“没有破产的行业，只有破产的企业”，这句话除说明企业自身运作水平对企业的可持久长远发展影响之外，所在行业的历史、现在、未来空间同样在影响着企业的可持续发展。因此，企业无不重视从事产业的选择与发展研究，并以此来分析、预见企业的未来，从而做好企业发展战略上的应对和准备。

2002年，从事贸易和房地产业的青岛裕龙集团，做出了向现代物流业进行产业转型的战略决择。现在，裕龙物流已成长为裕龙集团的支柱产业之一，是青岛现代物流业的重要生力军，也是青岛市最大的民营物流企业，并保持着较快的成长速度，不断创造着新局面。

一、裕龙集团向现代物流产业投资的发展背景

成立于1993年的裕龙，同中国众多的民营企业一样，在上世纪九十年代经过了第一轮的发展，同时面临二次创业、未来怎样更好发展的问题。当时，裕龙主要从事进出口贸易、房地产开发，虽然取得了良好业绩，但怎样能够继续支撑企业的第二个十年发展，特别是企业的持久长远发展，通过对企业现状、行业现状和行业发展趋势进行客观分析，得出：要想使企业继续保持成长、不断做大做强，实现百年企业的目标，必须要进行产业调整与产业升级。

那么，产业方向是什么?什么样的产业适合裕龙以及怎么实现切入?是否符合企业持久长远发展这一原则?这都是当时首先需要考虑的问题。

二、裕龙集团向现代物流产业投资的决策思考与依据

1、从产业发展角度分析，现代物流业的产业前景和在我国的所处发展阶段有利于新企业的进入与成长

物流概念是从上世纪70年代末进入中国的，虽然物流业属于传统服务行业，但现代科技的发展与应用、社会产业的分工与集聚、现代企业的经营管理理念赋予了其新的内涵与运作方式，使其具有广阔的产业前景，并且具有新内涵的现代物流代表了社会化分工历史发展的趋势。同时，在我国，由于历史原因及经济组织方式，现代物流业到了上世纪九十年代末才开始了真正意义上的发展，在当时正处于起步阶段，虽然市场条件与环境不是很成熟，但这正是新企业能够切入的好时机。

2、国家的产业政策和青岛的区位优势，坚定了裕龙向现代物流业转型的产业抉择

国内外发展的实践表明，经济的高速发展必须建立在完善的现代物流服务体系和相应的物流能力基础之上，没有完善的现代物流服务体系和足够的物流能力，将不足以支撑经济的持续高速发展。我国政府充分肯定了现代物流业在国民经济中的作用，并大力支持发展，这为现代物流业的发展创造了良好的政策环境。同时，青岛得天独厚的海、陆、空港条件，广阔的发展腹地，与周边国家和地区的紧密经济联系和贸易往来，日益发展的制造业与服务业经济，为企业发展现代物流业提供了良好市场条件。

3、2001年“百年大港”青岛港的战略西移，为裕龙向现代物流业的产业转型提供了现实的切入契机

青岛实施“以港兴市”战略，并提出了建设中国东北亚国际航运中心与国际物流中心的规划目标。在此指导下，青岛于上世纪九十年代末加快了开发西海岸的步伐，并制订了青岛港口西移“前湾港”的战略和开始了国际物流园区、保税物流园区的筹建。于是，西海岸这块开发的热土吸引了众多投资者的目光，这对于正志向于企业持久长远发展而进行产业战略转型的裕龙集团来说，是非常难得的机遇，并且认识到，谁早进入谁就更能占得先机。

4、从企业自身条件来说，向现代物流业投资是裕龙企业优势的拓展与提升

企业能够做什么?不能做什么?专长在哪里?要有清楚的认识与判断。裕龙长期从事国际贸易业，与现代物流业同属于服务贸易业的范畴，在这一领域具有一定的相关性;同时，业务往来中，与国内外物流企业交往颇多，特别是发达国家和地区的现代物流发展水平给予了我们很深的启示，也明显感受到了中国物流环境与服务水平的差距，以及现代物流对整体社会经济的深远影响。进入物流业可利用集团多年来在国际贸易业方面的运作与资源优势，并进行整合与提升发展。

通过对涉入现代物流业、投资前湾港国际物流园项目多方面的可行性研究与分析，以及对裕龙物流中长期发展的规划与预测，在一系列考证与慎重考虑后，裕龙集团最终决定并实施了向现代物流业的产业投资。

三、向现代物流产业投资，建设与发展裕龙物流的运作情况

第一，2002年，占地面积28万平方米的裕龙国际物流中心在青岛前湾国际物流园区正式建设，成为青岛乃至全国第一家通过国家计委立项的民营物流项目;2003年正式投入运营，成为青岛前湾国际物流园区第一家物流企业。

