日本一名男子研制出了世界上最小的单人直升机，而这架世界最小单人直升飞机重量仅为75公斤。

世界最小单人直升飞机

日本一名男子研制出世界上最小的单人直升机，并将在达芬奇的出生地试飞。之所以选在这里试飞，是因为人们相信首次想到研制垂直飞行器的人是达芬奇。

据75岁的日本研发者平贺柳泽介绍，今年5月25日，这架重75公斤的直升机将在佛罗伦萨附近的达芬奇市进行演示飞行。他说：“我感觉自己正在问候一位祖先。我希望达芬奇会开心。”

平贺柳泽表示，他13日前往达芬奇市，得到市长达里奥·帕里尼的支持。这架直升机的代号是GEN H-4，它有2个向相反方向旋转的水平旋翼，最大飞行速度可达每小时50公里(31英里/时)。吉尼斯世界记录13日承认它是世界上最小的单人直升机。

1452年文艺复兴时期，天才人物达芬奇在达芬奇市出生，出生后的头几年是在这里度过的。19世纪人们发现他绘的一张草图，标注日期是1493年，草图上画的是一种垂直飞行器。

直升机GEN H-4和达芬奇的草图中副的一样，也没有尾翼。平贺柳泽在东京北部的经营着一家公司，专门销售这种直升机。他已经在日本国内售出5架直升机，售给美国顾客2架。目前这种型号的直升机售价为600万日元(5.825万美元)。

DIY单人直升机

简介 加拿大制造的蚊子直升机是世界上最轻的载人直升机之一，这是计划了十年并以成熟的技术才展现出来的成果--可靠又舒适的飞行。这款飞机总售价约为38万元，时速100公里，续航时间140分钟，能够飞到3600米的高空，对于停放的要求比较低，一个小时飞行油耗约为10升，大约80元油费，机身的空重为116千克。

机身 蚊子直升机一体结构的机身，完全以品质优良的玻璃纤维复合材料制造，能以最小的质量来发挥结构最大的效能。

引擎 蚊子XE直升机的动力是来自 Compact Radial Engine's - MZ202, 60-hp，一个二行程，两个汽缸和最高动力的引擎，这个引擎采用 Ree有69磅，包括180瓦的发电机以提供电力系统及电力起始系统运作。

动力系统 主减速齿直接固定在引擎上面。 因为离心式离合器 引擎启动时没有转子的负荷。动力由离合器透过HTD皮带组传送到减速盘，这是一个能发挥最高马力/重量比的传动系统。 皮带轮覆盖着离合器 使直升机作自转时能，使引擎超转。 动力通过万向接头和浮动传动轴传给机尾的齿轮箱。 齿轮箱将动力透过尾管的传动轴传送到尾旋翼。 另一传动轴透过通过第二条高负载HTD皮带传送动力给主旋翼桅杆上方之二级减速。

控制系统 控制系统对于蚊子直升机是独一无二的。 主旋翼控制是由控制杆与及集提变距杆，经过桅杆座上之溷控装置，推拉管，传到主旋翼控制盘(SWASH PLATE)， 而尾旋翼是由脚踏板带动钢缆趋动。

旋翼系统 主旋翼是半刚性结构。 由铝结构梁包覆一层铝外皮所构成的。 发泡材塞子塞在两端防止内部受到污染， 尾旋翼也是半刚性结构，由铝管包覆一层铝外皮所构成，发泡材塞子塞在末端两处，一个45度拖拉式绞链用来对正尾旋翼。