昨日早7点从成都家里出发，驾车往攀枝花一路南行，晚上23点20分左右到达攀枝花，路途共计约730公里，使用道道通2.0版本gps地图。下面分段总结：

一、成都-乐山：

全程高速，因为下雨，又为了保持体力和注意力，车速始终控制在90km左右。如果天气允许，该路段可在保持安全的前提下，尽量提高车速，为后面的路程留够时间。使用gps的朋友需要注意：我试了导航仪里的各种地图，路径都是选择的走雅安一线，千万要注意成乐高速和成雅高速的分路口，不要一直往前，去了雅安。

二、乐山-峨眉：

一路上车辆及道路两旁行人较多，应注意保持车速、做好瞭望，在城里问路，应问去峨眉山报国寺景区的路，一直走到“天下名山”附近，左行去往峨边、右行进入报国寺景区。

三、峨眉-峨边：

全程除极个别地点路面稍有破损以外，全程路面较好。

目前为雨季，开始山区路段以后，一定要保持车速，遇回头弯等视线受阻路段，一定不要侵线行驶。

下山时，因路面湿滑、又弯多路窄，尽可能减档控制车速，“手自一体”的朋友，在有m档行驶经验的前提下，优先考虑使用m档。

ps：昨天中午在下山的时候，看到一辆越野车可能就因为路面湿滑，右侧滑进了路边的排水沟。

四、峨边-金口河：

路段主要是沿大渡河行驶，路面好、但是窄、且弯道多，注意保持车速、做好随时会让大货车的准备。

本路段中右侧的大渡河峡谷，再我看来是最好看的，如果其他朋友打算停车留影，一定提前打算，找准临时停车的地方，以免占道停车，增加不安全因素。

五、金口河-乌斯河：

这里的乌斯河就是现在成昆铁路汉源火车站的所在地。

途中要经过大量水电施工区间，不安全因素主要为高处落石;另外，那几公里烂路和其他朋友以前经过的时候比起来，想必已经更烂了，如果开的是轿车，要想避免托底，必须要慢、并且不断的选路。

六、乌斯河-甘洛：

过了乌斯河，一路上放学的彝族小孩很多，昨天遇到的主要情况只是伸手要求搭车，时不时的几个手伸得比较长，还怕会挂着他们，真是快也不是、慢也不是，幸好还没有遇到拿石头扔的。

这个区间最需要注意的问题就是落石，在尚未开始翻山以前，道路主要是在河谷中，路面时常会发现有曾经落石的痕迹;我的爱车昨天也被几颗小石子命中，幸好车身和玻璃都未留下任何印迹。

我自己的经验就是，关掉音响，打开车窗，保证随时能听到山上的大动静;还要注意观察前方，以便提前发现正有在往下面掉的石头;在保证安全的前提下，加快车速通过落石区。

gps老是提醒往汉源方向走，这个问题要注意，该问路还是要问题，因为我们选择的是走甘洛的线路。

七、甘洛-越西：

我的gps上显示大约70公里，这“短短的”70公里，换做平时，也就4、50分钟的事，但是在我安全经过了这70公里之后的今天，心中感觉依然无法平静;当我写到这里的时候，我不得不抽支烟来稳定自己的情绪;也许是我驾驶经验有限，也许是以往都是在成都平原上行驶、充其量也就是山区的高速公路;但是，当我回想起那连绵几十公里的大山，勉强亮车道的公路就在半山腰、路旁边就是垂直高度达几百米的高山峡谷时，我的手甚至有些颤抖。

注意事项：大量不时出现的水毁、沉降和塌方路面，不时出现的各种人群、牲畜群，大量不时出现的回头弯，大量不时出现的大货车及其他各种车辆。

为了你自己的生命安全，为了你的家人、朋友、甚至是你的爱车，请千万千万控制车速、保持瞭望、高度集中注意力，绝对不能让你的视线离开道路前方、不要让手离开方向盘。

八、越西-冕山：

出了越西县城有两条路，gps也许会提示走左边的路去喜德，我选择的是走右边，翻越冕山去冕山镇。

一直到冕山脚下，道路都非常好，可以维持一个较高的车速。开始翻冕山，还是老问题，个别的水毁、沉降、塌方路面。

昨日冕山下雨，从半山腰开始起雾，然后就是漫天的雨加雾，接近山顶时，能见度甚至不到10米，为了保持瞭望，甚至一度只能靠打开车窗往前看，车外温度12、3度，我穿着短袖上衣、外带凉鞋、短裤，又不能开暖风取暖，冻得直哆嗦。

下山以后，因为石灰岩的关系，一直到冕山镇，有大量的凹凸不平路面。

九、冕山-泸沽：

安全到达冕山，已经胜利在望了，一路去往泸沽，也就十来公里，除车辆增多以外，道路情况良好。

十、泸沽-攀枝花：

在泸沽镇转盘处，路标左指西昌、右指冕宁，应选择走右边，直行大约700米后左转，就能看见高速入口。

高速一路去往攀枝花，大约280公里，开了一天的车，到这个时候，真正最大的敌人，其实就是自己了，如果精神不佳，可选择在西宁、德昌服务区停留打盹、补充能量。

我在上高速以后，已经天黑，途中几乎无惊无险，时不时的遇到有不开示宽灯的大货车，都因注意力集中提前发现;另外就是这个季节，西昌、德昌附近风特别大，甚至能让你明显感觉车子有被风吹偏的迹象，我昨晚在德昌加油，遭遇大风，人下车后，我甚至被风吹得站不稳，真是可怕的风。

最后，祝各位车友，一路平安!