现在大家的生活过的也是捉襟见肘，物价高，工资低，还房贷，攒车钱。有钱了之后，盘算买辆什么样的汽车，购车0利率0手续费的噱头早就传的火热，那么购车0利率0手续费究竟怎么回事呢?小编给大家收集了购车0利率0手续费的相关信息，一起来看看吧。

一、购车0利率0手续费怎么回事

(1)0利息就是你贷款买车的利息厂家给你补贴，比如，贷款100000，利息24000,2年期，每月为1000元利息，厂家每月补贴1000元，你只需要还本金即可，即100000/24=4167元;

(2)0手续费就是说你贷款买车有的需要手续费，比如建*行贷款，没有利息，2年期，贷款额8%的手续费，那么这个贷款额8%的手续费给你全部免掉，你不用花手续费，给上边的免利息大同小异;

(3)0利息和0手续费的一般是不同时进行，即0利息了，就没有0手续费，这种促销一般针对极其畅销的车型，为了加快自己回笼，更快地把车销售出去所做的促销活动;或者是针对极其不好卖的车型，为了减少库存，尽快变现，回笼资金再生产，防止车辆积压的一种促销手段，不过对于消费者来说却是件好事，但是有时候不要被这种广告蒙蔽了双眼，要三思而后“买”，因为有的个别经销商打着这种广告进行招揽顾客，可是实际不是这么回事，其中有不少是有限制条款的，消费者的实际支出并不比有利息有手续费的便宜多少，所以我们要擦亮眼睛，明辨真假。

二、购车指南--买车注意事项

1、发动机

这个部位相信大家都有共识，相信很重要。但是要进行多方位的比对。

首先，控制油耗，一般工信部给出的理论油耗差不多，但是更多的要参考论坛上的实测油耗，当然有很多的还是开车习惯问题，一般情况1.6的发动机控制在6.5以内，1.8的油耗控制在7.5以内，2.0的控制在8以内都是合理的，如果偏大，证明有问题。

一般来说，对汽车行驶仅仅限于家用，对轿车而言，选择1.6、1.8两个排量较为经济，对于越野车毫不犹豫推荐2.0以上，因为排量小的发动机带动越野车因为其特性低扭加速性差，因而把好大一部分油用于加速，适得其反。开1.6科鲁兹就是拖着将近1.4吨的车身，显得很拖沓，所以油耗高，所以马力大不一定省油，马力小也不一定费油，主要取决发动机的调教是什么样子的。

其次，看发动机的先进和耐久程度，市面上绝大多数都采用的是直列4缸，16气门发动机，主要是看发动机的所需功率和低速扭矩，不可只看功率是多大马力，车的加速性能主要体现在低扭，低扭越大，肯定加速能力越好，越适合在城市道路行驶。加速看扭矩，极速看马力。看看奥巴马的座驾6.0以上的排量极速只有100码，你想它的加速有多猛啊!

2、变速箱

变速箱就是汽车发动机动力传动变速装置，要求一般是：低扭加速性好，换挡顿挫性好，维护保养方便，易于检查维修。现在主要的变速器市面上的有很多，主要的日本爱信，德国的DSG等，变速箱的好坏直接影响行车的舒适性和安全性。所以在挑选车子的时候一定要注重变速箱的可靠程度进行选取，尤其德国车，中枪的几率很高。至于自动挡和手动挡，都是各有所爱，自动挡一定要注意不要选择落后技术的变速箱，比如卡罗拉1.6的自动档和骐达1.6自动挡，那个油耗可不是差一点半点，卡罗拉自动挡采用的是非常落后的4档自动，骐达的则高级的多，油耗也是低的惊人，百公里5.8的实测油耗，表现很优秀。德系车尽量别选DSG的变速箱，最近有很多的德系车已经采用日本爱信的变速箱，这说明了什么啊?

