机械设备作为工程建设过程中重要的硬件设施,其地位不言而喻。尤其是伴随着近年来我国工程建设规模的不断扩大,工程机械的品种也逐渐增多,对其进行维护和保养的难度逐渐增大。下面是小编为大家整理的有关机械毕业设计论文，供大家参考。

有关机械毕业设计论文范文一：工程机械结构件处理工艺与设备

摘要：随着工程机械市场竞争的激烈及用户对外观质量的高要求，工程机械结构件的涂装前处理将在抛丸处理的基础上增加其他工艺，比如抛丸后再进行磷化处理，或抛丸后再进行硅烷处理，将物理处理与化学处理的方式相结合，使除锈更彻底，并避免死角，进一步提高漆膜附着力，增强其防腐蚀性能。

关键词：工程机械;工艺与设备

一、工程机械结构件的涂装工艺

1.1生产工艺流程。众所周知，受到工程机械结构件功能、安装要求等各种因素的影响，其生产工艺也就有很大的差异，本文选用四种不同类型的结构件，并按照下面四种不同的处理工艺进行分析。

(1)A类：成型———焊接———机械加工———涂装———装配;(2)B类：成型———焊接———涂装———机械加工———装配;(3)C类：成型———焊接———涂装———装配;(4)D类：钢板预处理———成型———焊接———机械加工———装配。通过上述我们发现，A、B、C类在实际处理过程中都需要进行涂装处理，只是其流程存在差异而已，这主要是由于结构件本身特点及企业对结构件的要求不同而导致的。

1.2涂装工艺的选择

在对工程机械结构进行涂装的过程中，首先我们需要清楚的了解结构件的表面是否需要进行漆化，若需要漆化的结构件，技术人员首先应涂刷一层底漆，然后在对其进行刮涂、打磨等处理;而如果不需要对结构件进行漆化，那么技术人员只需要对其涂抹底漆。其中需要漆化结构件的具体工作流程是：脱脂———除锈———喷底漆———烘干———冷却———刮涂腻子———干燥———打磨———烘干———冷却;而不需要漆化结构件的具体工作流程是：脱脂———除锈———喷底漆———烘干———冷却。

二、对结构件进行涂装之前的处理工艺与设备

对于结构件进行涂装的主要功能是为了使结构具有美观性特点以及防护性能。但是在实际工作中，我们需要清楚的知道，如果结构件表面锈蚀或者存在油污，那么漆膜也就不易附着于结构件表面，影响到其处理质量。

2.1脱脂工艺与设备。从上述涂装流程中不难看出，脱脂与除锈是涂装处理前的关键工作环节。结构件在焊接过程中，为了避免其出现飞屑，技术人员可以在构件的表面涂抹一层防飞溅剂，而当前使用的防飞溅剂大多以油为基础，这种虽然能够避免焊接过程中出现飞屑，但是却影响到漆膜的附着能力，这给构件的涂装处理加大的难度，或者技术人员将切削油应用在构件处理当中，虽然达到了冷却以及润滑的效果，但是其中同样存在一定的油基成分，因此在实际工作中对于漆膜的粘结力同样有很大的影响。因此相关技术人员在对结构件进行涂装之前，必须要对其进行脱脂工艺，避免结构表面存在油污而影响到漆膜的粘结力。如果在结构件表面少部分存在油污，那么技术人员只需采用相应工具将其撒施即可，而如果大部分都存在油污，那么技术人员则需要采用碱水、热水等将其进行彻底清理，这样才能够将表面的油污去除干净。

2.2除锈工艺及设备。当钢材闲置不用存放在仓库时，受到外界空气因素的影响，材料表面也就会出现锈蚀现象。而这同样会影响到漆膜的粘结性，若技术人员没有对其进行合理的处理，漆膜即使能够附着于材料表面，但随着时间的推移，其效力也就会很快失去，最终缩短了结构件的使用寿命。因此我们必须要采取有效方式对其进行除锈处理。在除锈过程中，技术人员可采用人工喷丸与自动抛丸两种方式进行处理，这两种不仅能够去除结构件表面的锈蚀部分，还能够提高其平滑度，提高漆膜在结构件表面的粘结性。喷丸和自动抛丸在除锈效果上相差不大，但选用时要根据生产的规模及工件的外形尺寸而定。大规模生产的应选用自动抛丸，小批量且外形尺寸较大的应选用人工喷丸。这是因为自动抛丸设备投资大，但效率非常高;而人工喷丸效率较低，工人劳动强度大，工作环境恶劣，但设备投资较小，喷丸室可以做得很大，喷射距离可以调整，具有较大的柔性，适应性更强。

