飞机是现代化交通工具，它以快速、舒适和“相对安全”为特色。那你知道世界上最长的飞机是怎样的吗?下面就让小编为你介绍一下吧。

世界上最长的飞机的首飞

1981年12月21日，世界最长的飞机完成了它的首飞。 安-225(An-225)，这是由俄罗斯安东诺夫公司建立，是制造携带的暴风雪号航天飞机，俄罗斯版的航天飞机。 安-225(An-225)拥有超过200条记录，其中包括世界最长的飞机在84米长或276英尺。

其他统计安半An-225数据：

有效载荷：250,000公斤或551000磅的

翼展：88.40米或291英尺2英寸

身高：18.1米或59.3英尺

重量：175000千克组织385800磅，

最大速度：850公里/小时530英里每小时

范围：14,000公里或8700英里的

历史上只建行了一台An-225，第二架也开始建造，但尚未完成。

世界上最长的飞机

虽然说是「飞机」，但其实上图这个长得有点像屁股的怪东西更准确的说应该是飞艇与飞机的混合物才是。它由英国公司 Hybrid Air Vehicles 所打造，取名为「Airlander 10」，虽然只升空转了一下，没飞多少分钟，但至少证明了概念是可行的。这种复合型飞船和普通飞船最大的不同，是它的翼面会辅助气囊提供升力与操纵，因此有更好的机动性和速度。

不过这速度快也只是和其他的飞船相比而言的 -- 其实它大约 145km/h 的巡航速度还是相当地龟速，但因为有不需要跑道，而且载重大的优点，所以特别适合运货到交通不方便的偏远地区。

Airlander 10 的前身是美国的 LEMV 计划，原意是要打造一个可以在六公里的高空滞空五天以上的遥测平台，做为辅助卫星侦察之用。Hybrid Air Vehicles 参与了竞标，并在得标后打造了一架原型机，可惜还来不及试飞，LEMV 计划更已在 2013 年因为经费问题取消了。在 LEMV 中止后，Hybrid Air Vehicles 买回了原型机并重新改装成民用的款式，于是才有了今天的试飞。

HAV 预计到了 2021 年时大约每年可以生产 10 架 Airlander 10，或许可以为一些不容易铺设跑道的地方，提供定期的空中客货服务呢。

坐飞机的体验

飞机是现代化交通工具，它以快速、舒适和“相对安全”为特色。很多人坐飞机有瘾，喜欢那种在蓝天上翱翔的感觉，有人做梦都想飞，想当飞行员或空姐。我是1995年第一次坐飞机，开始的时候也觉得挺爽，可飞的时间越长就越不喜欢飞机。总觉得坐在一个“铁盒子里”，在天上一呆就好几个小时是件很不靠谱的事情。所以，我在选择出行方式时能选择别的就尽量不坐飞机。因此，这十多年里我也只坐过十几次飞机，这次去泰国这么远的地方躲是躲不掉了，只能被迫地又增加了一次飞行记录。

这次搭乘的是瑞士国际航空的班机，从斯德哥尔摩出发2小时25分后到达苏黎世，停留1小时20分再换乘泰国航空的飞机前往曼谷，后一段飞行时间大约11小时。11小时在生活中不是很长的时间概念，但在车船和飞机上就很漫长，火车和汽车中途靠站时还可以下来活动活动，轮船的活动空间本来就大，可在飞机上就相当于被捆绑了11个小时，一旦遇到气流脑袋里还会全自动地构思遗嘱怎么写。。。

瑞典到瑞士航段没什么可写的，空客A320坐过的人不少，瑞航已把所有座位都改成经济舱，两个多小时里也没提供什么正经餐食和其他服务。国外短途航班通常都这样尽量减少额外成本，以达到机票价格低廉的目的。同时欧洲的基础设施比较好，乘坐这个距离的航班一般都能在两餐间完成，所以也不需要进食。

苏黎世国际机场转机的一小时挺紧张。头一次来苏黎世，尽管知道这机场不是很大，但毕竟只有一小时很怕有不确定因素发生，所以就没左顾右看直接按指示早早地找到登机口，登上这架全球最长的民航客机A340-600。

A340系列是空中客车生产的四引擎长距离广体客机。它至今保持着两项世界记录：一是A340-500，它是目前民航机里续航距离最长的飞机。能在满员情况下中途不停的飞18小时以上，从伦敦到澳大利亚帕斯这种极端航线就得它来完成(约17000公里)。另一个记录是A340-600，也就是我今天坐的这种。它是目前全球民航机里机身最长的飞机，比波音747-400还长4米，比新出现的空中巨无霸A380还要长两米(全长75.3米)。所有A340到现在一共生产交付了300多架，具体到600就更少了，所以有幸坐过的人不多，让我们看看这长长的机舱吧!

