作为民航业最“拉风”的一群人，飞行员高薪不是没有道理。飞行员不是想当就能当，也不是想招就能有。培养一名飞行员，航空公司要付出高昂的成本，经历漫长的过程。一名飞行学员成为一名成熟的机长，大概需要至少五年时间，其间每一个环节都少不了精密的培训、严格的考核和残酷的淘汰。即使是做一名负责理论教学的地面教员，也要过五关斩六将。

一、成为民航飞行员的四种途径

普通来说，来年的民航招飞工作，是由本年10月召开的民航招飞工作会肯定各学校次年招飞指标，然后由教育部肯定各学校招飞的省市和数量，随后各学校进入指定省市招飞。比方，2012年全国招飞工作，将从2011年10月开端，至2012年高考前完毕招飞体检工作。

近年来，由于生源构成发作了一些变化，招飞程序也因不同的应考对象各有不同。目前，可以成为我国民航飞行员的途径主要有四种方式。

“养成生”。所谓“养成生”，是从应届高中生中招收的飞行学员，采用学历教育与飞行技艺培训相分离的形式培育。这类学生在校的 4年中，除必需用2年时间修满取得工学学士学位所规则的学格外，还须取得8种飞行员任职资历证书。

招收“养成生”普通从每年的 10月开端至次年的4月底完毕。由于教育部为招飞学校划设了不同的省市自治区，各地布置的报名时间也各有差别，但工作流程根本相同：深化各高中宣传——学生报名——组织体检(身高请求：1.7米~1.84米)——对体检合格者停止背景检查——发出体检、背景调查合格通知——参与高考(外语限英语)——按高考成果录取(提早批录)——入校后停止体魄复查。

“大改驾”。“大改驾”学员，除少参与高考环节外，其他流程与招收“养成生”根本分歧。这是近年来民航招飞工作的创新。不过，各院校也对这类应考者增加了相应的附加条件，如请求英语过四、六级，已学课程无补考，在校期间无纪律处分、行政处分等。“大改驾”学员入学后，普通只须停止为期一年的专业课学习，便可投入飞行锻炼。

“大改驾”学员是基于上世纪90年代中期，民航对飞行员需求不时扩展，面向理工类大二、大三在校学生招收飞行员推出的一项新举措。目前“大改驾”已成为中国民航飞行员生源的一种存在方式，开设有飞行技术专业的高校也逐渐将“大改驾”的范围扩展到文科类大学的大二、大三学生以至是大学毕业生和研讨生。据统计，2011年，我国民航招收的“大改驾”飞行学员，已占当年招飞方案的30%左右。

“军转民”。“军转民”是指参军队转入民航的成熟飞行员。这类飞行员进入民航，除需部队出具的飞行阅历和用人单位同意接纳的相关证明外，还需依据当事人所飞机型的阅历，按相关法规完成差别锻炼后，才干从事民航飞行工作。依照民航局肯定的相关规范，目前，能承当“军转民”飞行员差别培训的学校，只要中国民航飞行学院。

“自费生”。“自费生”即本人掏腰包学习飞行驾驶技术的学员。就自费飞行学生来说，学习飞行驾驶技术有两种截然不同的目的，一种是为了满足个人对飞行的喜好，也就是人们常说的“私人飞行”。另一种是经过自费学习飞行，进入航空公司从事职业飞行。

前者需求完整自费，费用普通在10万元左右。然后者需求支付70万元的飞行锻炼费用，但并不是完整由个人一次性交纳，而是能够经过航空公司担保，个人向银行借贷，工作后按个人与公司签署的合约，从薪金中逐年扣除个人应承当的费用。

如前所述，“自费生”进入民航飞行员行列的条件相对宽松，也不受应考时间限制。目前，经过自费的方式考取商用飞行执照，然后转入航空公司开端职业飞行生活的学生曾经越来越多。但需求特别提示的是，自费生应事前与航空公司签署相应的劳务合同，且英语言语才能要非常出色。

