压力话题作文素材1：

长征二号F火箭总设计师刘竹生

(压力下的奋斗)

刘竹生是我国运载火箭捆绑分离技术的开拓者。

1990年的夏天，那时，中国航天刚刚迈向国际市场，长征二号捆绑式火箭成功地将“澳星”发射升空，成为中国航天能否完全进入国家发射服务市场的一块问路石。要在没有成型产品、没有成功先例的情况下，18个月内拿出全新的“长二捆”。

那时，刘竹生是火箭总体设计部总体室结构组副组长，要完成的工作是怎么样把“长二捆”身上的4个助推器牢固捆绑，在发射过程中又能可靠地将助推器与火箭彻底分离。

18个月!时间犹如上紧了的发条，给设计工作带来了难以想像的困难。加之当时我国火工品研制水平尚不尽如人意，而火工品又是分离的主角：要在助推器与火箭分离时将两者的连接件炸开。此时的大刘，比谁都急，急得心里直冒火，饭吃不香，觉睡不着，牙床子上也急起了大包。为了这一“绑”一“松”，他曾在灵感突发后，半夜三更去擂响过同事的门，黑灯瞎火直奔办公室，在堆得像小山的办公桌上，连夜勾画蓝图。

就这样，在“长二捆”的研制中，刘竹生夜不能寐拿出的捆绑分离技术方案，成为他从事火箭工作的“代表作”，为“长二捆”火箭的研制如期完成，立了一大功。

压力话题作文素材2：

狄更斯的顽强毅力

(顽强的毅力能打破巨大的压力)

狄更斯是19世纪英国现实主义文学的主要代表。艺术上以妙趣横生的幽默、细致入微的心理分析，以及现实主义描写与浪漫主义气氛的有机结合著称。马克思把他和萨克雷等称誉为英国的“一批杰出的小说家”。

狄更斯出生于英国的一个普通家庭里。他自幼体弱多病，不能过于劳累，于是，他的童年不是在游戏中度过，而是在读书中度过。在他10岁的时候，父亲因负债被关进监狱，为了维持破产的家庭，狄更斯不得不设法谋生，去当了一名学徒。但是他不仅要以惊人的意志承受一个幼弱身体所无法承受的劳累与折磨，还要以顽强毅力承受一颗稚嫩心灵难以忍受的冷酷与侮辱。

但是，即使在这样巨大的压力下，狄更斯也丝毫没有减退追求知识的渴望。一有空闲，他就拼命地阅读他所能找到的任何书籍。丰富的知识和亲身经历使狄更斯为将来的文学生涯打下了牢固的基础。另一方面，少年的苦难也磨炼了他的毅力，正如他所说：“顽强的毅力可以征服世界上任何一座高峰。”狄更斯没有被压力压倒，反而磨砺了他的意志，于是，他带着特有的刚毅走上了文学的道路，并最终攀上高峰。

压力话题作文素材3：

压力与健康

(给压力一个出口)

压力累积，没有出口会使某些人走上绝路。不予理会，压力不会消失，只会变形，不知不觉中，一点一滴地侵蚀健康。十大死因内的心脏病和高血压等慢性病，都和长期压力造成心脏血管的负担有关。

1950年代，美国的两位心脏科医师注意到他们候诊室的心脏病人，似乎比其他病人紧张，于是开始一连串研究，而后发现心理压力和心脏病的关联。他们曾经研究一群会计师，发现愈接近所得税申报截止日，他们血中胆固醇的浓度愈往上升，过了这段期间一两个月后，又恢复正常。

后来这两位心脏科专家追踪3500名男性八年半，发现有紧迫感、怀有敌意与高度竞争心的人，罹患冠状动脉心脏病的几率是一般人的7倍，心脏病突发的可能性是一般人的两倍。

压力不仅和心脏病关系密切，许多研究指出压力更会减低免疫力及记忆力。已经有许多研究证实，生活在慢性压力(例如和同事或家人的冲突)中的人，感冒的几率是常人的3到4倍。

压力话题作文素材4：

拿破仑的成功

(压力造就英雄)

拿破仑的父亲虽然穷困，但是他把拿破仑送进了一个非常高级的贵族学校，在这里与他往来的都是一些在他面前极力夸耀自己富有，而讥讽他穷苦的同学。

后来拿破仑实在受不住这些压力了，他写信给父亲请求退学。

“我们没有钱，但是你必须在那里读书。”这是他父亲的回答，因此使他忍受了5年的痛苦。但是每一种嘲笑，每一种欺侮，每一种轻视的态度，都使他增加了决心，发誓要做给他们看看，他确实是高于他们的。

他用一切的时间，埋头读书，去努力和他们竞争。他住在一个既小又闷的房间内。在这里，他脸无血色，孤寂，沉闷，但是他却不停地读下去。终于，一次偶然的机遇，拿破仑的才华受到赞赏。他开始走上有权势的道路了。

这时，一切的情形都改变了。从前嘲笑他的人，现在都涌到他面前来，想分享一点他得的奖励金;从前轻视他的，现在都希望成为他的朋友;从前揶揄他是一个矮小、无用、死用功的人，现在也都改为尊重他。他们都变成了他的忠心拥戴者。

假使他那些同学没有嘲笑他的贫困，假使他的父亲允许他退出学校，他的感觉就不会那么难堪。他之所以成为这么伟大的人物，完全是由他的一切不幸造成的。他学到了由克服自己的缺憾而得到胜利的秘诀。

压力话题作文素材5：

虚假的安全

(压力能使人警觉)

第二次世界大战结束后，英国皇家空军统计在战争中失事的战斗机和牺牲的飞行员以及飞机失事的原因和地点。其结果令人震惊，夺走生命最多的不是敌人猛烈的炮火，也不是大自然的狂风暴雨，而是飞行员的操作失误。

更令人们不解的是事故发生最频繁的时段，不是在激烈的交火中，也不是在紧急撤退时，而是在战斗机完成任务，凯旋归来，即将着陆的几分钟里。

但是心理学家对这个结果丝毫不惊讶，他们说这是典型的心理现象。在高度紧张过后，一旦外界刺激消失，人类心理会产生“几乎不可抑制的放松倾向”。飞行员在敌人的枪林弹雨里精神高度集中，虽然外界环境恶劣，但由于大脑正处于极度兴奋中，反而不容易出纰漏。

在返航途中飞行员精神越来越放松，当他终于看到熟悉的基地，自己的飞机离跑道越来越近时，他顿时有了安全感。然而恰恰是这一瞬间的放松，酿成大祸。因此人们管这种状态叫“虚假安全”。