公交企业想提升管理水平,提高服务质量,就要进一步完善城市公交运营管理。下面是由小编整理的公交运营管理论文，谢谢你的阅读。

公交运营管理论文篇一

浅谈公交运营安全管理

摘要：对于公交行业来讲，行车安全是企业发展永恒不变的主题。本文从驾驶员的源头管理、安全工作操作规范建立、安全管理机制与高素质的管理队伍以及外界因素对行车安全的间接影响四个方面阐述了影响公交运营安全的因素及应对措施。

关键词：公交运营 安全管理应急处置

中图分类号：TU714文献标识码： A

引言：

近年来随着城镇化建设加快，城市区域快速扩张，机动车辆迅猛增长，道路状况也愈发复杂。而城市公交也随着企业规模不断扩大，运营车辆、驾驶员、线网密度逐年增加，加之公交线路具有点多、线长、面广、量大、流动分散的固有特点，这些特有的内部条件与复杂的外部环境相交汇，给公交的行车安全工作带来了新的挑战。这项工作的好坏，直接影响着企业的经济效益和社会效益，关系到社会的和谐稳定。如何有效的抓好行车安全，降低事故频率成为公交探究的重要课题。

一、抓好驾驶员源头管理，是保障行车安全工作的前提

在人、车、路环境等影响道路交通安全的因素中，人是起决定作用的因素。驾驶人安全意识的淡薄和安全知识的缺乏，是引发道路交通事故的主要原因。从我国道路交通事故统计数据看，驾驶员负主要责任的交通事故占事故总数的70%-80%。从这个意义上讲，抓好驾驶员的源头管理是保障行车安全工作的前提，做好这项工作，应重点从两个方面着手，一是人的思想是决定行动的主体，所以抓住对车长思想教育是做好安全预防工作的最有效措施。这里思想灌输不单纯指路队、公司日常培训教育，它涵盖了更为广泛的含义，是指企业要从驾驶员入职开始到成为一名成熟车长建立起系统、有目的的、分层次的较为完善的思想教育体系，解析车长心里，针对不同类别开展不同级别的思想培训教育，真正构建起内化于心，外化于形的强势安全文化教育模式，使安全理念入脑入心。只有加强对驾驶员安全思想文化、企业文化的渗透，教育其树立正确价值观，保持高度的责任意识和法律意识，提高其职业操守和自我行为约束力，才能有效提高驾驶员安全行车自觉意识。二是提高入职驾驶员素质，严格把好用人关。随着城市公交快速发展，对公交驾驶员需求和要求越来越高，一个合格驾驶人应具备的基本素质：高度的责任感、良好的驾驶道德与安全意识、良好的驾驶技能。所以在需求与要求上，用人单位要两者兼顾，克服人情关，提高入职的门坎，保证驾驶员质量。

二、依托ISO安全质量标准化管理，建立规范的安全工作操作规程

1.是规范驾驶员安全操作规程。现在我们好些驾驶员开车时间虽长，但开车陋习多，对道路交通法规不熟悉，且不懂得安全操作规程，形成了潜在的安全隐患。因此根据安全质量管理标准化要求，规范安全操作规程，并结合道路交通法规和企业安全管理规章，建立长效的工作技能考核机制。该项工作的实行与推广不能仅仅局限于搞一个技能竞赛活动或一场培训，走走形式，搞搞花样，更应注重普及，使之成为每个驾驶员应知应会和岗位技能考核必要内容。

2.是严格执行车辆日检与保养工作规程。由于公交车辆使用效率高，磨损大，车辆易出现故障，影响车辆正常运行，有的甚至造成机械事故。因此，在车辆各级保养的同时，必须加强车辆日常检查与维护保养，这就要求驾驶员与维修人员要增强责任心，按照保养计划做好车辆保养工作。作为驾驶员更要严格做好对车辆每天出车前、行车中、收车后的检查工作，发现故障及时排除。维修人员定期做好车辆安全部位如制动、转向、轮胎、灯光等技术性能的重点检查，严格把关，保证车辆完好率，坚决杜绝机械事故引发的行车事故。

