汽车修理作为一门极其强调实操技能的专业,在各中职学校的专业中得到更多关注和重视。然而,传统教学方式并不能真正满足汽车修理市场对修理人才的需求。主要分析了传统汽车修理教学中存在的不足,讨论了汽车修理理实一体化拓展性教学的重要性,并探讨了汽车修理理实一体化拓展性教学的途径。下面是小编整理的三篇总结和计划，供大家参考一下!

汽车修理工中级培训总结篇一：

一年来本人立足本职工作，深挖潜力，继续深造，在工作中严格要求自己，加大工作力度，积极参与车间快修组管理工作，圆满完成公司交给的各项工作任务。

一、立足本职，自取得技师证书后，在工作中更加努力，积极完成公司领导交给的各项任务。对下达的各项工作任务，仔细研究和审核，出现问题及时和技术人员沟通解决维修中的难题，配合车间经理完善各项管理工作。积极倡导新管理制度和新技术，使所在的车间、班组管理完善，作风严谨、技术力量过硬，能够超额完成公司交给的各项任务，积极配合其他小组的维修工作，并取得较好的经济效益。在管理方面严格执行公司下达的各项文件和管理制度。在维修质量和维修台次方面多下力气，使公司的营业额登上一个新的台阶，为公司的发展做出自己的贡献。

二、不断进行各种知识学习，提高业务技术水平。取得技维修师证书后，不仅熟练掌握本工种操作技能和较为先进的汽车技术，促进公司车间班组内各项技术提高，又能深入生产现场积极和技术人员，班组管理人员探讨技术难题，提出解决办法。平时在工作中遇到的技术难题都主动参与攻关。在20XX年解决难题共20多项。还能将所有技术毫无保留的传授给学员，能够做到细致耐心、态度诚恳，并促进学徒学以致用。教学相结合，理论联系实际，互相学习，互相督促。

三、安全生产两手抓，在完成任务的同时，更加注重安全工作，能够正确认识安全与生产的关系，带头遵章守纪，做到了安全第一，不安全不生产。每日工作前进行危险源辨识、三位一体、手指口述工作后，进行自检，对安全隐患及时进行排查排除，将安全隐患消失在萌芽状态。自取得技师资格证以来，本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事故，有力的支持公司的安全工作。

四、端正劳动态度，服从领导安排，工作任劳任怨，安心本职工作，遵守各项管理制度，对组织安排工作，尽心尽力积极完成。平时工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为。带领职工共同维护文明氛围，形成互劳互助、互相督促、互相监督的良好工作环境。

以上是本人取得维修技师资格以来工作总结，在今后的工作中，我将继续不断地学习，从而提高自身业务技能水平，钻研新知识新技术，不断深入现场，在实践中增长才干。了解车间里的生产困难，解决实际问题，创造性的开展工作，充分发挥个人的所长为京宝行的发展多做贡献。

汽车修理工中级培训总结篇二：

XX年即将过去，在这一年里，我不懈努力,刻苦钻研，勇于攻坚，成了站里的技术“大拿”，为企业创造直接经济价值达200多万元，在普通的修理岗位上，以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺,赢得了大家的尊敬和用户的好评，为企业发展做出了应有的贡献。

刻苦钻研，争做技术尖兵。书山有路，技海无涯。到维修站以后，只有初中文化的我深知:作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。为了购买一些有用的技术书籍，我常从自己的生活费中挤出一些零钱，置书研技。先后自学了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手;有时，在车间里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不负有心人,经过刻苦钻研，达到了业专技精，在几次参加市或公司的技术竞赛中，次次小露锋芒，回回榜上有名。在成绩面前，我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名外聘员工，但维修站却给了我一个真正施展才华的平台，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。

勇于攻坚，破解修理难题。我用自己聪明才干和所学到的专业技能，为用户解决了一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的“技术能手”。如今，凡是车间里一些技术难题，只要有赵师傅上手，都会迎刃而解。

今年四月份，调度通知我有一台帕萨特2.0车，强制降档，走了几家修理厂都没有修好，要到我站来修。待修车一到，我马上带上仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动降为三档，发动机嘈声严重。车主说：毛病已在三个月前出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病，在维修二站修了三次，建议换变速箱，觉得费用太高，所以来我站检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，引起强制降档”故障的原因，极可能是三无催化堵塞引起的，车主说已经在二站用短路法检查过，没发现有问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本站可不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已经达到85%以上，更换后，故障顺利排除，不但解除了用户烦恼，也为其节省了大笔费用。用户满意地说：“困扰我三个月的故障，不到三个小时就搞定，你们维修站技术就是过硬。”

爱岗敬业，满足用户所需。“用户就是上帝，必须让我满意”，这是我的工作信条，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。当客户看到我来救急时，感激之情，溢于言表。把车辆故障排除后回到单位，已经晚上七点多了，用户坚持要请我吃饭，被我婉言谢绝了，用户说：“你们站不仅技术一流，而且服务到家，”。我就是这样，想用户之所想，急用户之所急，帮用户之所需，一次次用自己的满腔热情和实际行动，赢得了用户的好评。

