曾有人说有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。但随着青藏铁路的全线开通，打破了断言，也为雪域高原带来更多的变化。下面小编就带你了解中国的青藏铁路的最长隧道。

中国最长的隧道—关角隧道

青藏铁路全长1956千米，是重要的进藏路线，被誉为天路，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路，是中国新世纪四大工程之一。

关角隧道属世界高海拔最长隧道，是国内第一长隧。隧道结构为两条分离式单线隧道组成，全长32.46双公里。关角隧道地质之复杂，隧道施工中必须经过地质断层和二郎洞断层束素有隧道建设史上的地质博物馆之称。它的建成将证明我国迈入世界高海拔特长大隧道行列国家之一。

在关角隧道的建设中曾创下了多个第一：在关角隧道10个斜井施工第一个开挖到井底实施正洞施工的，在关角隧道施工中第一个开始隧道混凝土衬砌工序的，在高原隧道中第一个使用中隔板通风技术解决洞内施工环境的。

青藏铁路从内地通往拉萨，经过青海省境内的关角山，为了缩短火车在关角山上盘山行驶的时间，一条新的关角铁路隧道从2007年底开工穿山而过。它是中国目前在建的高海拔第一长隧，平均海拔3600米，隧道长32.6公里。

中国最长的隧道—爱情故事

在艰苦的工作环境中，有一对年轻人在高原施展专长，他们的爱情也终于在高原开花盛放。

关角山，在藏语里的意思是“登天的梯”，也是内地通往拉萨的必经之路。夏末秋初，山坡上牧草青青、牛羊成群。但在群山间，进入正一点点打通的铁路隧道，完全是另一番场景。隧道里的海拔高度从3400米一路上升到3800米。

热恋中的范井琢，在男朋友小钱到工地几个月后，2008年也申请把工作调到关角隧道，成为这里的第一位女员工，当时周围环境的严酷完全超过她的想象。

范井琢说她第一天来的时候，感觉这里很荒凉，心里有一种难受的感觉吧，而且印象最深刻的是第一天晚上睡觉的时候特别冷，因为这里的房子才刚刚建上，然后暖气还好像那个，我住的那间房子还不太通，我睡觉的时候盖了两床被子，然后一直就蜷着腿睡觉。

原本以为拉近了距离，两个人就在一起了，但是让小范没想到的是，即使在一个工程，她和小钱竟然连见面也很困难。

那时候范井琢在指挥部，小钱在工区，交通也不太方便，平时的话就要靠电话来联系了。小范的选择，对当时在高原倍感寂寞的小钱来说，是最好的精神鼓励。又经过一年的高原之恋，这对年轻人终于在2009年喜结连理。走进他们安在工地板房里的家，简单的家具、唯一的镜子挂在门口，废烟盒用来放梳子，几张放大的婚纱照是看上去最奢侈的装饰了。来关角之后，爱美的小范甚至都很少买新衣服。

范井琢说，在这个工地上，大家都这样，然后大家都穿工作服，我觉得穿着打扮，美丽可以在任何时候，但是在关角工作只有在这一段时间之内，能参与到这样一个工程中，一个工程的建设，我和我老公都感到很自豪。关角隧道建成通车后，青藏铁路列车通过关角山的时间将从现在的2个小时缩短为20分钟。小范说，他们还没到过西藏，希望有天能坐火车，经过和同伴们一起修起来的关角隧道，到拉萨去看一看。