交通安全村农民交通安全教育的新尝试朱宏十几年来，农民的交通安全教育因各种因素的限制，难组织、难开展，成为公安交通管理机关年年要解决，又未能很好解决的问题，下面就是小编为大家整理的村交通安全劝导站工作方案相关资料，供大家参考。

村交通安全劝导站工作方案一：

根据《重庆市江津区安全生产委员会办公室关于强化道路交通安全办公室职能切实加强农村劝导队和信息化建设的通知》(津安委办发〔2016〕11号)和《重庆市江津区安全生产委员会交通安全办公室关于转发市交安办<进一步规范农村道路交通安全劝导队(站)建设工作的实施意见>的通知》(津交安〔2016〕8号)文件精神及区委、区政府、区安委会有关会议精神，为了进一步规范全镇农村道路交通安全劝导队(站)工作，使全镇农村交通安全劝导站工作及时有效开展，经镇党委、政府研究同意，特制定吴滩镇2016年农村道路交通安全劝导队(站)工作方案，具体如下：

一、工作目标

以预防群死群伤重特大交通事故和建立健全农村道路交通安全防控网络为重点，严查严处各类交通违法行为，大力整治镇村道路交通秩序，深化交通安全隐患治理，强化镇村交通安全管理基层基础工作，切实加强事故预防源头管理，切实防控道路交通安全事故发生，确保人民群众生命财产安全。

二、领导机构

成立吴滩镇2016年农村交通安全劝导站管理工作领导小组，人员组成如下：

组 长：王永宏 镇 长

副组长：兰荣志 分管领导

成 员：胡 祥 安监办主任

罗永洪 吴滩派出所长

谭 路 吴滩派出所交通民警

田国富 综治办副主任科员

领导小组下设办公室，办公室归口镇交安办负责日常管理工作。

领导小组职责：负责各村劝导站统筹管理和规划化建设，指导各村劝导队(站)工作开展，解决辖区乡村道路交通重大问题;负责对各村劝导站工作的监督管理，对未能按劝导站要求开展工作的村进行通报批评并严格按镇《考核办法》进行考核;负责集中培训各村劝导员并明确劝导员职责;负责对劝导员的考核，及时核实劝导员报告的重要安全信息和安全隐患，并采取相应应对措施;对劝导站报告的拒不接受安全检查或拒不改正违法违章行为的，立即派员现场处置。

三、建设劝导队(站)

(一)劝导队(站)人员设置

劝导队(站)由村居两委会成员组成，村居劝导队(站)队长由村居党委书记担任。村组织开展农村道路交通安全工作，居组织开展市政道路交通安全工作。

(二)站设置。设立6个农村道路交通安全劝导站，1个市政道路交通安全流动劝导站，具体如下：

1.平安村劝导站：设在平安场农贸市场;

2.金子村劝导站：设在金子场老街路口;

3.郎家村劝导站：设在郎家村大朝门路口;

4.邢家村劝导站：设在吴滩小学门外桥头;

5.花厅村劝导站：设在花厅村三叉路;

6.现龙村劝导站：设在现龙场转盘;

7.宝塔社区流动站;设在市政道路。

(三)配备设施

劝导队(站)应配备反光背心、雨衣、手电、红袖标、喊话器、照相机、遮阳伞、检查登记薄、劝导队(站)标识牌、交通安全提示牌、宣传牌、职责公示牌、锥型筒、停车指示牌、执法记录仪。

(四)经费保障

根据2016年2月14日区政府第75次常务会议(常务会议纪要〔2016〕3第75次常务会会议纪要)决定，结合领导小组对各村劝导站工作的考核情况进行兑现。

四、工作职责及任务

(一)劝导队工作职责

1.排查本辖区村级道路交通安全隐患(具体见附件2，并于每月25日之前上报镇交安办)。

2.采集本辖区道路交通安全管理信息，建立基础台帐。

3.开展道路交通安全宣传和安全提示。

4.开展道路交通巡查管控。

5.完成上级交办的其他工作。

(二)劝导站工作职责

1.采取定时定点和流动巡查的方式，开展检查、劝导道路交通违法行为工作。

2.协助配合相关部门开展道路交通执法，落实交通管制措施。

3.开展道路交通安全宣传和交通安全提示。

4.完成上级交办的其他工作。

(三)具体工作任务

1.按照镇交安办下达的年度目标任务，努力杜绝本村辖区道路发生交通死亡事故，坚决禁止酒后驾驶、7座以上面包车、区间客运车辆超员，货车、农用车、拖拉机违法载人，摩托车无牌无证、超员、不带头盔等常见性、易发性、多发性农村道路交通违法行为，确保本村道路交通安全。