传业授技，为师带徒育人。“一花开放不是春，百花盛开春满园”。XXX不仅自己技术过硬，还热心带徒，倾心育才，为企业长远发展，发挥自己的光和热。我先后带过30多名徒弟，并在实践中总结了一套“两心”、“三勤”的“学徒心法”，即对技能学习要专心、用心;实际操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。对自己所带的每个徒弟都坚持做到：循循善诱，言传身教，既教业务技术，又带做人品格。我所带的徒弟中，有的已经走上单位技术管理岗位，有的已成为单位的生产骨干。岁岁桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，为企业蓄积了人才和力量。

xxxxr年，我将继续用用满腔的热忱服务于用户，用精良的技术赢得了客户，用忠诚的态度贡献于企业，在平凡的岗位谱写着动人的青春之歌。

汽车修理工中级培训总结篇三：

一、培养目标：

培养能够独立维修斯太尔、红岩斗车的发动机、底盘及液压系统，T220推土机、T320推土机、ZL30、ZL50装载机发动机、变速箱及液压系统;能够独立处理维修过程中的一般性技术问题;能够独立诊断排除以上车型在运行中出现的一般性故障。熟悉本作业区管理和维修作业程序。

二、培养对象：

1、新分配至本作业区的大中专院校毕业生及新招职工;

2、转岗、调入或不能单独维修以上车辆的职工。

三、学制：××周

(1)理论培训周：××周(××学时)

(2)实践培训周：××周(××学时)

四、要求：

1、职业道德方面：

拥护党的领导，遵守集团公司及储运部的规章制度，具有良好的思想品质，文化素养，良好的职业道德，健康的职业心理。尤其要热爱汽车维修事业，善于钻研技术，有较强的创新意识。

2、职业能力方面：

(1)能正确熟练使用工、夹、量具，熟练操作常用的车辆维修设备及检测仪器仪表。

(2)熟练掌握斗车、工程机械的维修技能。

(3)正确诊断排除一般性机械故障和液压系统故障。

(4)具有维修汽车电子技术装臵的能力。

(5)具有较强的奉献意识。

五、培训原则

根据培养目标的要求，在培训过程中充分发挥学员的主体作用和理论培训教师及师傅的主导作用，突出职业能力的培养，注重专业知识与专业技能的结合，适应岗位要求和储运部整体发展需求，确保达到国家职业标准中规定的中级理论知识和技能操作要求。

六、课程设臵与培训要求

1、课程设臵：

(1)汽车理论

(2)汽车构造及修理

(3)诊断排除斯太尔、T220推土机、ZL50装载机一般性故障

(3)汽车修理作业

2、培训要求：

掌握汽车维修中技术;处理维修过程中的一般性技术问题。掌握汽车修理质量对整车性能的影响;汽车零件、连接件、配合件的装配。

掌握各种传感器的结构，工作原理及相关参数和传感器的诊断方法，诊断排除故障的方法。

掌握汽车修理技术报告、合理化建议的特点、结构、格式。

汽车修理工培训考核评价办法

一、原则

1、为了全面综合评价新入厂职工的德、能、勤、绩等表现，激励督促师徒提高思想、业务素养，认真履行岗位职责，并为聘任、选优、辞退提供依据。

2、考核评价坚持客观公正，民主公开，注重敬业精神、技能水平和实绩的原则。

二、考核对象

1、新分配至本作业区的大中专院校毕业生及新招职工;转岗、调入不能单独维修以上车辆的职工。

2、带徒的师傅

三、考核内容和评价依据

(一)考核内容包括德、能、勤、绩四个方面，重点考核敬业精神、技能水平和工作实绩。

德：政治、思想表现和职业道德水平;(20分) 能：业务能力、知识水平、交际和处理问题的能力;(20分) 勤：工作态度、敬业精神和遵守劳动纪律的情况;(30分) 绩：履行职责、完成工作任务、工作效率情况;(30分)

(二)考核的依据是理论成绩、职责履行、完成任务及实际表现。

1、学员的考核：理论成绩由授课老师考核;职责履行、完成任务及实际表现由班长考核，技能水平由班长和师傅考核;

2、师傅的考核：带徒表现一部分由班长考核，(60分)另一部分有所带徒弟的综合成绩决定。(40分)

(三)考核结果分为：优秀、合格、不合格三个等级。“优”占总人数的10%。 (四)等级评价标准如下： 1、学员

(1)合格：

理论成绩60分以上，工作中能自觉履行岗位职责，遵章守纪，具备基本的汽车维修技能。

(2)优秀：

工作中各方面表现达到合格以上，并具备下列条件之一者： ①工作态度端正，爱岗敬业被班组成员所公认; ②服从安排、顾全大局，能够独立从事汽车维修或具有处理疑难故障的能力; ③有创新精神，提出合理化建议被作业区采纳，在从事维修当中采用了新技术;

④关键时刻敢于挺身而出，为保护国家财产或群众利益做出成绩，受到公司或市级嘉奖。

(3)不合格： 有下列之一者：

①劳动纪律差，有矿工、三次以上迟到早退行为; ②责任心差，不能胜任本岗位工作;

③不服从分配，不尊敬师傅，不钻研业务，技能水平达不到要求。 2、师傅

(1)合格：

廉洁自律，为人师表，遵守各项规章制度，在师带徒过程中自觉传授自己掌握的维修技能、经验，较好完成本职工作。

(2)优秀：

工作中各方面表现达到合格以上，并具有下列条件之一者： ①在带徒工作中成绩突出，有良好的师德，被班组成员公认; ②勤奋敬业，师徒关系融洽，带徒结束时，徒弟技能达到优级; ③被集团公司或储运部评选为优秀师徒对子。 (3)不合格：

有下列条件之一者;

①师带徒期间由于主观原因，不能完成带徒任务;

②违章作业，导致师徒受伤、火灾事故或设备、工器具损坏

③有其他不良影响。