3、悬挂

这个是普遍买车时最不注意的部分，说句好话，太外行了。

开车觉得稳不稳和车重没多大的关系，比如说F1赛车不能超过600公斤，时速却在240往上，那怎么走啊，是不?主要是依靠悬挂行进中的调整。比如说有好多人觉得德系车重行驶稳重，日系车轻飘飘忽忽，纯粹扯淡，你做过天籁和迈腾体验体验，你再坐紧凑型车体验一把。主要是底盘连接悬挂调整的整体调教。

一般选车时，悬挂还是独立的好，前悬挂一般都是麦弗逊的，主要是在后悬挂区分，又全独立式，半独立式，扭力梁式很多，好坏也是以此类推，尽量选择是独立悬挂的车型，开起来感觉好，车身控制能力强，高速或者紧急打方向车身控制较好。

4、空间

买车空间是一个选择标准，但是不要过分的强调空间，因为要很可靠的计算空间对你要求的实用性，别因为有爹有娘结果一年拉不上两次买个SUV，那就有点牵强了。

空间的好坏是直接和车轴距相关的，主要对比车的轴距，再去实体店体验。

标准一般驾驶员调整好位置，头顶10厘米往上，后排膝盖离前靠背10厘米往上，后排头顶空间10厘米往上，即可。这个是基本空间，其余的是后备箱空间，这个看个人需求。车内的储物空间要看合理性，烟灰缸，饮料盒，等等。

后排座位放倒的空间拓展是一个比较好的方式，比较适合短途旅游拉东西，这个也考察考察。

5、车的辨别(初选)

初选先要看看同事之间的信息反馈，主要是要了解缺点，综合信息后大概做出判断。在选定的车型里面进行细选，细选的有：

发动机型号，排量，功率，低扭，这是硬指标。还有买车注意相同生产线的不同品牌车，确实相同的构造。比如大众的速腾，高尔夫，宝来，以前的朗逸啊都是一样的，数高尔夫的只有独立悬挂，舒适性是这几个最好的。还有奥迪A4和帕萨特发动机都是一样的，那差价不是一点点，主要是品牌的差价。还有荣威550和MG6的只有外观不一样，价格差了两万多。丰田的锐志和皇冠都是一样的，但差价很多。

一般有经验的都选取老牌车型，这类车通过市场几十年的检验，可靠性强，配件丰富，新车型最麻烦的就是车的维护保养，还有很多的小问题需要实际过程进行解决，比较麻烦。

6、车系

一般来说：

日系车：声音小，做工精细，油耗低，舒适性好，但是普遍的车漆薄，娇气。

德系车：抗糟性能好，车漆厚，配件丰富，保养时间长，发动机先进程度一般，变速箱先进但问题较多。

美系车：车身笨重，发动机装配差，漏油，油耗较高。韩系车，近些年才发展起来的，造型新颖，但是市场检验程度低，底子不厚。

法系车：底盘调教好，发动机技术相对落后，皮实耐用，油耗相对德系车稍高点。空间一般，售后比德系日系都好。国产车，年轻，市场检验程度很低，配置丰富，花哨东西多，小毛病多，售后不行。

7、带T不带T

T，取自英文中的Turbo，指涡轮增压机，一般有电子涡轮增压和机械涡轮增压，主要是通过高速旋转的叶轮将空气进行压缩后打入发动机内供汽油燃烧，使得汽油能充分燃烧，缸压较自然吸气发动机高，获得马力提升的装置。

一般家用建议不用T，一则有涡轮增压机的车开的时候爽，保养可不便宜，谁家有帕萨特的都知道，换机油就很贵，因为涡轮增压机一般都在10000转左右工作，需要大量的润滑，所以润滑油性能不好的将直接报废，换涡轮增压机价钱也不便宜，一般轿车的5年左右不行了，还要看开车人的驾驶习惯，自然吸气发动机和涡轮增发动机的开法就有区别。

所以自然吸气的还是勤务性好，保养方便。

8、车内电子配置

车内电子配置要依据车的豪华程度，奔驰的电子配备和比亚迪的电子配备谁强，你说?所以别眼馋那些，一般家用车电子配备越少，问题相对就少，行车安全能好，你别8万的车非要个定速巡航，说不准整个高速停不下来的悲剧。基本的有还是比较好，倒车雷达，导航，这个对行车安全有保障。杂七杂八的少些为妙。

9、最后还看仔细翻看中国汽车质量网，你别看来看去买个召回版的。起码要看看被投诉的车型，投诉的问题，投诉的解决方案，被解决的程度，被投诉问题的影响程度。这个可以作为选车时的参考。还有就是一定要试乘试驾，别听售车员瞎说，他们说的只和你的钱包有关，其他都无关，所以要拿定主意。