2.建立健全相关档案资料。劝导队(站)要建立隐患排查情况档案、全村所有机动车主情况档案。劝导站要完善劝导工作计划、劝导登记簿、开展劝导工作的图片等佐证资料。

3.开展交通安全宣传教育。教育车主及驾驶人安全驾驶文明驾驶，遵守道路交通安全相关法律法规。教育农用车驾驶人不载人，教育村民拒乘农用车及货车，提高广大村民交通安全意识。

4.负责监管路面隐患排查，向镇交安办和村委会提出隐患整治建议。

5.认真做好“看、查、劝、宣、纠、报、封”七项工作。

看：即观察过往车辆是否有号牌、是否超员，摩托车驾乘人员是否戴头盔;查：即查看驾驶人员证照是否齐全、是否买保险;劝：即对违法行为进行劝导，尤其要加强对五种严重违反行为的劝阻。①客车、校车、面包车的超员;②货车、拖拉机违法载人;③摩托车未悬挂牌照，未戴头盔，超员;④机动车未悬挂牌照;⑤机动车驾驶人酒后驾驶;宣：即宣传安全法律知识;纠：即对无证驾驶、超载、酒驾等到严重违法行为进行纠正;报：即对拒不接受安全检查或拒不改正违法违章行为的，利用手机、照相机等设备固定证据后立即报告镇街交安办派员现场处置;封：即遇冰雪天气、泥石流、滑坡塌方、重大疫病等特殊情况，向乡镇政府报告同意后，对村道采取封闭管制措施。

五、工作要求

(一)加强工作推进。各村劝导队站负责人按照工作职责及任务认真组织抓好本村劝导队(站)各项工作，确保劝导队(站)规范建设、正常运行、发挥作用。

(二)狠抓责任落实。村两委会要与劝导员签定上岗履职责任书，增加劝导员责任意识，切实抓好劝导工作。

(三)注重重点时段。劝导队(站)按照“节假日常态管、出行高峰重点管、违法行为管得了、恶劣天气守得住”的原则，根据群众出行高峰，科学确定上岗时间，严格落“七个必上”时段：在重要节假日出行高峰时段必上;学生上放学高峰时段必上;赶集日高峰时段必上;群众早晚出行高峰时段必上;红白喜事出行时段必上;开展民俗活动时段必上;冰雪、暴雨、泥石流、道路塌方等恶劣天气时段必上。劝导队(站)每周五填写下周的“工作安排表(附件2)”并及时报镇交安办审核、备案。

村交通安全劝导站工作方案二：

一.加强民-警的思想政治建设,为文明交通劝导员树立爱岗敬业的模范。

文明交通劝导员每天都和民-警在一起，共同工作、一道生活，民-警在道路执勤执法上言行举止都会在劝导员中造成极大的影响力。而原动力是大队民-警首先起到模范带头作用，当好表率，用健康的思想对现实生活进行深层思考的理论武器和人生的理性导航，用正确的政治理念平衡与抵消物欲肆虐带来的意志消沉，满足严格公正文明执法的要求，使新时代的公安交-警真正成为“立警为公、执法为民”的队伍。

古人云：“不能律己、焉能律人”、“榜样的作用是无穷的”。作为交通民-警，要严于律己作表率。执法中民-警办事不公，公私不分，不严于律己等，产生的负面影响不容忽视，都有可能让劝导员产生这样或那样的思想问题。要避免这种问题的产生，这就要求大队民-警，特别是带班民-警和大队领导，在学习上，作表率;工作上，当模范;生活上，做榜样，时时以身作则，从严要求，这样才能在劝导员中树立威信。我们必须在思政工作中注重晓之以理，导之以行，给广大劝导员做出行动上的表率，注重理论联系实际，以切实的行动来影响每一个文明交通劝导员。如常德交-警直属一大队在转变队伍作风加强机关行政效能建设整顿中，开展“三学三比”活动，即学理论比思想素质，学业务比工作本领，学先进比贡献大小。

