建筑工程在建设过程中存在着越来越多的不确定性因素,风险管理目前是工程项目管理的一个重要组成部分。下面是小编为大家整理的建筑工程毕业论文范文，供大家参考。

建筑工程毕业论文范文篇一

《 大型冶金总承包工程风险管理的探析 》

论文关键词：大型冶金工程 总承包项目 风险管理

论文摘要：根据风险管理理论，分析了大型冶金总承包项目的特点及所面临的各种主要风险，并提出了相应的风险应对方法。

一、冶金总承包工程的基本特点

冶金工业是整个原材料工业体系中的重要组成部分，与能源和交通运输业一样，是构成国民经济的基础产业。钢铁产量是衡量一个国家工业化水平和生产能力的重要标志，钢铁的质量和品种对国民经济其他工业部门的产品质量有着极大的影响。20世纪90年代以来，我国的经济保持着较高的增长速度，对钢材的需求量也快速增长，钢产量连续多年位居世界第一，冶金工程的总承包管理水平也有了长足的提升。

冶金工程项目与一般建筑工程项目相比较，具有工艺流程复杂，参与专业多，投资大，工期紧，安装量大，施工工艺专业化高等特点。冶金工程，其设计占主导地位的程度高，采用总承包方式有利于工程的一体化管理。

二、冶金总承包工程所面临的风险

工程项目风险，它是指工程项目在设计、采购、施工和竣工验收各阶段可能遭到的风险，可定义为：在工程项目目标规定的条件下，该目标不能实现的可能性。它具有客观性和必然性、不确定型、可变性、相对性(主体相对和大小相对)、阶段性等特性。工程总承包项目是指从事工程总承包的企业受业主委托，按照合同约定对工程项目的勘察、设计、采购、施工、试运行等实行全过程或若干阶段的承包。所以，总承包工程所面临的风险具有项目风险的所有特性。冶金总承包项目所面临的风险主要有几个方面：

1 工程项目外风险

(1)政治风险：国家发展产业政策的变化或地方有关产业发展规划，还有如降低能耗，环保达标等新政策的出台等。

(2)自然风险：冶金建设项目的地域较广，工期长，面监的各种自然风险很多，如冬季的超低温，南方的多雨高温及其他不可预见的自然灾害等。

(3)经济风险：冶金新建项目的所在地一般环境较差，包括硬件环境(如交通、电力供应、通讯条件)和软件环境(如地方政府对工程的建设态度)。冶金项目的工期较长，可能面临原材料如钢材价格的不正常大幅上涨等。也可能面临通货膨胀幅度过大所引起的其他变化。

2 工程项目内风险

(1)技术风险：因技术条件的不确定而引起可能的损失或工程项目目标不能实现的可能性。主要表现在工程方案的选择，工程设计，工程采购、工程施工及开车等过程中。如在可行性研究阶段，基础数据不完整，不可靠;预测结果不准确。设计阶段，设计内容不全，设计存在缺陷、错误或遗漏;规范、标准选择不当;未考虑设备制造或施工的可能性等。

(2)非技术风险：是指计划、组织、管理、协调等非技术条件的不确定所引起工程目标不可能实现的可能性。如在项目组织管理方面，缺乏项目管理能力;组织不适当，关键岗位人员变换;目标不适当，控制能力差;不适当的项目策划或安排;没有有效的项目沟通程序等。进度管理方面，因管理不力，造成设计的图纸滞后，施工安排不当，缺乏劳动力或劳动效率底下等等。费用控制方面，如工期延误、不适当的工程变更，不适当的工程款支付;不适当采购策略等等，都可能使工程置于风险之中。

三、风险应对的方法

冶金总承包项目的风险来源广，风险因素多。识别风险需抓住重点。可从以下几方面考虑。

1 加强合同管理，系统分析相关各方的利益和风险。合同是项目实施的第一依据，在合同管理时要充分考虑其所面临的风险因素。冶金总承包项目涉及的范围广，一个联合企业的总承包，会包括铁钢轧多个系统及其相关的水处理系统，除尘系统等公辅设施，工期长，专业性强，可能签订的分包合同有上百个，涉及分包单位几十家，如何有针对性的在合同中争取自己正当利益，转移相关风险至关重要。如一些项目外的风险，和业主有密切的关系，在合同中应尽量的转移给业主或共担，加强项目的风险控制能力。

2 加强技术风险管理。技术的不确定性所引起的风险，通过加强管理和沟通协调是可以避免或降低的。对于设计与采购、施工之间的协调是总承包中很易发生问题的地方，一旦发生问题，势必给工程的进度和费用造成损失。一般的设计认为，发了图纸即完成任务，其实在管理中，把设计的任务后延，加强与采购和施工的衔接，可以避免风险的出现。

