虽然汽车市场一直在推崇无级变速，但是他们现目前很难成为汽车市场的主流化，也很难逾越手动挡的鸿沟，在以后的发展中傻瓜型的驾车模式还是会流传起来的。下面是jy135小编收集整理的汽车无级变速和自动挡有哪些区别，欢迎阅读。

无级变速

无级变速是没有级差的变速箱，既没有确定的档位，可以说电动机是无级变速的，无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统，是两组变速轮盘和一条传动带组成的，比传统自动变速器结构简单，体积更小。

它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使车速变化更为平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉，无级变速箱采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，从而实现传动比的连续改变，同时无级变速还有重量轻、体积小、零件少的特点，加上这种传动形式功率损耗小，这样就为车带来省油的好处。

自动挡

自动挡每个档位都由一组离合片控制，从而实现变速功能，现在的自动变速箱采用电磁阀对离合片进行控制，使得系统更简单，可靠性更好，自动变速箱的传动齿轮和手动变速箱的传动齿轮并不相同，AT自动变速箱采用的是行星齿轮组实现扭矩的转换。

变速箱控制电脑通过电信号控制电磁阀的动作，从而改变变速箱油在阀体油道的走向。当作用在多片式离合片上的油压达到致动压力时，多片式离合片接合从而促使相应的行星齿轮组输出动力。

无极变速和自动挡的区别

1、外观上

无极变速和自动档从档位的外形看非常相似，都采用直排挡，但是，从内部就不难看出，它们最大的区别就在传动链上，目前普遍采用的手动档和自动档，它们的传动链和变速自行车的原理都很相像，在换档的时候进行的是齿轮组变速方式，因此能明显感觉到顿挫感。

而无极变速的钢制传动链使用的不是齿轮变速，所以能在变速时传递强劲的动力，在保持高扭矩的同时，能把动力损失和磨损以及噪音降到最小。

2、结构构造上

无级变速结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠两组变速轮盘，就能实现速比无级变化。

无级变速最大的特点是省油，无级变速器摒弃了传统自动变速器浪费能源的液力传动装置，而采用了新技术来提高燃料使用率，同时无级变速器的燃料使用率比自动变速器高，能够比传统的自动档车省油5%到15%，无极变速比自动档稍好一些。

3、档位变化上

自动档只是把手动档的换档方向改成了直列运动，从运动方向上能实现自动运动，但仍然是由低速到高度一级级的加减档。

而无极变速，从外观上已经看不见档位的递增递减标识，只能看到前进、倒退等方向性的区别，无级变速在高速超车，高速过弯均比自动档平稳。

4、市场的区别

虽然汽车市场一直在推崇无级变速，但是他们现目前很难成为汽车市场的主流化，也很难逾越手动挡的鸿沟，在以后的发展中傻瓜型的驾车模式还是会流传起来的。