如今的汽车装备越来越丰富了，不少的车主已经全面“武装”起来。因此如果底盘上有一层“装甲”，那么放油时还要更麻烦一些，先要把保护板拆下。下面是jy135小编收集整理的汽车发动机机油怎么检查，欢迎阅读。

检查机油油量

按照从易到难的原则，我们先来介绍一下机油油量的检查。相信对于一般的车主，检查机油油量绝对是“小儿科”的事情了。首先把车辆停在水平地面上，很显然，如果您不注意将车停到了斜坡上，测出的机油油量是不准确的。关闭发动机后，耐心等待一会儿，抽一根香烟的功夫吧。取出机油尺并擦净油迹，插入机油尺导孔，再拔出察看。油位在上下刻线之间，即为合适。如果超出上面的刻线，应放出多余的机油;如果低于下刻线，应从加油口处添加。这样的例行检查您可以随时随地Do it yourself，如果感觉机油损耗过快，应及时去维修站检查。

检查机油质量

则说明机油已变质，应及时更换。一般特约维修店会提供给用户一个更换周期，但如果您自己掌握了检查的方法，大可以凭自己的经验来判断是否应该去更换机油了。

这个步骤要稍稍繁琐一点。检查机油质量的方法很多，根据一般车主的特点，笔者这里介绍一种“比较法”。取两片洁净的白纸，在纸上分别滴下同种新机油和正在使用的机油各一滴，取机油时要注意清洁。如果在用的机油中间黑点里有较多的硬沥青质及炭粒等，表明机油滤清器的滤清作用不良，这说明改换滤清器了，但并不说明机油变质;如果机油中间黑点较小且色较浅，周围的黄色痕迹较大，油迹的界线不很明显而且是逐渐扩散的，说明机油仍可继续使用;如果黑点较大，且油是黑褐色，均匀无颗粒，黑点与周围的黄色油迹界限清晰，则说明机油已变质，应及时更换。一般特约维修店会提供给用户一个更换周期，但如果您自己掌握了检查的方法，大可以凭自己的经验来判断是否应该去更换机油了。

机油选用初级教程：

机油的标准是按照质量等级(API制)和黏度等级(SAE制)来具体区分(详见本刊2005年7月号“车用润滑油”栏目)，选用可按照以下原则：

1. 原车使用手册是第一号的选用依据，推荐等级以上的机油都可以放心使用;

2. 在相同条件下，质量等级越高的机油当时是更适用的机油，在经济条件允许的情况下，尽量选择质量等级高的机油。机油桶的外包装上都会有等级说明。 3. 夏季选用黏度大的机油，冬天选用黏度小的机油。

4. 尽量用复级机油，即既有黏度等级又有质量等级，如5W/30。

5. 同种型号的汽车，新车选机油时，可以选黏度大一点的，随着使用年限的增加，粘度选用可以稍稍降低。

更换发动机机油

上面的两项都是前期工作，真正的难点是更换机油。笔者特地找了一个在“4S”店工作多年的老师傅，向他咨询车主如果自己想更换机油是否需要一些培训，得到的回答是：在“4S”店“打工”半天即可。笔者时间有限，只是在一旁观摩，遗憾的是没能自己动手尝试一下。

1. 由于发动机油底壳在车辆底部，因此为了操作方便，最好能将车辆举升起来，如果没有装备，千斤顶也凑合了。

2. 如今的汽车装备越来越丰富了，不少的车主已经全面“武装”起来。因此如果底盘上有一层“装甲”，那么放油时还要更麻烦一些，先要把保护板拆下。

3. 看到了吗?放油孔并不难找。

4. 用专用工具将其拧开就可以放油了。注意不要正对着放油孔，机油会喷出来，另外还要做好回收工作，特约维修站都有专用的回收机，普通车主可以自备一个大一点的金属容器。

5. 等待机油流干净，一滴不剩是最好的。然后将放油孔螺栓拧紧。

6. 下面进行机油加注，找到发动机缸盖上的机油加注孔并打开。