有很多人对“世界之最”特别感兴趣，而对于工程机械爱好者而言，悉数了解“工程机械之最”别有一番乐趣，不管是最大、最重、还是最多，也不管是挖掘机、装载机、还是矿卡，本系列将为您一一盘点。那么接下来先了解一下，世界最大的10款液压挖掘机吧!

世界最大的10款液压挖掘机

1. CATERPILLAR 6120B H FS

MINExpo 2012上,卡特彼勒发布了此型号的超大型液压正铲,创新的混合技术通过使用液电再生技术以及独特的储能系统,预计可使每吨耗油量降低25%。此机型只提供正铲结构,可高效匹配超大型的矿用卡车。

6120B H FS主要技术数据:

* 工作重量:1270吨

* 总功率:3360kW(4500hp)

* 铲斗容量:46-65立方米

2. CATERPILLAR 6090 FS

2010年3月Bucyrus收购了Terex采矿部,11月时Bucyrus又被CAT以76亿美元价格收购,自此RH400归于卡特旗下并换型为6090 FS。

O&K在1997年推出了RH400第一台样机(工作重量为830吨)。6090 FS由两台Cummins QSK60柴油机(2-stage,16缸,涡轮增压)提供动力,油料箱容量为15100升,中央自动润滑系统,5回路液压系统,推进机构为O&K独创的强力三角机构(其它品牌的多为三缸联动),最大挖掘高度达到20.2米,铲斗掘进力3300kN,铲斗破碎力2400kN;标准履带板宽度为2米,最大移动速度2.2km/h;回转速度4.0rpm。6090 FS可选电力驱动形式(供电电压6600V,输出功率3200kW)。此型号只提供正铲结构。

6090 FS主要技术数据:

* 工作重量:980吨

* 最大功率:3360kW(4570马力)/1800rpm

* 铲斗容量:50立方米(载荷84吨)

3. HITACHI EX8000-6

它是Hitachi目前最大的液压挖掘机,首台EX8000于2004年3月开发成功。EX8000-6的操作重量已经突破了800吨,它装有两台16缸、排量60升的Cummins QSK60C柴油引擎,油箱容量为14900升。履带宽度1.85米,最大行走速度2.0km/h,最大挖掘高度20.5米,回转速度3.2rpm,操纵杆轻触式电控形式。此型号目前仅有正铲机型。

EX8000-6主要技术数据:

* 工作重量:811吨

* 最大功率:2×1450kW(3888hp)/1800rpm

* 铲斗容量:40立方米(载荷62.5吨)

4. LIEBHERR R9800

为了迎合采矿设备大型化的趋势,Liebherr在2008年推出了新的液压挖掘机旗舰型号R9800,提供正铲和反铲两种机型,R9800可以安装两台Cummins的QSK60或MTU的 12V4000 Tier 2柴油引擎,油箱的容量接近2万升,履带板宽度1.63米,回转速度为3.6rpm,可用于装载220吨及以上卡车。R9800是目前全球最大的反铲液压挖掘机。

EX8000-6主要技术数据:

* 工作重量:811吨

* 最大功率:2×1450kW(3888hp)/1800rpm

* 铲斗容量:40立方米(载荷62.5吨)

5. KOMATSU PC8000-6

Komatsu收购Demag后,H685就变成了PC8000。这是小松液压挖掘机的顶级型号,最新为PC8000-6,有柴油机驱动和电驱动两种形式,分别为两台Komatsu SDA16V160E-2 Tier 2柴油机或6600V交流电(电动机功率2900kW)作为动力,燃油箱容量13500升,履带板规格有1500mm和1900mm两种宽度,最大行走速度2.4km/h,可匹配240短吨及更大的卡车。

PC8000-6主要技术数据(正铲 柴油版):

* 工作重量:777吨

* 最大功率:2900kW(3888hp)/1800rpm

* 铲斗容量:42立方米(48吨)

6. DEMAG H740 OS

H740 OS是H655S系列的一个分支产品且只有一台问世,它是为开采高研磨性油砂矿专门设计的机器,1999年在北美的油砂矿投入使用,H740 OS装备了两台Cat 3516B柴油引擎,最大挖掘力达到2320kN。

H740 OS主要技术数据:

* 工作重量:740吨

* 最大功率:3280kW(4400hp)

* 铲斗容量:40立方米

7. LIEBHERR R996

R996B采用模块化设计,所有组件均可以方便地运输,装备了两台Cummins K1800E大负荷16缸涡轮增压柴油机,燃料箱容量为13000升,回转速度3.5rpm,改进了铲斗形状以提高耐磨性。此型号还提供高寒地区使用的ARCTIC版,工作环境温度范围为-40摄氏度到50摄氏度。R996B可匹配220吨及更大的卡车。

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R996B主要技术数据(正铲):

* 工作重量:676吨

* 最大功率:2240kW(3004hp)/1800rpm

* 铲斗容量:34立方米

8. CATERPILLAR 6060

2010年3月Bucyrus收购了Terex采矿部,11月时Bucyrus又被CAT以76亿美元价格收购,自此RH340归于卡特旗下并换型为6060。此型号也是双发动力系统,使用两台CAT 3512C或Cummins QSK45柴油机,油箱容量11160升,标准履带板宽度1400mm,最大移动速度2.0km/h。此型号有正铲和反铲两种结构。

6060主要技术数据(反铲):

* 工作重量:565吨

* 最大功率:2240kW(3000hp)/1800rpm

* 铲斗容量:34立方米

9. KOMATSU PC5500-6

Komatsu收购Demag后,H455就改名为PC5500。PC5500-6搭载两台Komatsu SDA12V159E-2柴油机,还有使用6600V交流的电动版(1800kW),有1350mm和1800mm两种宽度履带,最大行走速度2.1km/h,燃料箱容量10800升。

