正场地赛车在过弯的时候，只有在弯道才能超越别人，那么如何获得最快的过弯速度呢?今天小编给大家分享一些如何获得最快的过弯速度的相关知识，希望对大家有所帮助。

赛车弯道加速技巧1

“外─内─外”大概是最基础也是最重要的赛车技巧。所谓的外内外，指的是车子通过弯道的路线，从接近弯道到进入弯道再到出弯的所走的那条线。路线中最靠近弯心的那一点称为APEX点，通常外内外的APEX点刚好会是中间那一点。

赛车弯道加速技巧2

除了一些不用煞车减速就能通过的弯道外，APEX点通常也会是动力上的临界点。以临界点作为分界，在这之前属于减速入弯的阶段，临界点之后就属于加速出弯的部份。

赛车弯道加速技巧3

采用科学上的计算，连接两点之间最短距离的应该就是最接近直线的线(当然能直线是最好)，因此若拿通过发夹弯的路线来讲，最短的线应该是紧贴转弯最靠内的“内内内”而不是先冲到外面再靠近内线的“外内外”路线，单纯以距离而言，内内内这条的确是最短的线没错，那为什么赛车却要走外内外呢?

赛车弯道加速技巧4

内内内确实是最短的线，但实际上赛车通过弯道最先考虑的是“能最快通过弯道的线”，至于是不是最短的线倒并非绝对因素，赛车首重是时间，而不是距离。

赛车弯道加速技巧5

数学上内内内是最短没错，但在实际上，行走内内内的路线会使得赛车进出湾的速度落差极大，为了要在这么小的回转半径通过弯道，车速势必要降很多，对于出弯的加速极为不利。

赛车弯道加速技巧6

外内外虽非最短路线，但它却能提供赛车以比较高的速度过弯，两者相较之下，反而是外内外以比较短的时间通过弯道。