3 加强非技术风险的管理。首要加强组织的管理，注重培养人才，完善制度建设。冶金项目的总承包管理，涉及的利益相关者众多，需要协调的问题很多。建立有效的沟通程序，是降低风险的保障。总承包管理是个系统工程，涉及许多专业性的问题，好的总承包管理过程，要求有有能力的项目管理人员和技术人员来执行，也是培养人才的过程，对企业来说，通过有效的制度规定，不断的积累总承包的经验，并形成知识库，对于提高企业的在总承包项目风险管理的能力至关重要。

四、小结

随着我国十二五规划的进行，冶金行业的建设将更加规范和有序。我国冶金总承包管理经过十多年的发展，积累了大量的风险控制的经验，如何应用这些经验来提高我们的风险管理水平，还需做大量的研究和尝试。我国冶金总承包管理现在正走向世界，面对复杂的国际环境，所面临的风险将更多，如何做好风险管理，需要我们不断总结，也需要我们不断的研究和学习国际上有关风险管理的先进经验。

参考文献：

[1]王卓甫：工程项目风险管理——理论、方法与应用，北京.中国水利水电出版社，2002.

[2]中国工程咨询协会，设计采购施工(EPC)交钥匙工程合同条件.北京：机械工业出版社.2002.

[3]卢达溶：工业系统概论，清华大学出版社.1999.冶金总承包项目管理。

建筑工程毕业论文范文篇二

《 试论国际工程承包工程中的管理及对策思考 》

论文关键词:印度工程承包 问题 解决对策 管理

论文摘 要：印度已成为我国在亚洲最大的对外工程承包市场，本文结合印度工程的特点和我国承包企业在印度的现状及问题，从进入印度市场可能遇到的问题进行分析，从而提出合理的解决对策。

2008 年1 月，印度总理辛格对中国进行正式访问，两国签署了中印《关于二十一世纪的共同展望》。2011年，印度成为世界第11、亚洲第3大经济体，印度经济增长速度飞快、发展空间巨大。但是印度的基础设施落后，严重影响了其经济发展和招商引资。印度政府已将大力发展基础设施作为振兴经济的重要手段。我国企业可趁此良机进入印度建筑承包市场，但是由于印度政治、经济、文化方面的特殊性，我国企业想在印度站稳脚跟，仍然要克服很多制约因素。为此，笔者对印度建筑承包市场存在的问题进行总结，并提出相应的解决对策。

一、印度项目的主要特点

(一)工程项目承包额增长迅速

同样作为亚洲两个大的发展中国家，我国和印度这两大济体的经济交往密切。我国企业瞄准了印度开放的广阔的市场前景，进军印度工程项目承包行业。我国对印度的工程承包额近几年呈现了攀升的状态，2007年到2009年我国对印度承包工程的数额分别为193955万美元、420856万美元、579396万美元。

(二)基础设施项目建设为主

印度的项目建筑领域主要集中在道路建设、桥梁、电厂和港口建设等基础设施项目，正是由于基础设施建设落后的原因，制约了印度经济的发展速度，因此，在印度政府的发展计划中，把加快基础设施建设放在突出位置。而且印度对以上领域的建设投资额和外商所持股份比例上限也有所放宽。

(三)印度基础设施建设资金不足

印度本国的建设企业的能力较弱并且资金不足，因此，印度政府为吸引外资对基础设施的投资，对外资进入有一定的优惠政策，在招标时，不需要外资企业在本地注册，因此我国企业很容易参与招标。印度的建设项目多采用BOT建设模式，这种模式可以吸引更多的外资，对于改善印度基础设施建设资金不足的状况起到了良好的作用。

二、印度工程存在的问题

(一)印度宏观环境问题

1.项目公司的注册

最适合中国工程承包商的方式就是在印度建立实施项目的项目公司。根据印度的法律，外国公司只有注册项目公司才能实施工程项目。但对于中国的承包商，由于政治原因，项目公司注册是一个很大的难点。

2.人员进入

印度是一个劳动输出的国家，印度严格控制劳工数量，由于历史的原因，尤其对我国劳务人员带有仇视的眼光，加之印度已有的提高本国人员就业率的政策，因此我国企业不能从国内聘请大量劳务人员到印度进行施工。印度当局办理签证效率低下，而且对华签证政策缺乏稳定性及透明度，要想在印度务工需签订劳务签证，但劳务签证难以获取，并且周期长，更改困难。而雇佣印度工人存在劳动效率低问题，影响工程进度。

