图波列夫是世界上最大的轰炸机，同时也装备着世界上推力最强劲的军用航空发动机，下面让小编来为大家介绍一下吧。

图波列夫

是苏联图波列夫设计局(现俄罗斯联合航空制造集团)研制的超音速可变后掠翼远程战略轰炸机，北约赋予的代号为海盗旗(英文： Blackjack)，同时其优雅的外形和俄罗斯空军的白色涂装使其也被赋予“白天鹅”的美称。

是世界上最大的轰炸机，同时也装备着世界上推力最强劲的军用航空发动机;旨在替换图-22M轰炸机，并与美国空军的B-1轰炸机相抗衡，后起之秀的速度比美国B-1轰炸机快80%，比B-1轰炸机大将近35%。航程比B-1轰炸机多出将近45%。

发展历程

研制背景

1967年苏联空军提出要一种多用途洲际轰炸侦察机，在18000米高空速度3200～3500千米/小时，低空航程11000～13000千米，高空亚音速航程16000～18000千米，具有超音速巡航能力。最初竞标的是苏霍伊设计局和米亚西舍夫设计局。然而专家初步研究后认为，按当时的技术条件，研制这样一种飞机是不现实的，因而项目中止。1970年，苏联空军降低了技术要求，最大亚音速航程缩减为14000～16000千米，冲刺速度为2000千米/小时。参加竞标的为图波列夫设计局和米亚西舍夫设计局，评审结果图波列夫设计局获胜，内部设计编号为70号工程。

设计特点

机体设计

图波列夫机翼为变后掠翼;装4台加力涡轮风扇发动机，成对地装在机翼下靠近飞机重心的两个发动机短舱内;十字形尾翼;武器舱位于机身中部。总体气动布局与B-1B极为相似。相似的总体布局表明，两国设计者均想通过采用同样的办法来解决一个共同的问题，即将轰炸机航程远、续航时间长和武器载荷大的特点与低空高亚音速和高空高超音速突防能力结合起来。从FB-111、“逆火”，变后掠翼布局已成为解决这一问题的唯一途径。然而，与B-1B却又有很大的区别。

动力设计

四台HK-32型涡轮风扇发动机分别并列安装在靠近机身的两翼下，单台(加力)推力245千牛(25000公斤力)。B-1B装备的是通用电气公司的F101-GE-102加力涡轮风扇发动机，单台最大推力8000公斤，加力推力13608公斤。发动机所产生的最大推力，相当于B-1B开加力时的推力;开加力时的推力比B-1B大65%。图-160的推重比为0.32，而B-1B的为0.3。图-160的正常起飞重量285000公斤。这大大超过B-1B最大起飞重量(加满油，挂满弹)216370公斤。翼裁荷为770公斤/平方米，B-1B为810公斤/平方米。

服役历程

2003年8月22日下午，俄国防部长谢·伊万诺夫搭乘两架 图-160原型机涂装 图160战略轰炸机从萨拉托夫州空军基地飞往远东。在9个半小时的飞行中，进行了超音速飞行、超低空高速飞行、反战斗机攻击等一系列项目的演练，尔后降落在符拉迪沃斯托克郊区的克涅维奇机场。自1987年图160装备部队以来，伊万诺夫成为第一位乘坐和协助驾驶这种战略轰炸机的部长级高官。伊万诺夫在机场对记者们说，两架战略轰炸机是首次参加远东地区的演习。俄罗斯现在正对图160进行现代化的改造，配备最新武器。经过这次飞行体验，可以满怀信心地说，仍然是俄国引以自豪的远程战略轰炸机。

2007年，俄罗斯总统普京签署了正式列装，近18年来，一直处于试用阶段，也就是说，在此期间曾驾驶它的空军飞行员都只是严格意义上的试飞员。2007年12月28日，俄罗斯图波列夫公司的试飞员伊万诺维奇·茹拉夫列夫在"戈尔布诺夫"喀山航空生产联合体完成了新型批生产的飞机的首飞，这是俄罗斯航空工业获得的巨大成就。