2016珠海航展11月1日开幕，国产大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600亮相2016年中国国际航空航天博览会。那么世界最大两栖飞机亮相于中国珠海航展，AG600在航展中会有怎样精彩的表现呢？相信也有很多人期待国产世界最大两栖飞机的全貌，一起来看看最大两栖飞机亮相珠海航展的相关图片展示吧。

最大两栖飞机亮相珠海航展图片展示

国产大型水陆两栖飞机AG600首秀国际航展

国产大型水陆两栖飞机AG600首秀国际航展2016年11月1日至6日，国产大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600亮相2016年中国国际航空航天博览会(珠海航展)，掀开AG600飞机首秀大型国际航展的帷幕。此次前来参展的AG600为今年7月23日在珠海总装下线的001架机，属于救援型。该机采用蓝白色涂装，机身以白色为主，配以具有张力的蓝色曲线进行分割。据悉，蓝色曲线设计灵感来源于水浪，通过水浪演变出的图形既有水的柔美，又具有蓬勃的力量，体现了AG600飞机水陆两栖的特点。

AG600是当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机，是为满足森林灭火和水上救援的迫切需要，我国首次研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备，对提升国产民机产品供给能力和水平，有效促进我国应急救援航空装备体系建设的跨越式发展，建设创新型国家和国民经济发展与转型升级，都具有重大意义。

国产大型水陆两栖飞机AG600首秀国际航展

AG600飞机作为国家航空工业重大工程研制项目，2009年6月经国家正式批复立项;2012年攻克关键技术，完成初步设计;2013年完成详细设计;2014年全面转入试制;2015年机体大部件陆续交付和部件总装。2016年4月完成中央翼与外翼对接，6月份完成了机体结构装配、机载设备安装、电缆敷设、导管安装等工作，并于7月23日完成总装下线。目前调试工作已基本结束，正在开展首飞前各项试验，争取早日首飞。预计2020年取得型号TC证(型号合格证)。目前，AG600项目已获得意向订单17架。

AG600飞机具备执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力，总体技术水平和性能达到当前国际同类飞机的先进水平，完全具有自主知识产权，并满足中国民航适航规章要求。该机采用单船身、悬臂上单翼和前三点可收放式起落架布局;选装4台国产涡桨-6发动机;机长37米，翼展38.8米，机高12.1米(外部尺寸与波音737相当);最大起飞重量53.5吨，最大巡航速度500公里/小时，最大航时10小时，最大航程超过4000公里;20秒内可一次汲水12吨，单次投水救火面积可达4000余平方米，可实现陆地和水面起降，在水源与火场之间多次往返执行投水灭火作业。

国产大型水陆两栖飞机AG600首秀国际航展

AG600飞机可在2米高海浪的复杂气象条件下实施水面救援行动，水上应急救援一次可救护50名遇险人员，提供了开展中远海距离水上救援工作的保证。AG600飞机在海上救援方面与船舶相比优势在于速度快，该型机速度是救捞船舶的十倍以上。AG600还可根据用户需要进行加改装，以满足执行海洋环境监测与保护、资源探测、岛礁运输、海上缉私与安全保障、海上执法与维权等多任务需要，尤其可为“海上丝绸之路”航行安全提供快速有效的支援与安全保障。

作为国家三大飞机工程之一，AG600飞机借国务院办公厅《关于促进通用航空业发展的指导意见》的出台，及通用航空作为国家战略性新兴产业而重点扶持的东风，以集成创新为手段，立足国内通用航空发展现有基础，实现数字化管理，建立产品集成创新体系。同时，AG600研制所采用的新技术、新材料、新工艺对我国经济和科技发展、基础学科进步及航空强国建设具有重要的带动辐射作用，带动了国内一批民用航空装备制造业企业发展，将有效提升民族工业的发展水平，促进通用航空产业的“大跨越”，在我国民机产业发展中具有里程碑的意义。

全球最大两栖飞机亮相珠海 优于日本售印US-2

11月1日报道：外媒称，由中国自行设计研制的全球最大水陆两栖飞机AG600(蛟龙-600)，10月30日飞抵珠海航展，该机型可在2米高海浪的复杂气象条件下实施水面救援行动，水上救援一次可救起50人。

据新加坡《联合早报》网站10月31日报道称，AG600是中国在2009年立项的三大飞机工程之一，于今年7月23日在珠海总装下线。

第11届中国国际航空航天博览会(简称珠海航展)将于11月1日起至6日在珠海举办，本次参展的就是7月份总装下线的001架机。

最大两栖飞机亮相珠海航展图片展示

报道称，据AG600总设计师黄领才介绍，该机机长37米、翼展38.8米、机高12.1米，采用单船身、悬臂上单翼布局及前三点可收放式起落架，选装四台国产涡桨-6发动机。该机最大起飞重量53.5吨;最大巡航速度每小时500公里;最大航时10小时;最大航程超过4000公里;20秒内可一次汲水12吨。

最大两栖飞机亮相珠海航展图片展示

报道认为，作为水陆两栖飞机，AG600既能在陆地上起降，又能在水面上起降，并具有执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力，可根据用户的需要加改装必要的设备，以执行海洋环境监测、资源探测、岛礁运输、海上缉私与安全保障、海上执法与维权等多任务需要。不论是吨位还是航程，AG600均优于日本近期批准向印度出售的US-2两栖飞机。

国产大飞机AG600亮相航展 为世界最大两栖飞机

2016年10月31日讯

航展还没开始，AG600就悄然现身在航展现场，可以说给了在场守候多日的航空迷一个惊喜。作为我国自主设计并生产的大型两栖飞机，同时也是是当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机，外部尺寸与波音737相当，它是为了满足森林灭火和水上救援的迫切需要而设计，也是我国首次研制的大型特种用途民用飞机。AG600和大型客机C919，以及咱们非常熟悉的运20一起被称为是我国自主研制的大飞机“三剑客”。

最大两栖飞机亮相珠海航展图片展示

其中运20早在2013年就实现首飞，在这个月6号正式服役中国空军。而C919也在去年的11月2号也正式下线。直到今年的7月份，AG600才正式下线，可见它的制造难度。而时隔仅仅5个月之后，它又亮相在了珠海航展，却是让人有些意外。因为大家都知道，珠海航展是世界五大航展之一，也是各国顶尖飞行设备集中展示的平台，而国外在大型水上飞机研制方面，也只有前苏联和日本等少数国家有比较成功的先例。AG600能以真机整机的形象来到航展，事实上体现了我们对于AG600技术水平的信心。对我们航空工业的发展来讲，也是既水轰5后，在水陆两栖飞机上又一重大突破。

记者在现场看到，这次亮相的AG600跟上一次下线的时候相比，外部涂装有了非常大的改变，从整体的以黄色为主的涂装，变成了蓝白色全新涂装，机身以白色为主，配以蓝色曲线进行分割。据了解，蓝色曲线设计灵感来源于水浪，通过水浪演变出的图形表现水的柔美，又具有蓬勃的力量，也更能体现AG600飞机水陆两栖的特点。