3.工程工期长，印度社会不稳定因素

由于工程建设项目本身的性质和国际工程复杂性的原因，决定了工程项目的工期大都较长，工程项目的时间大多在两年以上。印度的克什米尔地区印巴双方不断发生流血冲突，并且和我国关于西藏南部问题上也有分歧，在印度边远地区存在反政府武装，各民族和宗教之间时有冲突发生，恐怖主义活动也有可能发生，印度政府的办事效率低下等。在宏观动荡的环境下，我国企业可能会面临被歧视、与政府打交道困难重重、施工现场可能会治安不好等问题。印度的这些不稳定因素会给工期长的建设项目带来不可忽视的影响。

4.融资困难

自2010年4月以来，印度通货膨胀现象严重，通货膨胀率通常维持在10%左右，并且印度政府缺少建设的资金，导致贷款利率很高。我国企业想从印度方面融资建设存在费用高、难度大等问题，这就需要我国企业本身具有雄厚的资金实力。

(二)企业微观问题

1.资金短缺。大多数中国承包公司都存在着资金特别是流动资金严重不足的问题[1]，印度的建设资金缺乏，因此在印度常见的BOT、EPC“一揽子”承包模式下对我国承包企业持有资金数量有了更高的要求，导致我国企业资金数量短缺。

2.企业管理粗放。我国企业在“走出去”时存在盲目性，存在“面子工程”、合同的误判和工程造价严重错误等情况，经常造成对项目预估的失误;而且，我国企业在对项目管理时采用的管理手段落后，管理不到位，造成资源浪费和人员投入、搭配不合理等问题。

3.技术落后。我国施工企业的技术、方法强于印度。但是，在国际化的竞争中，我国建筑企业会面临来自世界其他国家的强大竞争对手。因此，我国企业与很多发达国家的施工工艺、施工方法、先进的设备方面相比，存在着落后的问题。

4.对当地环境不熟悉。印度的气温高，而且很多地区气候恶劣、地形复杂。由于对印度气候、地质、水文等条件的不熟悉，通常会影响到勘察、设计、施工效率和质量。在施工时，我国的劳务人员也经常因为当地的气候而出现身体不适应，影响劳务人员的身体健康进而影响工程进度。而且，由于对印度的文化、风俗习惯等人文环境的不了解，会给施工带来很大的麻烦。

三、管理对策

(一)宏观方面

1.我国与印度的外交。为维护我国海外承包企业的利益，我国需要不断提高自己的实力，与印度建立友好关系，可以签订双边投资保护协定。当发生意外时，可以要求印度对我国劳务人员的保护，对损失进行补偿。

2.银行等金融机构的支持。为了使我国的承包企业在国际中发展得更好，银行等金融机构应该对信誉好的国际工程承包企业提供更多的优惠贷款政策，从而解决其资金不足的问题。

(二)企业方面

1.做好项目准备工作。申请成立项目公司是项目能否进行的关键，因此我国企业要想进入新的国家，要提前注册使项目能够进行的公司。而人员的进入周期长并且困难，因此我国企业要提前联系，寻找途径为员工的进入做好准备。如果我国员工进入困难，则要考虑在印度聘请当地劳工的准备，需要的话还要准备对其进行培训。在进行投标之前，进行项目评估和可行性分析，对可能遇到的风险要做好预测并提出解决的措施，科学地预测人员、材料、机械的数量，做好准备工作，为项目的进行提供良好的基础。

2.培养人才，增强企业竞争力。企业的良好发展需要更多的国际工程承包人才，熟悉当地自然环境、人文环境，能够清楚地知道印度的招投标规范和对合同的有效管理等，初到印度市场，应聘请当地的技术人员，以缓解人才不足的压力。企业需要增强自己的竞争力，采用国际先进施工技术、方案，进行规范化的管理，不能把国际工程作为“面子工程”，以更有效地面对其他国家承包企业的竞争。

3.多渠道融资。由于我国企业在印度融资成本高，我国与印度当地的企业组成联合体共同融资，可以得到相对宽松的融资政策，也能够分散风险。同时，也可以在国内或者印度以外的其他国家进行融资。

4.注重与发包企业的谈判。由于工程项目的工期长，在此期间，印度方面会改变对工期、设计等方面的要求。因此，在谈判期间，我国企业要注重与发包企业的利益博弈，确保我国企业的利益不受到由于变更而造成的损失。

参考文献:

[1] 姚聪德.进军印度工程承包市场：机遇、问题及建议[J].时代经贸，2009，(06).

[2] 任学强.权利与技术：FIDIC合同条件下的承包商索赔[J].国际经济合作，2010，(01) .

[3] 赵富田.浅谈工程项目建设中的施工索赔[J].应用技术，2009，(05).