PC5500-6主要技术数据(反铲 柴油机版):

* 工作重量:549吨

* 最大功率:1880kW(2521hp)/1800rpm

* 铲斗容量:29立方米

10. HITACHI EX5600-6

EX5500系列于1998年7月推出,其换代产品EX5600的发布时间为2012年2月,反铲EX5600-6的铲斗容量从29立方米增加到34立方米,正铲型铲斗容量从27立方米增加到29立方米,EX5600-6使用两台Cummins QSK50C发动机,在动力、排放(Tier-2 )、冷却性能有了改进。

EX5600-6主要技术数据(反铲):

* 工作重量:537吨

* 最大功率:2238kW(3000hp)/1800rpm

* 铲斗容量:34立方米

液压挖掘机节能控制技术的发展趋势

1、电液比例控制智能化

电液比例控制在80年代初就开始应用于工程机械，到目前已经在液压挖掘机上得到了大量应用。电液比例技术用于工程机械，可以省去复杂、庞大的液压信号传递管路，用电信号传递液压参数，不但能加快系统响应，而且使整个挖掘机动力系统控制更方便、灵活。进入90年代后，随着计算机技术的发展，电液比例控制更进一步”智能化”，电液比例泵和比例阀的应用日益增多，从而出现了”智能化液压挖掘机”。这种智能化主要体现在以下几个方面。首先，计算机能够自动监测液压系统和柴油机的运行参数，如压力、柴油机转速等，并能根据这些参数自动控制整个挖掘机动力系统运行在高效节能状态。其次，能够完成一些半自动操作，如平地、斜坡的修整等，对司机的熟练程度要求降低，但工作质量却能够得到大幅度提高。第三，能够根据监测到的运行参数进行故障诊断，便于挖掘机的维护。这些功能的出现，使挖掘机性能得以大幅度提高。

2、柴油机电喷控制

在传统的机械调速柴油机上，喷油泵的循环供油量、喷油提前角等都受到转速影响，使柴油机性能难以进一步提高。在柴油机上应用电喷控制后，可以使泵的循环供油量和喷油提前角不再受转速的影响，从而使挖掘机能够一直工作在最佳状态，而且加快了响应速度。开发柴油机电喷控制器是提高挖掘机节能性的一个重要环节。

3、负荷传感控制将继续发展

负荷传感控制从20世纪70年代开始兴起，各工程机械液压件生产厂商纷纷推出了一系列有关产品。这种系统具有良好的节能性和操纵性，即使不熟练的司机也能很快适应。比例流量分配阀的出现进一步推动了负荷传感技术在挖掘机上的应用，使挖掘机操纵性进一步提高，解决了西方国家由于熟练司机的缺乏而带来的问题。因此，负荷传感控制挖掘机在发达国家的需求将会进一步上升。

4、六通多路阀继续存在

尽管采用四通阀的负荷传感系统能提供精确操作，但并非所有场合都需要精确操作，而且熟练司机也能用非负荷传感系统挖掘机完成精确操作。更重要的是，负荷传感系统价格较高，限制了它在发展中国家的应用。目前，世界上许多著名的挖掘机生产厂商，其产品中既有使用四通阀的负荷传感控制挖掘机，也有使用六通阀液压系统如正流量、负流量控制的挖掘机。成熟的制造技术和低廉的价格将会使六通多路阀继续发挥作用。

5、进一步改进阀控液压挖掘机节能控制

在采用六通多路阀的液压系统中，仍然有许多可以改进的地方，如操纵性、节能性等，至今国外各挖掘机生产厂仍在研究。

6、多功能组合

为提高性能，各种液压挖掘机节能控制措施的结合将更加广泛。在以往的系统中，液压泵上已经集成有多种功能，但由于各种条件的限制，一般不超过三种。如液压泵中，就集成有压力切断、正流量控制和功率限制功能，目前市场上比较流行的各种液压泵原理图中，也都集成有多种功能。随着液压技术的发展，有可能在泵上集成更多的功能。

7、可变参数控制

为使挖掘机更好地适应各种工况下的负载要求，动力系统内部一些控制元件的设定参数将不再是固定值，而是能随着挖掘机具体工作状况而改变。例如，在日立建机生产的EX系列挖掘机上，负荷传感阀上的压力补偿器设定压差就能随工作状况而改变，增强了挖掘机工作时的适应性。可以预测，在将来的挖掘机动力系统中，将会有更多的控制参数可以调节，从而使挖掘机工作效率更高、操纵更容易。

8、泵-发动机匹配控制将进一步”智能化”

借助计算机控制技术，泵与发动机的匹配控制将进一步实现”智能化”，两者之间的结合将更密切，实现一体化控制。在这种控制中，控制器能根据工作状况的变化，自动对液压泵和发动机进行调整，在保证输出功率满足工作需要的同时，使燃油消耗量最低。

9、现场总线技术和嵌入式系统将大量应用

随着液压挖掘机“智能化”程度的提高，各种传感器、控制器将遍布挖掘机各处，这将导致挖掘机内部充斥各种导线、接头，使控制系统变得复杂、可靠性降低。解决这一问题的方法是采用现场总线，用一条串行线将所有的传感器、控制器和执行器连接起来，在保证系统具有强大功能的同时，具有简单的结构和高可靠性。

目前，在行走机械领域，已经有了这样一种现场总线，称为CAN总线，但还未在挖掘机上得到普遍应用。电子技术的发展使控制芯片的体积更小，功能更强，在挖掘机上几乎不占任何空间，能完全嵌入到各种部件内部，这也是将来液压挖掘机节能控制系统的发展方向。