市改革办表示将根据省里的方案开会研究深圳车改事宜

继广东省公车改革总体方案公布后，深圳市改革办昨日表示将根据省方案开会研究深圳车改事宜。而深圳公车改革一年多后涌现不少厉行节约等亮点，另外深圳已上拍市直机关车改车辆2600余辆，成交价9355万余元。

深圳于去年3月启动公车改革，改革取消一般公务用车，依据行政级别给予公务人员一定的补贴，官员的一般公务出行采用社会化的方式解决。同时保障应急、机要通信等特殊用车，以及一线执法执勤车辆。此外，深圳还允许单位按照编制保留少量公车，同时组建市直机关车辆服务中心保障市领导、市级退休领导等用车。深圳这一改革在专家看来，以市场化社会化为方向进行改革，改革力度有很大突破。

深圳进行车改一年有何变化?南都记者调查发现，深圳车改后涌现出不少新风气新现象，体现了厉行节约。比如有的政府部门偶尔车不够用从外面公司租赁车辆使用，实现了车辆高效利用。对领导干部来说，车改后没有公车，改变出行方式成必须适应的情况。公车改革后，一些政府部门的领导已选择自己开车或搭乘公共交通工具出行，比较环保。公车改革在龙岗区一些街道取得很好的效果，一些部门也在实现公车管理使用的精细化，比如公车使用前提前报备统一调配等。

公车不够用 租来大巴车

样本：市城管局、市交警局

偶尔车不够用从外面公司租赁车辆使用，是公车改革后出现的政府部门用车新现象。在公务员看来，这实现了车辆资源高效利用、厉行节约的原则。

公车改革前深圳市城管部门的处长或副处长一般都有公车使用，改革后都没有了。目前市城管局机关除一辆中巴车外，只剩下两辆机动的商务车，供临时使用。南都记者留意到，公车改革后，市城管局局领导参加活动时，经常都是和局里其他工作人员乘坐一辆中巴车出行。5月8日，市城管局牵头召开全面启动城中村市容环境整治提升现场会，参会人员来自全市各个区和街道，根据会议议程要在南山区好几处视察。由于公车不够，会议组织方租来两辆大巴，参会人员自行前往市民中心集中后统一乘大巴前往。

公车改革后市公安局交警支队的公车减少不少。减少的车除局机关的用车外，各基层交警大队中队的执法用车也有所减少。一位民警对南都记者表示，车改后有的一个中队只有一辆警车，要留着到现场处理事故用，利用率极高，“领导要巡逻一般都骑摩托车，摩托车是够用的。”有时车不够用，交警部门也会从外面公司租赁车辆使用。

“以前公车多的时候，不用就放在单位，实际上也是一种资源浪费。”采访时，一些公务员表示，车改后车不够用直接向社会租车，就不存在车辆闲置浪费。

自驾或拼车

或搭乘公交样本：龙华新区、福田区

对领导干部来说，车改后没有公车，改变出行方式成为必须适应的情况。公车改革后，龙华新区一些政府部门的副局领导，已经选择自己开车或搭乘公共交通出行。

“以前有一些公务活动，我们可能会给领导安排个车，直接接送过去。现在取消公车后，基本上都是领导自己开车去。如果人多，还会拼个车。而在平时，比如周末有些活动时，领导会坐地铁参加。”龙华新区一政府单位公务员告诉记者。坪山新区也是如此，不少区领导都自己开车上下班。而以前坪山新区有一些公务员在原特区内居住，新区还有公务车接送，公车改革后，坪山新区也准备试点向社会定制新能源大巴，定点定时统一接送公务员，这样更节约资源。目前，坪山新区正征求公务员意见，确定大巴运行线路、站点等。