2.2.1抛丸除锈工艺。由于抛丸除锈效率和自动化程度都比较高，不受工件外型尺寸、质量的限制，而且最为经济。因此，在工程机械结构件涂装前处理中获得广泛应用。另外，抛丸还用于铸件的落砂清理，齿轮的表面强化、焊接件的应力去除等。工程机械结构件采用抛丸除锈，不仅起到了涂装前处理功能，还起到了让焊缝释放应力的作用。抛丸的工件首先要脱脂，否则工件上的油污会污染循环使用的弹丸，从而使本身不带有油污的工件受到污染，并因吸附粉尘而影响到漆膜附着力。抛丸除锈的一般工艺如下：屏蔽加工面─上线─抛丸─去屏蔽─清理─下线。抛丸处理后下线的工件可进入喷漆线进行喷漆，但喷漆前还应进行吹扫，彻底去除表面残余粉尘。为了提高漆膜附着力，有的企业还在喷漆前采用溶剂喷淋清洗。

2.2.2抛丸设备及其选用.抛丸设备由供丸系统、喷(抛)器、弹丸循环系统、除尘系统、工件输送系统、电气控制系统等组成。吊钩式旋转抛丸机是最为常见的一种抛丸设备，它由两个吊钩装载工件交替进入抛丸清理室进行抛丸清理。双钩式抛丸清理机处理的工件一般尺寸不会太大，设备相对简单，投资相对较少。

2.2.3丸料。辅料价格不同，其性能就不同，抛丸处理效果不一样，耐用程度不同，消耗也不一样。相关研究表明，在白口铸铁丸、脱碳退火铸铁丸、铸钢丸、钢丝切丸4种丸料中，价格最低的是白口铸铁丸，综合效果评价最差的也是白口铸铁丸;铸钢丸虽然价格最贵，但综合效果评价最好;钢丝切丸的价格和综合效果评价则介于两者中间。在抛丸和喷丸应用的发展上，自动化抛丸的比例会越来越大，而人工喷丸的比例会越来越小。而且，随着抛丸设备大型化的发展，其处理能力和应用范围越来越大，同时，吊具的使用使设备生产柔性增加。

三、结束语

随着工程机械市场竞争的激烈及用户对外观质量的高要求，工程机械结构件的涂装前处理将在抛丸处理的基础上增加其他工艺，比如抛丸后再进行磷化处理，或抛丸后再进行硅烷处理，将物理处理与化学处理的方式相结合，使除锈更彻底，并避免死角，进一步提高漆膜附着力，增强其防腐蚀性能。

参考文献

1、浅谈工程造价全过程管理李利娟;中国建设教育2006-02-2824

2、浅析优化施工组织设计对工程造价的影响侯志宇;科技信息(科学教研)2008-03-102

3、建筑机电安装工程造价的影响因素分析与控制措施探讨周湘艳;四川建材2010-06-0824

4、建筑工程造价控制现状及问题分析何立勇;山西建筑2014-12-1024

有关机械毕业设计论文范文二：异型钢管工程机械论文

摘要：工艺从下料→校平→焊接→修磨4步缩短为下料一步完成，周期大大缩短。

关键词：工程机械

1异型钢管与板材拼焊工艺比较

1.1拼焊结构与工艺

在机械产品中存在一些箱型结构的零件，过去这些箱型结构零件几乎都采用板材拼焊而成，拼焊结构也有多种，图2a完全采用拼焊，图2b、c、d则部分采用折弯成型，然后拼焊。为了获得较好的外观，有时候还需要将焊缝打磨平整。图2中4种拼焊结构件的生产工艺路线。在机械产品中，矩形箱型结构件的生产工艺相对简单，而一些异形截面的箱型结构件生产工艺则更为复杂，不仅需要多次折弯，还需要多次组对、焊接，而且图纸形状不易保证，外观较差。在长度方向上存在圆弧形的箱型结构件，可能还会用卷板机卷弯，组对焊接工艺与工装也更为复杂。一些薄板拼焊的箱型结构件，由于板材本身较薄，焊缝不需要开坡口，可直接采用搭接角焊缝。对于一个成品件而言，焊接后还会有钻孔、攻丝、镗孔、铣面等机械加工工序以及与其它工件的焊接工序，如图4中所示的工件，还需要焊接支座、钻孔、攻丝等。