建筑工程毕业论文范文篇三

《 探析某污水总承包工程安全生产管理 》

论文关键词：污水治理 安全生产管理 安全隐患 技术措施

论文摘要：本工程采用总承包模式施工，主要目的是对城市某区域污水进行治理，承包人利用某市水污染源调查成果作为工作底图，进行排水管网检测、清障、修补测、修复、设计及改造，完善管网以提高污水管网服务能力。由于需要对排水管网进行检测、修复和建设，在项目实施过程中会遇到排水管道内存在有毒有害气体，交通干道的车辆对施工产生干扰等安全隐患，因此本项目的开展一定要注意安全生产管理。

一、安全生产管理体系

为加强项目的安全管理，成立以项目经理为组长的安全领导小组，对项目的安全管理工作进行组织、监督、检查;项目安全领导小组成员包括：项目副经理、项目总工、项目安全员、各专业组长等。本项目实行安全生产三级管理，即;一级管理由项目负责人负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责。按照本单位安全生产规定要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底、横向到边，各自做好本岗位的安全工作。本项目在开工前，由项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计，确保施工安全。实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员进行详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并做好记录。

项目经理作为项目安全生产的第一责任人，负责整个项目工程施工全过程的安全管理工作，并定期向公司安全管理部门报告项目安全生产情况和存在问题以及解决办法。项目专职安全员协助项目经理做好项目的安全管理工作，负责项目的日常安全巡视检查，并定期向项目经理汇报检查结果，监督安全隐患整改情况，做好安全检查整改记录。物探、测量、建设施工、内业各专业负责人负责各自专业的安全工作。各作业组长对本班组安全负责，保证按照各单位的《安全管理手册》要求、业主的安全规定以及测区所在地政府的安全规定进行施工。安全生产领导小组应对重点岗位，重点环节的安全管理工作实行全方位、全过程监控。公司定期进行检查、指导，坚持安全工作以预防为主，杜绝一切重大安全事故的发生。

二、项目施工前的安全准备工作和安全技术措施

该工程有涉及范围广，存在不安全因素多，因在施工前需要做好收集资料、现场踏勘、编写测区技术设计书、技术交底、仪器检验等准备工作。同样，项目安全工作也必须做好施工前的安全准备，包括签订安全生产管理协议、制定项目安全技术措施、做好安全技术交底以及安全教育培训等安全基础工作，配备齐全安全防护和个人劳动防护用品也是施工前的安全准备工作之一。安全教育培训包括对临时雇用人员的教育培训。参考以往项目的安全工作经验，通过对本项目可能存在的危险源、危害因素的综合分析，针对该项目情况制定安全技术措施。

1、保护工程附近建筑物和财产的安全

各项维修工程进场施工前，使用探测仪器或与产权部门沟通了解查明施工区域及影响范围内的管线、水利设施、道路、铁路、河道、树木、光缆及其他设施情况，施工时采取必要的有效的保护。在靠近上述公用设施处进行开挖、拆除作业时，事先通知当地有关产权管理部门，在产权部门的代表在场时进行作业。

2、在挖方及拆除作业时，采取支撑、沉陷位移监测、加密支护等防护措施，以防塌方造成对附近建筑物和财产的损害。

3、作业时间超过半小时、一个月以下，在机动车或非机动车上的养护维修施工应按照有关规定，施工采用半通透式围栏进行连续围蔽，设置明显的交通警示牌及导向标志，路口设置醒目的警示标志，夜间张挂警示红灯。

4、如遇交通流量高峰，做好协助交警疏导交通的工作。

5、如遇紧急抢险抢修，必须在出现险情的现场设立抢险警示标志，并按要求进行现场围闭，并做好行人、行车的疏导、劝解工作。

6、遇到特殊气候条件影响时，应做好防台风、防洪工作，制定完整的防备措施计划，并在三防机构统一指挥下进行抢险救援工作。

7、管理人员一律佩证上岗，佩证内容有姓名、职务和本人相片，安全员的佩证为红色以示醒目。

8、建立安全小组，对不安全因素进行分析研究，找到切实可行的安全措施，克服不安全因素和隐患。所有安全措施中使用的标志牌包括：警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志与标准的道路标志。所有的标志的尺寸、颜色、文字与架设地点，均应经监理工程师认可。

9、安全事故的处理，在发生危害本单位人自己安全或公众安全事故时，本单位有关人员一定要采取必要的抢救措施，并立即报告监理工程师和业主。在监理工程师视察了事故现场并提出处理意见后，本单位有关人员应按照监理工程师批示消除事故产生的危害和影响，查明事故责任及原因并恢复作业。

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