二.推行岗位目标考核，建立激励机制提高文明交通劝导员工作积极性。

推行岗位目标管理制度，就是指劝导员的一切管理行为都从确定目标开始，其核心是激发劝导员自我努力、追求卓越的愿望。将大队、中队、劝导员班组直至劝导员个人的任务转化为目标，并将不同层次的目标既成锁链和体系。具体步骤为：一是大队与中队、中队与劝导员班组、班组与个人商定可行目标的确定。如中队的、班组的纠违达多少，遵章率达到多少等等。二是上下级具体方法、计划和奖惩达成共识。三是确定检查验收时间。四是考核奖惩。结合实际情况尽可能予以最化，比如劝导员个人目标可统以是每天确定一项明确的管理内容，或非机动车越线、行人不走人行道、每个灯次至少制止1起以上的交通违法行为，每天至少做1件对中队辖区交通参与者价值的事，每天至少向10个交通参与者或违法人进行深入的交通安全宣传。

劝导员班组的阶段目标可以是通过两个月的严格管理，管辖区内的非机动车和行人违法行为的交通守法率达到多少，下一级目标是上级目标的组成部分，上一级目标是下一级目标依据，由此周而复始的循环，形成劝导员工作的自主管理和自我控制。同时，工资激励作为最基本的物质激励，必须坚持贯彻劳绩挂钩、奖勤罚懒的原则。不能简单地与出勤挂钩，要与劳动成果挂钩，根据劝导员的工作成绩拉开档次，形成干好干坏不一样的激励氛围。再有就是推行执勤地点轮换制度，让不同地点的劝导员定期互换。这样可使劝导员适应多个路口、各种环境。

三.既注重整体，又强调个人，不断加强文明交通劝导员素质培训，努力提高队伍整体水平。

文明交通劝导员的工作岗位就在车水马龙的城市大街上，是直接融合到市民中间的特别群体。由于他们来自各个不同的单位，也没有接受过长时间较正规的专业培训，所以加强对劝导员队伍及劝导员的培训工作就显得尤为重要。他们的一投手，一举足，一出语都非常直接地反映出政府执能部门形象，直接地反映出政府的执法队伍建设中的决策是否正确，是否在真正体现党的执法为民的施政方略。对群众的影响就是对社会的影响，群众的呼声就是我们工作的主攻方向，也是我们要认真思考和去认真做的事。群众的怨声就是我们工作的不足和要改正的东西。因此，劝导员既是一支城市道路交通管理辅助力量，也是执政执法部门的外在形象，他们的形象关系到这支队伍是否有必要存在的程度、关系到老百姓对政府执法管理形象的满意度。

大队通过对这些层面的认真分析，认为这支队伍的正规、全面建设绝不能轻视和掉以轻心，务必要把该队伍的形象建设作为大队的中心工作之一，并提高到重要议事日程来抓紧抓实抓好。首先，大队把切入点放在了强化队伍个体和整体素质的形成上。从个人站姿入手，对刚入队门的人员，首先进行军事化的站姿训练，要求站要站得稳，站得久，站得有精神。再进行言规训练，从强化文明语言知识，心理学知识，自身防患，公共安全，警-察礼仪等训练入手，要求达到语言规范，口吻礼貌，说话力度和-谐，规劝方式标准等基本条件。再次，强化执勤形象素质的形成。

以上的基本素质形成后，随即进入综合素质培养，展开站、言、动一体化素质养成训练，强化对正确使用口哨、合法挥动手中的红绿旗、合情合理的上前纠违和标准的纠违手势等姿态标准的培养。形成高素质、事全能的正规队伍。这种特殊培训理念，加快队伍综合形象的定型。使劝导员从一名普通的老百姓变成一名真正起作用的“道路交通安全管理人”。

四.尊重关心，解决后顾之忧，使文明交通劝导员感受集体温暖，增强责任感、向心力。

得到关心和爱护是人的精神需要，可以增进人与人之间的感情，激励人奋发向上，挖掘潜力。作为劝导员队伍的管理人员，要关心劝导员，解决劝导员的后顾之忧是调动工作积极性的重要方法。劝导员的生活状况如何，情绪如何，直接影响到思想活动，精神状态和工作效率。要善于摸清情况，对生活较困难人员的个人家庭情况要心中有数，时时给他们以安慰、鼓励和帮助，特别是要抓住主要时机，生病了要及时探望、准假或适当减轻其工作负担。劝导员遇到大困难时，不仅要自己关心施爱，而且还要发动大家集体帮助，这样做不仅使人充满感激，还会感染他人，特别有利于集体力量的团结，使他们感受集体温暖和增强责任感、向心力，将自己的精力全身心的投入到协助交通警-察管理好交通秩序工作中去，得到全社会更加广泛的认可。