随着摩托车拥有量的不断增加，摩托车的交通安全问题也显得更为突出，那么摩托驾驶员应该注意什么呢?下面就是小编为大家整理的关于摩托车交通方面的安全驾驶知识，供大家参考。

摩托车安全驾驶须知

驾驶摩托车，首先要掌握正确的驾驶姿势。脚掌踩在脚蹬上，脚尖向前，双膝夹住油箱;手掌向下，轻握车把似向前推车;全身自然放松、目光向前平视。

要随时注意前方道路的情况，查看是否有易滑地段、突出或破损路面、碎石块、横在路中的东西、弯道上的油污与积聚的小石块等。

变换车道或起步时，要利用后视镜随时查看后方情况，确认安全后再起步或变换车道。无特殊情况应避免突然停车或减速，以免被后车追尾。转弯时要先减速再转弯，严防在转弯过程中减速。

两轮摩托车虽富有灵活性，但不准从正在行驶的两排车辆中间穿越或曲线绕行，不准从右侧超车，这种驾驶方法不仅相当危险，而且会使其它车辆驾驶员紧张，容易引发交通事故。

在车辆排队等候信号灯的时候，两轮摩托车不要从两排车队中间超越其它等候的车辆，这些车辆任何时候都可能发生向外伸手、车门突然打开或车辆突然转弯等情况。

在同向分道行驶的道路上，两轮摩托车要在其占用的车道中央行驶，不要在车道的边缘部分行驶，这样既可防止其他车辆从左右两方挤占摩托车行驶的车道，又可避免与其他车辆的车身以及后视镜发生刮蹭，或被其它车内的抛击物打中，同时，还可防止大型车辆超越摩托车时产生的疾风，对摩托车驾驶操纵带来的不利影响。高速公路上行车，要在最右侧车道上行驶。

摩托车车身位置低，在行驶中与大客车、大货车等车身较高的车辆并行时常常形成视线死角，不宜被大型车辆驾驶员所发现。因此，摩托车行驶中不宜接近大型车，不宜长距离与大型车并行。

汽车在转弯时，驾驶员视线上有一定“盲区”，不容易注意到外型较小的摩托车，因此摩托车行驶中遇周边汽车转弯时，驾驶员要小心驾驶，尽量远离转弯汽车。

摩托车行车时与前后车辆均应保持安全距离，如后车跟得太近，应变换车道或减速，让尾随者超越。在高速公路上行车时，正常情况下行驶时速为100km/h，行车间距应在l00m以上;行驶时速为70km/h时，行车间距应在70m以上。

摩托车夜间行车时，应按规定使用灯光，要注意利用周围汽车的灯光看清前方的情况和判断路况，如前方车辆尾灯上下跳跃，则说明路面隆起或崎岖，此时要增加与其他车辆的距离并小心驾驶。

此外，交通法规规定，两轮摩托车和轻便摩托车不准牵引车辆或被其他车辆牵引。

摩托车交通事故频发的成因

众所周知，摩托车的安全性能相对比较薄弱，我们口头上常说是“肉包铁”的交通工具，缺乏应有的稳定性，容易诱发交通事故。综观事故，归纳有如下原因：

一、摩托车驾驶人安全意识差，交通法律观念淡薄是导致事故的主要原因。人们在交通工具上实现了从自行车到摩托车的时代跨越，却没有在法律上实现从非机动车到机动车的思想跨越，认为比自行车更省力、简单、方便，从而违法行为突出，事故多发。

二、摩托车作为小型车辆，机械构造简单、体积小、轻便、本身稳定性、制动性差，在遇到险情后或恶劣天气采取紧急制动等避让措施，方向容易失控，往往车翻人伤。

三、摩托车驾驶人不配合管理，查处违法难度大，尤其在农村和外来人群中，表现尤为突出。导致违法行为不能及时查处，安全隐患不能及时消除，形成了目前摩托车驾驶人不自觉遵守法律法规的现象，某种程度上成交通“顽疾”，严重威胁着人民的生命和财产安全。

如何有效预防摩托车交通事故

加强驾驶人管理，提高驾驶员法制意识、技术素质，是唯一遏制摩托车交通事故的有效方法。

一是，交管部门应加强源头管理，加大对摩托车驾驶人违法行为的查处力度;

二是，加大交通安全宣传力度，努力拓展交通安全宣传面，使交通安全法律法规知识达到家喻户晓;

三是，严格把好摩托车的技术检验关，坚决防止“病”车和报废车上路;

四是，作为驾驶员，应努力学习掌握交通安全法律法规知识，提高遵法守规自觉性，为了安全就必须提高遵章和自律能力，车况要确保良好，车德要确保过硬。