如今人们买车讲求一步到位，很多家庭在选择自己的爱车时都将预算逐步提升。考虑到商务、大家庭等多项因素，也许一部合资中级车相比于紧凑级车来说更加合适。以下是小编为你精心整理的2017年大空间合资中级车推荐，希望你喜欢。

大空间合资中级车推荐广汽丰田凯美瑞

官方指导价：18.48-32.98万元

这代凯美瑞从产品力来说稍显不足，但近期改款后的全新凯美瑞，由内而外都做出了多项升级，尤其是大大增加了2.0L车型综合性能。而且目前市场上对凯美瑞还保持着较大的优惠幅度，性价比非常突出。

国内这款中期改款车型今年年初上市，它依然选择了国际版凯美瑞造型，但风格相比现款变得更为运动和激进，依然分为普通版、运动版和混动版。三者在标识、中网、轮圈、尾部等环节有所区分。新凯美瑞最为显著的变化要数全新设计的车头，上下分体式大嘴设计彻底摒弃老款车型内敛低调的形象，凯美瑞增设了LED日间行车灯，并增加了大量镀铬饰条，如引擎盖下沿的一条横幅镀铬饰条，这在新款锐志上也能够看到类似的设计。运用“Keen Look”设计则体现在左右贯穿中网和头灯的横幅镀铬饰条，在前脸下方的硕大进气格栅口同样进行了装饰性镀铬处理。尾灯样式有所调整，更富层次感，和前脸相呼应，尾灯增加了左右贯穿的镀铬饰条，增添了一味优雅和高贵。

相比于外形蜕变，新凯美瑞的内饰改动就要保守许多，不熟悉7代凯美瑞的人士甚至很难发觉变化。内饰依然走的是老成稳重的路线，普通版车型选用仿桃木饰板，为了顾及年轻买家的消费习惯，骏瑞提供全黑内饰，配以仿碳纤维装饰板，视觉上看上去更加干练。

除了外形的运动化转变之外，新凯美瑞2.0L车型换用了全新动力总成，2.0L车型将不再使用现款1AZ自然吸气汽油机，而是搭载全新的6AR-FSE发动机，这款发动机在全球范围内是首次应用到投产车型。虽然依然为自然吸气方式，但由于采用了缸内直喷技术，其最大功率被大幅提升至123kW，力图在动力平顺性和燃油经济性上取得更好表现。

大空间合资中级车推荐上海大众斯柯达全新速派

官方指导价：16.98-27.68万

国产全新速派转而采用了全新MQB平台，新车长宽高分别为4861/1865/1489mm，轴距2841mm，相比现款轴距增加了80mm。外观配置方面，国产全新速派标配了前雾灯转向照明系统、LED双C形尾灯、掀背式开启行李厢、绿色隔热玻璃、前风挡隔音玻璃;高配车型则配备了带大灯清洗/随动转向/动态辅助功能的立体悬浮式智能氙气大灯、18英寸黑色铝合金轮毂以及镀铬车身装饰等。

内饰方面，国产全新速派将提供黑色、米色、棕色3种内饰配色可选，座椅材质提供有织物、镶拼、真皮、打孔真品以及Nappa真皮。此外，高配车型还配备了四幅式多功能真皮桃木方向盘、前后门迎宾踏板、手动后窗遮阳帘以及木纹风格饰条。信息娱乐及舒适性配置方面，新车相比现款新增了8英寸多点触摸显示屏(支持MirrorLink、CarPlay和DVD播放)、后摄像头、三区自动空调、ACC自适应巡航、12扬声器德国Canton音响。

主动安全配置方面，全新速派配备了电子车身稳定系统、自动驻车、胎压监测、电子手刹、倒车雷达以及驾驶员疲劳驾驶识别;TSI330智行版及以上车型还配备了前雷达、车道偏离预警等;顶配TSI380旗舰版则更是配备了盲点监测系统、前方安全辅助系统、预碰撞保护等。被动安全配置方面，新车标配了前排正面和侧面四气囊;TSI330智行版及以上车型还配备了头部气帘、驾驶席膝部气囊;尊行版及以上车型则更是具备后排侧面双安全气囊。

动力方面，国产全新速派将提供1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI发动机可选，最大功率分别为150Ps、179Ps和220Ps，相比现款有了一定的提升。传动系统，除了1.4TSI车型匹配了5MT之外，其余车型均匹配的是7速双离合变速箱。此外，1.4TSI和1.8TSI全系车型配备了发动机启停系统。

大空间合资中级车推荐东风日产天籁

官方指导价：17.78-29.98万元

新一代天籁的整车线条与美版Alitima车型完全一致，比起老款车型仍旧保持了整车比较圆润的造型特点，全新灯组设计和雾灯设计应该是区别新老两代车型最容易的地方，而且熟悉日产产品体系的车迷朋友也肯定能一眼看出新一代天籁的设计与不久前上市的新一代轩逸有很大的相似度，这样的灯组设计也代表着日产新的家族特征。

新一代天籁的车型尺寸除轴距以外均较老款有了全面的提高，整车的长宽高均已经超越了目前同级别的主要德系和日系竞品，而且天籁一向以舒适和车内空间大而著称。

新一代天籁的内饰共有浅色和深色两种配色可选，浅色的内饰整体依旧采用了大量的木纹装饰条和真皮包裹，与老款相比内饰的整体布局稍有变化，之前被分隔在最上面的液晶屏和控制区域已经和空调区连在了一起，而且新一代车型也采用了更为先进的触屏设计，所以也节省了大量的按键和控制区。

新一代天籁的动力系统在之前一直是被人提及最多的地方，之前主打的V6发动机已经被全新的QR25DE四缸发动机所取代，从技术角度来说，全新的发动机不论从技术先进性、动力参数、轻量化设计还是燃油经济性方面都要优于之前的VQ25发动机，QR25DE在进排气都配备了连续可变气门正时技术，配气机构更为先进;其最大功率和扭矩也不降反升，相比VQ25也分别提升了1马力和2N·m;另外在发动机的重量和制造成本上，它也要优于现在的VQ25;工信部给出的百公里综合油耗仅为7.3L。

变速箱方面，全新一代的XTRONIC CVT变速箱也有多项技术改进，据官方资料显示，新的CVT变速箱有超过一半以上的部件进行了重新设计。全新的滑轮及钢带设计使变速比的范围扩大至7.0，新的箱体结构使得滑轮避免与变速箱润滑油接触，内部摩擦也减少了40%。