰特雷恩湖堤道，美国路易斯安那州，全长：23.87英里(38.4公里)

由于中国青岛建设的一条全长25.84英里的高速隧道桥，这座湖堤道在吉尼斯世界纪录中降了级，但该桥的拥护者们认为青岛桥实际仅有16.1英里，于是吉尼斯不得不给这座桥冠上新的纪录——世界最长水上桥。不管如何，需要飞驰半个小时才能通过的桥，可想而知有多长。

庞恰特雷恩湖堤道(英语：Lake Pontchartrain Causeway)位于美国路易斯安那州庞恰特雷恩湖上，连接新奥尔良和曼德韦尔，全长38.4公里，被认为是世界上最长的桥而收录在吉尼斯世界纪录大全中。

庞恰特雷恩湖堤道由两座平行桥梁组成，其中1号桥1956年建成通车，2号桥1969年建成通车，2号桥比1号桥约长16米，为38,442米。大桥原来双向收取通行费1.5美元，1999年5月为缓和交通堵塞，改为单向收取3美元通行费。

2005年8月，在遭到卡特里娜飓风袭击后，大桥虽也受损，但损害几乎全在较老的1号桥，且大桥的基础仍然是完好的。由于飓风摧毁了10号州际公路，庞恰特雷恩湖堤道成为救援队伍进入新奥尔良的主要通道。

第五名：香港的青马大桥是全球最长的公路铁路两用悬索桥，长1377米

青马大桥(英语：Tsing Ma Bridge)是全球最长的行车铁路双用悬索吊桥，以及全球第9长的悬索吊桥。大桥主跨长1,377米，连引道全长为2,160米。大桥属于香港8号干线青屿干线的一部分，跨越马湾海峡，将青衣和马湾连接起来。青马大桥为香港道路重要的一部分，因为它联同汲水门大桥，共同担当着连接大屿山、赤鱲角香港国际机场与市区的唯一行车通道。车速限制每小时80公里。青马大桥属青马管制区范围，管制区人员获授权执行《青马管制区条例》。

1999年，青马大桥荣获由美国建筑界选出的“二十世纪十大建筑成就奖”得主之一，与英法海峡隧道及旧金山金门大桥等其他九项世界级工程共同享有这项殊荣。

第六名：世界最长悬桥：穿越悬桥，马来西亚吉隆坡，全长：1509英尺(459米)

位于马来西亚丛林深处的悬桥，带给旅客无与伦比的视觉体验和惊险刺激，只需1.5美元(人民币9元)，游客们就可以踏上这座高出地面160英尺(49米)悠悠荡荡的悬索桥，像猿猴一样穿梭于百年老树之间，欣赏当地的动植物景观。

第七名：世界最长浮桥：长青点浮桥。美国西雅图，全长：7580英尺(5358米)

长青点浮桥于20世纪60年代竣工，沿着西雅图到华盛顿520号高速公路一直朝东面开，就会经过华盛顿湖上这座有33个足球场那么大的浮桥。之所以如此设计，是由于受不稳定的河床和自然起伏的公路影响。如今这里逐渐被一条更大更长的浮桥所取代，那座桥上甚至可以容纳下轻轨轨道。

第八名：世界最长冰桥：波弗特海路桥，美国阿拉斯加，全长：68英里(109公里)

时间、毅力和严寒是建造一座冰桥所需的全部。受电视剧《冰路前行》影响，这种低温冰路进入了大家的视野，然而这座横跨波弗特海连接阿拉斯加北部油田的冰路是全冰建造，真是既危险又独特。

第九名：世界最长廊桥，重庆云阳龙缸景区廊桥，26.68公尺

廊桥悬挑支出长度26.68公尺，其中悬挑部分为21.34公尺，离地高度718公尺，採用无钢架支撑，游客从廊桥上可以720度的视野全景俯瞰龙缸、石笋河、盖下坝水库等景观。此外，廊桥比美国科罗拉多大峡谷21.34公尺长的悬挑廊桥还长5公尺多，从而成为世界最长悬挑玻璃廊桥。

第十名：世界最长玻璃桥 湖南张家界大峡谷玻璃桥，桥面长375米

该桥位于张家界大峡谷风景区栗树垭和吴王坡区域内，为一座景观桥梁，兼具景区行人通行、游览、蹦极、溜索、T台等功能。主跨430米，一跨过峡谷，桥面长375米，宽6米，桥面距谷底相对高度约300米。这座全透明玻璃桥长度、高度位居世界第一。