这里再介绍点小知识(普及层面非专业层面)。A340的主要竞争对手是B777(它们载客量同级，约300-400人，航距也都是超长型)，但A340的销量却不好连B777的一半都不到。这主要是因为耗油量，B777是双引擎A340是四引擎，多出两个发动机就意味着更多耗油，在油价不断攀升的今天，这是各大航空公司引进飞机时不得不考虑的。A340当初设计成四引擎是为了安全，这款航距过万公里的飞机经常出没在西伯利亚和大平洋那样几千公里没有人烟的地方。如果只有两个引擎，中途一个出现问题，靠剩下的一个很难安全完成飞行，四引擎设计即使其中两个出了问题，剩下的两个仍比一个可靠的多。较真的朋友可以查下，当年(上世纪90年代前)所有跨洲航线除波音747外，其他飞机的线路都不是直线，而是尽量沿有国际机场的线路飞，就是考虑出事后可尽快找到备降机场，B747之所以不用就因为它是四引擎，A340当初的设计也是因为这个。但今天发动机的质量已跟几十年前不可同日而语，现在双引擎已绝对可靠，因此A340销量始终不好。作为乘坐者，知道这些心里还是能好受点，不管怎么说四个发动机总是比两个可靠一点。。。

泰航提供的正餐还凑合，此航线与中国无关所以没特意照顾到中国旅客的口味。好在欧洲饭吃习惯了泰国饭也没啥不能习惯的。我是个对吃穿不怎么挑剔的人，只要能对付能消磨这难熬的时间就行(某名博博主说过，人对吃的态度就是他对人生的态度。真惭愧，我吃也是混，做人也是混。是得改改)。

还得表扬下泰航，没想到瑞士飞泰国的航线上，居然座位前的电脑上还有中文。而且信息内容相当丰富，还有中国的电影和游戏，并且有非常详细的飞机姿态和各种参数提供。

泰国空姐也十分美丽，说心理话，一个好空姐的价值是无穷的，像我这么厌恶坐飞机的人，看到仪态端庄秀色可餐的泰国空姐，立马就把对飞行的恐惧和对时间的无奈统统忘记，甚至还有点嫌时间飞短了。可能老天也知道我煎熬，明明11个小时的飞行，由于全程都有100公里以上的顺风，结果10个小时就到了。

忍受了一“夜”之后(因为往东飞这一夜时间特短，也就4个多小时)，终于又看到亚细亚的太阳，上次见到已是N年前的事了。从舷窗中已经可以看到曼谷，一段未知的新鲜的经历又在等着我。在离开这架修长的座机前还得说一句，感谢你平安的把我运来，看来这次上帝又没凑够一飞机人!

世界上跑道最长的机场

美国加利福尼亚州穆罗克的罗杰斯干湖床上的爱德华空军基地跑道长度达11,265米，其中4,572米用混凝土建造。这是目前世界上最长的飞机跑道。该机场是美国空军飞行试验中心的所在地，机场占地168.35平方公里，遇有紧急情况，干湖河床边上长19公里的狭长地带也可作为应急跑道使用。 跑道最长的民用机场是中国昌都邦达机场 长度5500米，海拔4300多米 地理经纬度30°33′13〃N 097°06′31〃E美国的秘密军事基地，第五十一区德国法兰克福机场 答案补充 我国民用机场最长的跑道是拉萨贡嘎机场的4800米 答案补充 那你还不给分北京首都机场T3航站楼北京。

飞机的跑道多么长

3600米以上的跑道就可以起降目前世界上最大的客机。我国北京上海广州等国际机场的跑道都在3600米以上。我国民用机场最长的跑道是拉萨贡嘎机场的4800米，这是海拔高、升力小的缘故。 3600米以上的跑道就可以起降目前世界上最大的客机。我国北京上海广州等国际机场的跑道都在3600米以上。我国民用机场最长的跑。