世界上最长的穿山隧道是位于瑞士中部阿尔卑斯山区的戈特哈德铁路隧道(The GotthardRailway Tunnel)也可以叫做圣哥达基线隧道、哥达基线隧道。下面大家跟随小编一起去看看吧。

世界上最长的穿山隧道：戈特哈德铁路隧道

2010年10月15日全线贯通，这条全长57公里的隧道是目前全世界最长的铁路隧道，超过此前世界最长铁路隧道、全长约54公里的日本青函铁路隧道，瑞士媒体骄傲地称其为“世纪隧道”。

戈特哈德隧道(2017年竣工)和切纳利基线隧道(Cen e r i B a s eTunnel，2019年竣工)将连成一条超现代化的平轨铁路线，其最高点海拔仅为550米。这比起目前最高点为海拔1150米的穿山路线要低得多。穿越瑞士的路线将变得更加平坦，长度也缩短40公里，旅行速度会更快。行驶在平轨上的货运列车可以加挂更多车厢，总重可以达到如今的两倍，即由2000吨增至4000吨，其行驶速度也能提高一倍。这两条隧道与勒奇山基线隧道(2007年竣工)是阿尔卑斯铁路新干线的关键性组成部分。

2017年通车后，荷兰鹿特丹港和意大利热那亚港将更紧密地联系，从瑞士苏黎世到意大利米兰将仅需2小时40分钟，较目前缩短1小时，将缓解阿尔卑斯地区的公路运输压力，成为贯通欧洲南北的重要交通线。届时，每天将有至少300次列车通过戈特哈德隧道，客运列车平均时速可达250公里，货运列车平均时速160公里。

隧道造价

阿尔卑斯铁路新干线是世界最大的基建项目之一，它包括对两条穿越瑞士南北向铁路线的扩建。其总造价预计将达到180～200亿瑞士法朗左右。隧道正式开通后，紧急停车站会为乘客提供逃生或疏散地。乘客不必穿越铁轨或使用电梯，他们可以直接登乘疏散列车。一旦发生事故，受阻隧道内的烟雾会被吸出，新鲜空气则通过侧隧道和相连通道注入紧急停车站。轻微提高的气压会阻止烟雾通过逃生通道进入未受影响的隧道。如果列车停在紧急停车站前，则乘客可以利用相连通道逃至另一条铁路隧道里。专家称，从数据来看，高速列车旅行是最安全的交通手段。由两条隧道构成的戈特哈德隧道意味着没有列车相撞的风险，同时还有高度复杂的技术措施以确保安全。

时间表

◆ 1947年

工程师爱德华·格吕纳最先提出戈特哈德铁路隧道建设构想。

◆ 1994年

瑞士举行公投，通过工程计划。

◆ 1999年

隧道工程正式动工，为节约时间，分5段同步推进。

◆ 2010年

全线贯通。

◆ 2013年

部分区间实施了首次正式的试运行。

◆ 2017年

将正式通车，这条铁路将缓解阿尔卑斯地区的公路运输压力，成为贯通欧洲南北的重要交通线。