1.2异型钢管的工艺

由于异型钢管本身已经是成型的箱型构件，只需按照长度进行切割即可。在长度方向上存在圆弧的工件，可采用弯管机及相关模具进行弯曲。由于异型钢管表面质量好且不需要焊接，因此整体外观质量好。异型钢管切割后，根据工件使用要求，也可能会有切割、钻孔、攻丝、镗孔、铣面(坡口)等机械加工工序以及与其它工件的焊接工序。对于异型钢管不同面上的方孔、圆孔以及非平面断面等，可采用三维切割工艺一次完成，不仅速度快，而且尺寸精度高。

1.3异型钢管与拼焊工艺比较

实际应用的异型钢管结构会有各种各样形状的零件，生产工艺也各不相同。对于简单形状的零件，分别采用拼焊结构和矩形管，拼焊结构需要采用4个零件(3种)进行焊接，而采用矩形管只需1根整体管件弯曲即可。采用拼焊工艺的工序多，用的设备也多，尤其是成型过程，不仅需要卷板机、折弯机，还需要组焊工装;而采用异型管所用设备只有2种，即切割和成型设备，如果按长度定制，连切割设备也不需要。当然，板料切割机、校平机、卷板机、折弯机都是通用设备，使用范围广，而弯管机及其配套使用的模具相对专用，对多品种、小批量的生产显然不合适，但对于大批量生产不仅效率高，而且成本低。

2异型钢管在工程机械中的典型应用

2.1驾驶室

传统的驾驶室采用板材折弯拼焊成不规则截面的立柱作为主要骨架，工艺流程为：下料→折弯→焊接(成管)→焊接(非直线拼接)→加工(孔)→焊接(总焊)→涂装，其中拼焊成立柱的工作量大。而采用与不规则截面立柱相同的异形管材，则工序大大简化，流程为：(下料)→弯管→加工→焊接(总焊)→涂装。目前，国内已经有钢材加工企业开发生产专门用于工程机械驾驶室的异型钢管材，管材截面可根据驾驶室具体骨架设计。工程机械驾驶室采用异型钢管以及相应的弯管工艺、三维激光切割工艺，在缩短新产品开发时间、提高批量生产效率、减少焊接量等方面有着十分明显的优势[7]。尽管异型钢管加工使用的弯管机和三维激光切割机价格较高，但可以省去板材切割、折弯、拼焊等相关的工序及设备，综合成本并不高，且产品的结构性能和外观质量都有较大提高，因此工程机械驾驶室采用异型钢管材正在成为一种趋势。

2.2推土机推杆

推土机工作装置中的推杆对结构强度要求高，其主梁为箱型结构，过去是采用4块板拼焊而成，如图8所示。工件中的4个零件经下料、校平后焊接，由于主梁较长，焊接的工作量很大。后在市场上发现大截面矩形管后，将其用到推土机推杆上，通过材料强度试验、计算模拟以及小批量应用试验，证明合适壁厚与截面的矩形管能满足某些型号推土机推杆的使用要求。目前矩形管已经替代一些型号的推土机推杆拼焊主梁，工序简单，节省了组对焊接工装、焊丝及人工。工艺从下料→校平→焊接→修磨4步缩短为下料一步完成，周期大大缩短。

参考文献：

1、工程造价中人工费的影响因素和管理控制王东有色冶金设计与研究1999-12-3023

2、GM(1,1)模型在住宅工程单方造价预测中的应用王民,王玉强,王东辉山东建筑工程学院学报2000-12-3023

3、对发展我国工程造价咨询业的理论思考张萍,尹贻林铁路工程造价管理2003-11-2523

4、工程项目造价控制中常见问题的探讨邵军义,朱珊工业建筑2002-08-2023

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