随着我国城市建设的飞速发展,建筑电梯的数量也不断的增加,做好电梯的检验工作是保障电梯安全运行的前提。以下是小编分享给大家的关于电梯检验案例分析，供大家阅读!

电梯检验案例分析篇1：

2010年10月，我中心对某小区的新增电梯进行监检时发现，电梯的底坑深度仅为1.15m;按照GB7588-2003及TSG T7001-2009的规定：当轿厢完全压在缓冲器上时，底坑中有一个不小于0.5m×0.6m×1.0m的空间(任一面朝下即可)，该设备底坑的安全空间不符合国标及检验规程的要求，这会影响检修及检验人员的人身安全;同时该设备限速器张紧装置的坠铁与地面间距过小，安装人员把电气开关动作间隙调的很小，从而使电气保护开关极易发生误动作，干扰设备的正常运行，给业主的正常使用埋下了隐患。

通过现场了解及查看设备资料，我们发现厂家的设计图纸是按1.5m设计的底坑深度，正好符合GB7588-2003及TSG T7001-2009的相关规定;但是在土建施工过程中由于土建施工单位的不规范作业使底坑地面升高，从而导致底坑深度不满足设计要求。我们针对现场情况直接给安装单位及使用单位说明了设备状况，使用单位和安装单位经过商讨决定把电梯底坑所在楼层(地上储藏室)的电梯停靠站取消，同时保留原有层门作为检修门，从而使底坑空间满足检规要求;其他具体整改项目再由安装单位落实，并在整改完毕后通知我中心。

电梯检验案例分析篇2：

我中心在对某单位电梯进行监督检验中发现存在以下主要问题：1、无机房电梯控制柜无轿厢运动方向的显示装置;2、未装设轿顶上的作业场地;3、井道顶部空间不合格;4、井道安全门不合格;5、门扇与门套间隙超标(见下图)。在左图中，电梯在顶层平层位置时轿顶护栏与绳头组合处的垂直距离，目测约200mm;TSG T7001-2009中3.2项第三条规定：井道顶的最低部件与轿顶设备的最高部件之间的间距(不包括导靴、钢丝绳附件等)不小于0.3+0.035v2(m),与导靴或滚轮、曳引绳附件、垂直滑动门的横梁或部件的最高部分之间的间距不小于0.1+0.035v2(m);现场距离根本无法满足此要求。

另外该电梯6层3站，中间2到4层无厅门，在中间层设置了井道安全门，在现场安全门处并未安装电气开关。

现场检验结束后，我们向安装单位和使用单位提出了发现的问题，并向使用单位下达了《特种设备检验意见通知书》，限期整改并停止检验，等待安装单位和使用单位的处理结果。

电梯检验案例分析篇3：

2013年10月17日，我中心电梯检验人员对泗水一小区的设备进行定期检验。在检验过程中发现以下问题：1、多台电梯未安装轿厢内与值班室相连的对讲电话;2、发现其中一台设备的补偿链端部无二次保护。

根据TSG T7001-2009 第5.2项中规定：电梯补偿装置补偿绳(链)端固定应当可靠。图中补偿链端部未做二次保护，补偿链端部固定不符合规定。当电梯在顶层时,钢丝绳就在对重侧,对重侧就多了钢丝绳的重量;当电梯在底层时,钢丝绳就在轿厢侧,轿厢侧就多了钢丝绳的重量。装了补偿链就可以平衡这部分落差,用来补偿动平衡，因为钢丝绳有重量，随着电梯的不断上下运动，会产生动态的不平衡，所以才用到补偿链。所以补偿链端部固定十分重要。

现场检验结束后，检验人员及时将检验情况反馈给使用单位，并下达了《特种设备检验意见通知书》限期整改，提出了切实可行的整改建议。检验人员过硬的检验技术和心系企业的工作态度得到了使用单位的一致好评。

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