大改驾飞行员好么

二、国内民航飞行员培育院校

目前，我国民航飞行员培育的主体依然是运输机驾驶(本科)、通用机驾驶(专科)和直升机驾驶(专科)三个不同层次的专业。

据教育部发布的高校招生目录，截至2011年，我国有资质开设民航飞行技术专业的普通本科院校共有8所，分别是中国民航飞行学院、中国民航大学、北京航空航天大学、南京航空航天大学、滨州学院、沈阳航空航天大学、上海工程技术大学、哈尔滨工业大学。此外，还有7所非学历教学的飞行培训机构，如湛蓝航校、安阳航校和九天航校等。

在8所经教育部批准的本科院校中，除中国民航飞行学院可以完整独立完成飞行员培训外，其他学校涉足民航飞行员培育，都是紧随我国高等教育群众化变革应运而生的，办学时间较短。同时，受我国通用航空的现状影响，这些学校在该专业方面的办学条件也各有不同。但根本上是在国内停止两年的理论教育，再将学生送到国外停止飞行驾驶培训。

三、优当选优的民航飞行员体检

要想成为民航飞行员，需求经过内科、外科、眼科、耳鼻喉科、口腔科、皮肤科、神经肉体科等近130个必检项目。除此之外，凡有过开颅、开胸手术;四肢残缺或身体有明显畸形;有慢性胃肠病或7岁后患过传染性肝炎;家族有肉体病、癫痫病，或自己有梦游症，经常头痛和口吃;患过脑膜炎、结核病，或晕车、晕船，有明显斜视等病症、病史的人员，绝对不可能跨入民航飞行员的行列。

考生在肯定身体、政治条件和文化考试能顺利过关后，心理素质测试便是至关重要的环节了。这项测试的主要目的，是经过纸笔测试、人机对话、心理睬谈三个局部，综合调查考生心理质量和谐和才能，判别考生能否合适从事飞行职业。

另外，参与体检期间，考生要特别留意常见病预防，如呼吸道感染、胃肠道感染等。记者倡议，立志投身蓝天事业的学生，素日里应多参与体育运动，特别是篮球运动，加强体质和肢体的谐和性。

四、报考2015年民航飞行员，你准备好了吗?

中国民航飞院拟招飞2000名 四大航空公司送培超1400名

中国民航飞行学院2012年估计在北京、四川等18个省市招收飞行学生1700名~2000名。国航、南航、东航和海航四大航空公司估计送培“养成生”1400余名。目前飞行学院已成立了16个招飞工作组，并将于近日奔赴18个省市停止招飞面试，体检工作将于11月20日开端。

飞行学院估计总招飞人数1700名~2000名，包括“养成生”1300名~1500名，“大改驾” 及各类执照培训学生350名~500名。其中，国航拟送培“养成生”320名，南航300名，东航230名~250名，海航 550名~600名。川航、厦航等有实力的中央航空公司也将送培为数可观的“养成生”。在有意向送培的45家航空公司中，包括运输航空公司、公务机公司、直升机公司和通用航空公司。

南航2015年方案招飞725名

2015年南航招飞工作于9月开端启动，将在广东、广西、新疆、辽宁、黑龙江、吉林、河南、湖北、湖南、重庆、海南、福建12个省、区及直辖市方案招收725名飞行学员。

经过身体检查、背景调查且2012年高考到达民航局最低招飞录取线的考生，将被择优录取。被录取的考生将在北京航空航天大学或中国民航飞行学院就读，并与南航签署培训协议。同时南航提供高达80万元的培训费用，并恰当给予在校学习期间的生活补贴，毕业后直接进入南航从事飞行工作。

深航2015年招飞不限性别

深圳航空于9月在深圳拉开全国招飞序幕，随后转战北京、南京、成都、西安等城市，招飞工作将不断持续到今年底。此次招聘不限性别，深航欢送更多优秀的女飞行员呈现在深航的飞行队伍中。

飞行学员被招收后，将送往与深航协作的美国航校停止为期约18个月的飞行初始培训，其间将获得私用飞行执照、商用飞行执照、单发仪表等级执照、高性能双发飞机锻炼资历和ICAO英语四级资质。此次培训费用全部由深航承当，培训期间还可按深航规则享用飞行学员福利待遇，毕业后将布置到深航或分子公司从事飞行驾驶工作。