三、树立安全工作“一盘局”的思想，建立强有力的企业运营安全管理机制和高素质的管理队伍

安全组织是实施安全管理的主体，是安全工作的组织保证。公交运营安全实践证明，做好行车安全工作，首先要统一安全工作思想，建立起“职责清晰、层层管理、衔接紧密、覆盖面全、可操作性强”的安全管理机制，完善企业运营安全规章制度，强化管理与责任。其次，安全管理工作具有高责任、高风险的特点，所以要提高专职安全管理干部及相关重要岗位人员的文化素质、业务技能、管理协调能力等综合素质。具体工作中做好以下几点：

1.是要采用“预防性”科学管理， 把问题解决在发生之前，杜绝安全工作跟在事故后面跑，要贯彻“预防为主”的原则，安全管理人员要经常深入一线，与驾驶员进行面对面交谈沟通，了解他们的思想动态，同时宣传安全工作知识，善于发现问题，做出正确判断，正确解决，还要有一张婆婆嘴，时时讲安全，处处讲安全。要具有口头表达能力和语言感染力，要善于与领导、同事、各部门以及员工的沟通、交流，还要有强烈责任心和不怕得罪人心态，对待违章和不安全因素，要一视同仁，处理到位，要做好言传身教，做到手勤、嘴勤、腿勤、心细，勤检查、多教育、多督促、多汇报、多沟通、多思考，让职工认识安全，讲究安全，用规范化的管理和标准化的操作来影响全体人员，提升安全管理的整体水平，以此来消除事故隐患和违章作业，最终达到预防事故、控制事故，减少人为事故的发生。

2.是安全管理工作不是靠那一个部门或那一个人能够完成的，它是一项综合性管理工作，需要每个部门、一线的调度、站务、线路长等直接管理者乃至全体员工共同参与进来，做到全民皆兵，每个人都是安全员，都负起责任来做好自己职责范围内的安全工作，见违章必究，见隐患并必改，只有这样才能营造出良好安全的工作环境。

3.是现代企业安全管理强调以人为本，随着时代的发展，要求企业安全工作融入情感管理，也就是要求企业安全员工作不能过于简单粗糙，必须精细有情，无论是行政手段还是经济手段进行安全管理，要“动之以情，晓之以理”，“柔中带刚、刚中带柔”，会达到事半功倍的效果。

四、做到监督检查跟踪到位。

结合智能化管理，做到安全工作监督检查跟踪到位。制度的落实与否还需要强有力的监督检查做保障。安全管理人员就是一个移动的安全警示标志，就像站在道路上执勤的交通警察一样，正在违章或正想违章的人就会立即停止违章行为，从而起到一定的震慑和警示作用。因此安全管理人员日常安全检查的密度越高频率越大，驾驶员的警惕性就越高，违章行为就越少，从而彻底打消侥幸心理，使驾驶员的安全意识得到巩固，确保运营安全。同时，在日常检查中要充分利用GPS智能调度管理等科技手段加大对车辆运行中车速、运营秩序等运营行为的监督力度，并配有相关的考核制度紧跟其后，做到奖罚分明。

五、排除外界因素对行车安全间接影响。

1.是影响行车安全的外界因素较为复杂，要根据实时环境进行正确分析，如一条线路发生领导变更、线路调整、关键岗位人员变动等都会对驾驶员思想产生间接影响;又如车长家庭情况、工作周围环境变化等等，这些影响中有的会是负面的，所以要涉及安全的管理人员日常工作中要善于发现对运营安全的不利因素，找出其根源，制定相应措施排除隐患。

2.是公交车是人员高度聚集的公共场所，尤其近年来，我国昆明、厦门、贵阳、广州等城市发生的公交车火灾事故、恐怖事件等，直接威胁了人民的生命、财产安全，造成的社会影响之大、损失之大是无法估量的，因此做好公交防恐工作也是当前公交运营安全的重中之重。作为公交企业来讲，可以从严格安检制度、普及防恐逃生知识、运营中的监控监督、突发事件的应对等等环节建立可行的措施，把这种来自外部的影响降低到最低点。同时，要争取全社会的支持，配合公安群防群治。

六、结束语

行车安全是一项系统工程，涉及方方面面，做好这项工作关键是要理清思路，综合分析，找准问题的切入点，从预防入手，对症下药，及时消除不安全因素，防患于未然。

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