我们经常看到股评上说某板块某股票流入多少多少资金，某板块流出多少资金某股票流出多少资金。以下是小编精心整理的关于怎么看大盘资金流入量的相关资料，希望对你有帮助!!!

看大盘的资金流入量

我们经常看到股评上说某板块某股票流入多少多少资金，某板块流出多少资金某股票流出多少资金。看得很多朋友很羡慕，觉得做股评的人一定有特殊渠道，不然怎么知道的这么清楚?

其实这个谁都可以算出来。去买股票的钱的增减，一般都用资金流入流出量来计算，有个指标叫资金流向指标(Money flow) ，就是算这个的。资金流向指标是一个成熟的技术指标，在国际市场上应用也很广泛。它的计算方法也很简单，先设定一下时间，比如在10:01这一分钟里，某一板块指数较10点整的时候是上涨的，咱们就可以把10:01这一分钟的成交额计作资金流入，反之则计作资金流出。要是指数与前一分钟相比没变化怎么办呢?不计入不就行了嘛。这样每分钟计算一次，每天加总统计一次，流入资金与流出资金的差额就是该板块当天的资金净流入。现在很多证券交易软件都会替股民算出资金流入流出量，还有的软件减去大单专门算散户资金流入的。

这个指标能部分反映了人们对该板块看空或看多的程度到底有多大。当然这个“人们”既包括大户也包括散户，而且是交易完了才统计出来，所以基本上只是反映一下趋势的情况，对想要抄底摸顶的朋友没有太大意义。不过不用失望，在两种情况下，资金流向指标具有明显的指导意义：第一种，当天的资金流向与指数涨跌相反。比如该板块全天总体来看指数是下跌的，但资金流向显示全天资金净流入为正;第二种，当天的资金流向与指数涨跌幅在幅度上存在较大背离。比如全天指数涨幅较高，但实际资金净流入量很小。这两种情况都很反常吧?俗话说的好：反常即为妖，当资金流向与指数涨跌幅出现以上背离时，那就是市场可能要掉头了。在这种关键时刻，资金流向比指数涨跌幅更能反映市场实际状况。

但是，我们不提倡用这个资金流向公式来算个股。因为个股的资金流入很难算准。庄家都非常狡猾，建仓时非常小心，不让人看出来。而快速拉升的时候却吸引了很多散户进入，盘面资金流入量大增，庄家就趁机出逃。这就是为什么有很多股票在显示资金流入量大増后，却一头栽下去了的原因。我们以后会仔细讲解庄家的手法，让大家充分了解庄家常见的做法。

一般情况下资金流向指标与指数涨跌幅走势非常相近，但是，根据长期数据统计，很多人发现资金往往是在指数涨起来后大量流入的，这也正常，因为大部分人是看到股市上涨后认定是牛市了，才将资金投入的。就个股方面，庄股那种资金大量流入后不涨反跌的情况也会出现。所以这种资金流入流出公式并不没有太大指导意义。

股市中看资金流入流出

炒股要有耐心，欲速则不达，这是许多老股民用真金白银换来的炒股经。的确，许多牛股在启动之前大都经历过反复折腾的“阵痛期”，拉升阶段持续时间一般也比较长，少的一年半载，长的三年五年才完成主升浪，实现翻倍、翻几倍的运作目标。对这样的牛股，最好的策略是买入后一路持有，适宜操作的对象是长线股民。

然而，对于喜欢快进快出、擅长激进投资的短线股民来说，长线持仓这种不温不火的操作方法显得不够刺激。对于这类群体，还有一种操作方法比较适合，这就是超短线操作法。典型的例子有大秦铁路(601006,股吧)(601006)。2009年4月1日下午开市后，本人以8.90元买入10700股，第二天早上以9.66元的价格进行场外卖出委托，下午一开市便在大秦铁路冲高过程中顺利成交。

持仓时间才一天，大盘涨幅不到1%，而我短线获利却达到了8%以上。大秦铁路超短线投资的成功，从表面上看，一进一出十分简单，还带有几分偶然的成份在里头，但在操作的背后、期间所感悟到的东西还是让笔者留下了深刻的印象，至今难忘：

一要捕捉目标。2月初，大盘从低点反弹以来已有不小涨幅，本人账户里的部分资金处于踏空状态，想择机进场，但选什么样的品种，是买涨幅已大的强势股去图快速获利，还是买涨幅偏小的弱势股以求安全第一?当时我选了后者。于是，在自己平时关注的品种中，专门挑了质地不错、涨幅落后的13只股票(包括大秦铁路)，把它们收入到自己的“自选股”里，作为密切关注的“预备队员”。

二是伺机待买。目标进入视线后，不必急于建仓，日后还会有更好的时机供自己买入。记得刚入选目标股那天，上证指数2181点，从低点1664点起涨以来涨幅已达31%，而大秦铁路股价是9.39元，即使以2008年12月29日创下的调整新低7.53元计，涨幅也只有25%，在两市属于少有的稀缺品种之一。尽管当时很想买入，但最终还是决定防守等待，寻找更低的买入价位。在伺机待买阶段，对入选的13只股票优胜劣汰，标准只有一条，这就是“谁跌多买谁”。

三是果断出击。两个月后，上证指数从2181点不知不觉涨到了2400点以上，而大秦铁路却“反其道而行之”，从9.39元跌到了9元下方，4月1日前市收在8.94元，成了我的这些“预备队员”里表现最差的一员，当然也成了我伺机买入的首选目标，于是决定买入。下午开市后，大秦铁路稍作上冲便又开始下杀，我便以前市最低价8.89元加一分8.90元的价格将余下的资金挂单全仓买入。有趣的是，收盘后发现，买入价竟比全日最低价高了1分。

四是及时收兵。买入后不久，随着大盘的反弹，压抑已久的大秦铁路终于发威，至收盘时，股价离买入价已有5个点以上的涨幅。既然是短线操作就决定快进快出，第二天早上，由于没时间看盘，按照既定的目标，在大概3%左右涨幅的价位(9.66元)上，作了场外集合竞价卖出委托，在下午开市后顺利成交。同样有意思的是，卖出价竟比全日最高价只低了3分。

此次在大秦铁路上的一进一出，是我近年来较为成功的一次“超短线”操作，既有偶然的成分大盘的配合和个股的下杀与上冲，特别是买、卖成交价分别在当天的最低价和最高价附近，偶然的因素更大些，但也有必然的因素大秦铁路超跌后的补涨。虽然何时启动、幅度多大，当时自己也无从知晓，但作为一次成功的“超短线”，本人获得了来之不易的短线收益和其中的四点“窍门”，倒让人实实在在地体味了一番什么叫“欲速也能达”。