大家知道这世界上最大的油轮是什么吗?它就是八十年代声明显赫的海上巨人号邮轮，下面就让小编来扒扒这个世界上最大船只的“坎坷命运”吧!

世界上最大的油轮——海上巨人号

当被问及到“世界上最大的船只时”，很多人马上会想到航空母舰，航空母舰它被称之为海上巨无霸，光听名字就够嗨实了，美国的尼米兹级核动力航空母舰的确是世界上最大的海军舰船，但是它绝对算不上老大。真正的最大船只是“海上巨人号”。

“海上巨人”号油轮近三十年的营运生涯，可谓非常坎坷。这艘1975年由日本横须贺住友重机追浜造船厂建造的超大型油轮，从建造到拆卸的35年间，先后拥有6个名字。

最早订做的希腊船东在船只完工前破产，于是在1979年把船厂将船转卖给当时的香港船王──董浩云，由原来的Porthos号改名为“海上巨人”号。

董浩云在接手这艘船后要求造船厂更改设计规格，将原本已有48万吨载重量的海上巨人号加长了数公尺，船体长458米，宽69米。载重量达到56万吨，其高达82.5万吨的载重后吨位使海上巨人号正式成为人类建造过的最大载重吨位船舶，人类历史上最大的船舶董浩云在接手这艘船后要求造船厂更改设计规格，将原本已有48万吨载重量的海上巨人号加长了数公尺，船体长458米，宽69米。 载重量达到56万吨，其高达82.5万吨的载重后吨位使海上巨人号正式成为人类建造过的最大载重吨位船舶，人类历史上最大的船舶。

1981年海上巨人号下水，主要的任务是在墨西哥湾与加勒比海一帶运输原油。

1988年5月14日(两伊战争期间，萨达姆为了控制伊朗的经济命脉发动了袭船战)，海上巨人号航经霍尔木兹海峡时，遭到伊拉克的米格23bk的空袭，被米格23的炸弹击中遭到重创，沉没在伊朗的卡克岛海岸外的浅海海域。沉没后的海上巨人号就以这种状态一直存留在海底。沉没后的海上巨人号就以这种状态一直存留在海底。

海湾战争结束以后，船只残骸被打捞、修复，先被挪威的海运公司诺曼国际买入，更名为“快乐巨人”号，后于1991年又转售给挪威亚勒海运，易名为“亚勒维京”号，并在之后的13年一直为这家公司服务，其间再与挪威船东有业务往来的香港华林集团有限公司管理。

直至2004年再次被转售给新加坡籍的第一奥森油轮公司，并被改装成海上浮式原油储卸系统(FSO)，改名为“诺克.耐维斯”号。在她前往目的地拆船厂的最后一程，她再一次被转卖至以香港为基地的船公司名下，易名为Mont。“海上巨人”号创下目前国际航运市场多项光辉纪录，其中一项独创是载重量达56.6万吨，自该船之后，至今全球再没有一艘油轮有此载重量。

几经转手，经历无数风浪，走过漫长的海上生涯后，终极又回到了原来的船东所在地。