2015年正在走向尾声,合肥人的“地铁时代”却是渐入佳境,1号线、2号线、3号线正在如火如荼的建设中,4号线明年也将正式开工。当城市的地铁梦想照进现实,地铁上的城市,不只意味着一种交通的变革和时尚的生活,还蕴含着投资布局的一个新天地。

邂逅地铁房后的百态人生

小朱是庐阳区一家房产中介公司的销售顾问,上周他接手了一笔房东挂出的二手房生意,3室2厅的房子一开始对外的挂价是80多万,由于该房产离地铁3号线蒙城路大站交口不远,吸引了不少人来看房,一周不到的时间房价已经被抬高了近4万元。

“3号线蒙城路站近才修的,房东一看市场形势还不错,加上地铁开始动工了,后期自然会有更好的升值空间,心理价位就变得水涨船高。”小朱有些无奈,俗话讲“地铁一响,黄金万两”,不少业主对地铁沿线的物业期望值很高,有些人在定价上波动较大,这也为楼市成交带来不稳定的因素。

家住青阳路的异地返乡客王女士,近回乡探亲期间准备买套商铺做投资。夫妻两人先后在城区多个地段考察了商业铺面后,终被一家打着地铁商业体旗号的项目所吸引,一次性出手付现买下了店铺。对于这份选择,王女士认为主要是看中地铁商业刚刚在合肥起步,而且这家店临近地铁1号线。

“手上的现款大都砸进去了来博一把,地铁物业在北上广等一线城市的升值价格是可以看得见的。未来地铁运营后,这边的商铺应该会更有潜力,我看好以后的发展空间。”王女士坦言。

“长龙”卧地为周边物业带来升值光环

未来,十余条地铁线路将在合肥城市版图上逐渐密织成型,在市民身边形成一张全方位立体轨道交通网。地铁的准时、高效为人们摆脱了交通拥堵,赢得了生活的时间成本,而地铁带动的商圈效应也有望为房价提供更高的升值空间。

据有关统计数据显示,纽约、伦敦、香港、东京等城市成熟的地铁物业价格平均高于同片区30%以上,上海、广州、香港等地地铁沿线商铺出租率为100%。合肥房产界的多位人士都认为,从建设之初开始,地铁就会产生一种磁力效应,这种效应会吸引生活、商务、商业、娱乐等设施向轨道站点集中,这种集中会刺激周边高强度的开发,提升房产价值的吸引力将是一种必然。

合肥学院房地产研究所副所长凌斌指出,地铁开通对沿线楼盘的升值不言而喻,从一线城市等地铁沿线楼盘来看,往往入住率会提升,房价上涨较快,这也是投资者看好地铁房的重要因素。因为,地铁带动的人流、快捷的交通资源将会产生很强的竞争力。

易居营销安徽区域的业内专家表示,地铁沿线首先是人流密集,它会带动整个商业消费,越是人流密集的地方,它的配套越全,老百姓越密集配套越完善,这样一来自然而然会带动沿线的房地产市场,预计在建的地铁周边住宅、商业和写字楼市场都会有一个稳定的增长势头。

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合肥轨道建设快马加鞭

1号线:2012年6月1日,合肥地铁建设吹响了号角。截至今年岁末,轨道交通1号线的土建工程基本完成,站内装修和机电安装也在展开冲刺,车辆和人员正陆续就位,为明年底的试运营做着各项准备；同时,1号线北段的三期工程也进入了招投标程序,明年有望迎来正式建设。

2号线:2号线全长27.8公里,2013年3月全面开工建设以来,历时已超两年半。除了东七里站之外,其余站点的主体结构均将在明年春节前建成。在隧道挖掘方面,2号线共有50个盾构掘进区间,已经顺利完成洞通21个,目前正有27条“钻地龙”盾构机在地下“啃食”隧道。轨道交通2号线穿过了五里墩立交风险区之后,下穿南淝河的施工方案正在拟定,预计春节后正式开始。

因为西园路站的施工,目前长江西路(梅山路~西园路)中间多条车道被施工围挡封闭。三里庵周边商业繁华、人流车流密集,全线仅有3条车道可通行,尤其是每天早晚高峰期都会出现短时拥堵。项目负责人透露,预计这种交通拥堵将在明年3、4月份路面分阶段放行之后有所缓解；在明年7、8月份,长江中路范围内的路面将全线恢复正常通行。

作为合肥地铁网络的基本骨架,1号线和2号线通过十字相交,将构建起60公里的地下枢纽,贯通合肥主城区东西南北四大方向。

3号线:八大站点在潜山路和临泉路上鏖战正酣,全线33个站点还剩下南端和北端的等待拉开建设大幕,其中包括合肥地铁战线上的首批高架站很快就会从蓝图走向现实。

4号线:规划中的4号线也没闲着打起了“预备战”,根据计划,地铁4号线明年将会开工。近期已有多台机器开始在沿线道路钻孔取样,进行地质勘探,为终建设的敲定“探路”。4号线是位于主城区南部的L形线,线路西端起于候店路站,北端止于天水路站,途经望江西路、习友路、祁门路、东二环和当涂路,全长约36公里,全部为地下线,共设车站28座,将会给合肥市民带来更加便捷的交通出行。