第二，裕龙物流的经营与市场定位。第三方物流专业服务商，坚持“以诚信为本、以客户为尊”的服务理念，利用先进的物流服务技术手段，力求为国内外客户提供“全生命周期、一站式服务”。

第三，裕龙物流的投资与成长。继建设裕龙国际物流中心后，通过多年的经营发展，目前，裕龙物流已在青岛保税区、西海岸加工区、青岛前湾港等地建立了多个现代化物流基地，拥有青岛东雍国际物流有限公司、青岛裕龙国际物流有限公司和青岛中韩国际物流有限公司(合资)等多家物流企业。已累计完成投资2亿元，拥有10万多平方米集装箱堆场、3万多平方米散货堆场、5万多平方米现代化仓储配送中心。服务种类包括国际贸易、区内之间贸易、转口贸易、加工、仓储、分拨储运等现代物流服务。

第四，市场开发与合资合作。在对客户提供全面服务的同时，重点抓好大客户，承接大定单，培育精品业务和高推动力业务;同时，推进合资合作，加快发展，建立了与多家国内外企业的合资合作经营、战略联盟等关系。

四、产业投资过程中遇到的主要问题及对策

1、物流专业人才问题

涉入现代物流业伊始，缺少物流专业人才特别是物流高级管理人才和物流专业操作人才是裕龙亟需解决的问题，因此，人才问题不解决，将影响企业的正式运营质量和未来发展。对此，裕龙进行了足够应对，一是实施了职业经理人制;二是加强各层次管理人才的引进与培养，一系列举措基本保证了项目的投资运作和经营，为产业投资的成功奠定了必备人力资源与基础。现在，经过几年的探索与发展，裕龙物流已建立起了较为合理的人才结构和员工队伍，但也一直是继续加强的重点工作。

2、物流市场环境和市场培育问题

现代物流的发展是社会化合理分工的结果，但我国企业长期存在的“自成体系”、“自我服务“、“大而全”、“小而全”的企业生产组织方式仍是主流，并且受经济体制和传统观念影响，这种状况不可能很快改变，这制约了现代物流、特别是第三方物流市场的培育;同时物流企业缺乏行业标准和分类标准，市场准入缺乏依据，致使冒出了很多名不符实的物流企业、物流公司，在如仓储、货代、运输等很多物流服务环节上恶性竞争，加剧了市场的无序，影响了正规物流企业的健康发展，而且也影响了整个物流行业的健康发展。在这种不成熟的市场环境下，裕龙物流一是加强企业自身服务规范与服务质量的管理;二是积极开拓精品业务，开发重点客户、培育市场空间;三是加强同行业者的合作与协作，组成行业协会，共同维护市场秩序和行业利益。

3、竞争优势问题

虽然近几年裕龙物流取得了较快的发展，但同国、内外大型物流企业相比，无论在发展历史、规模、行业经验、管理运作等方面，都存在很大差距与不足。对此，裕龙物流一要始终保持创业的心态，创新进取，加倍努力;二要学习先进经营管理经验与技术，不断缩小差距;三要积极推进合资合作和建立战略联盟，在共享资源的同时，不断提升自身。

五、本次产业投资对裕龙集团企业发展的启示

裕龙集团从当初实施向现代物流业的转型，至今已有9年的时间，这次投资转型不仅推动了裕龙集团第二个十年的发展，更重要的是进一步构建起了裕龙未来发展的企业平台，有助于裕龙持久长远发展目标的实现。

同时，通过这次投资转型，也给予了企业以下几点有益的启示：

首先要有明确的指导思想与目的。裕龙之所以向现代物流业进行产业投资，指导思想很明确：就是创业创新、突破发展、建立可持久长远发展的企业;投资项目主要看重其可培育性和长久性，而不是一时一利的得失。

二是要从企业实际出发。在企业发展过程中，有很多现实的诱惑，但有很多并不是企业就能去做的，要选择企业能够去做的，有能力去做的，并要全力以赴去做。投资现代物流业是裕龙经过慎重考虑的，要能对集团的发展起到可持续拉动的作用。

三是机遇永远垂青于有所准备者。这次企业产业投资一是企业再发展的必需;二是裕龙在强烈的成长愿望、充分准备的前提下很好把握住了契机和切入点。现代物流的产业前景、国家政策、青岛港口的西移等都为裕龙的决策、以及实现提供了可行介点。同时，从另一方面也说明，企业进行投资，必须要研究国家产业政策，并要符合国家产业政策。

四是可行性研究与论证。这是最终确定决策的依据关键。

五是进行产业投资，是一项系统工程。不仅要考虑怎么投资，更应该要考虑投资后怎么实现有效运作，怎么实现长久发展。实践表明，实施投资只是第一步，重要的是实现“成功投资”、达到“成功投资”。