世界古代八大奇迹是家喻户晓的，那么世界上建筑奇迹在千年之后又会是一种什么样的诉说呢？下面就让我们看看南通最长客专隧道和世界最长的公路隧道吧。

南昆客专最长隧道

南昆客专是国家 《中长期铁路网规划》的重要干线铁路，是广西、云南两省区之间的首条高铁，也是连接西南贫困地区的干线铁路。南昆客专东起广西南宁，西至云南昆明，正线全长710公里，于2009年12月开工建设;其中南宁至百色段223公里，设计最高时速250公里，目前正紧锣密鼓地开展联调联试。

坡录元隧道全长11926米，孟合山隧道全长8673米，地处百色市右江区阳圩镇境内。设计中的阳圩站有600米位于坡录元隧道内，建成后将形成 “隧道车站”的独特景观。

两大隧道地质条件复杂，最大埋深450米。科学编制施工组织方案，严格现场作业控制，是确保隧道施工安全质量的关键。在隧道挖掘过程中，施工单位坚持 “弱爆破、短进尺、强支护、勤测量”的原则，对裸露出来的岩石进行加固，然后马上安装钢拱架;每挖通1米，立即采用“缓浇多震”的方法进行混凝土浇筑，保证混凝土散热均匀;增加洒水养护次数，使混凝土加快散热，避免了大面积混凝土施工产生胀模和开裂的风险，确保了隧道施工安全。

世界上最长的公路隧道

位于挪威中部地区的世界最长的洛达尔公路隧道，是世界上最长的公路隧道，使得使挪首都奥斯陆与第二大城市卑尔根之间的公路行车时间缩短了一半。

洛达尔公路隧道东起洛达尔城，西至艾于兰城，全长2.451万米，比在此之前世界最长的瑞士圣哥达隧道还要长7592米。

过去来往于奥斯陆和卑尔根的车辆不仅要在洛达尔乘三个小时的轮渡穿越洛达尔附近的松恩峡湾，而且还要在洛达尔和艾于兰之间翻越很长一段地势非常险峻的山路，冬季冰冻时期禁止通行。洛达尔隧道通车后，奥斯陆与卑尔根之间的行车时间将从以往的14个小时缩短至7个小时，车辆在冬季照常通行无阻。

根据设计，洛达尔隧道每小时通过车辆的能力为400辆。但由于挪威人口较少，这条隧道每昼夜通过的轿车将仅为1000辆，只有瑞士圣哥达隧道的十分之一。

挪威是1995年3月开始动工兴建这条公路隧道的。整个工程项目共耗资约1亿美元。挪威国王哈拉尔五世为隧道正式通车剪了彩。

于2000年底正式通车。