柴油机废气孔喷机油不可轻视，严重会引起发动拉缸、拉瓦，甚至致发动机报废。下面是小编精心为你整理的柴油机废气孔喷机油的原因，一起来看看。

柴油机废气孔喷机油的原因

首先查看机油液面是否太高,如果太高则须放出部分机油,另外主要原因是燃气通过活塞环的下窜气量增加,曲轴箱压力过高,导致废气带机油排出大气,这都是由于活塞环和气缸套早磨,所以柴油机的空滤必须经常清洗或维护防止过脏空气进入气缸导致活塞环和气缸套早磨.

柴油机废气孔喷机油怎么办

1：气门油封损坏

处理：检查更换气门油封。

2：气门导管磨损

处理：检查更换气门导管。

3：油底壳润滑机油过多

处理：检查更换润滑机油。

4：柴油机缸套磨损严重

处理：检查更换缸套。

5：柴油机活塞环磨损严重

处理：检查更换活塞环。

6：柴油机活塞环张力失效

处理：检查更换活塞环。

7：柴油机涡轮增压器密封磨损严重

处理：检查更换涡轮增压器密封组件(修理包)。

8：柴油机缸套破裂(或锈蚀穿空)

处理：检查更换缸套。

9：柴油机缸盖破裂(或锈蚀穿空)

处理：检查更换缸盖。

柴油机废气孔喷机油的处理

柴油机在重型车辆和非道路车辆上的广泛应用已经有很长时间，近期在欧美市场上应用柴油机的客车和轻型卡车激增。这种增长部分是由于油价上涨刺激了对高效率柴油机的需求。

然而，伴随着柴油机数量的增长，人们也越来越关注其排放的废气对空气质量的影响。废气中的污染气体如碳化物、氮化物(NOX)和颗粒物质被认为是危害健康的主要污染物。

柴油机催化氧化转化器(DOC)被用来氧化排气气流中的污染气体，它可以和消音器集成在一起。

在许多封闭曲轴箱柴油机中，NOX、HC和有毒有害气体被直接重新引入进气系统再次燃烧，而不是排到外界污染大气环境的。

柴油机废气孔喷机油的处理