保险市场是保险买卖双方及其交易关系的总和，其主体包括了保险的买方、卖方及保险中介人。下面是小编为大家整理的保险毕业论文，供大家参考。

保险毕业论文范文一：高职汽车保险与理赔课程设计研究

【摘要】

通过对保险行业调研，对保险查勘定损、理赔等岗位核心能力进行分析，结合汽车保险与理赔课程教学实际，对该课程的课程标准、教学方法、实训设计以及教学评价等方面进行设计开发，为高职汽车专业同类型课程的设计提供参考。

【关键词】汽车保险与理赔 高职 课程设计

近年来，汽车行业的不断发展，汽车保有量的持续攀升，伴随而来的是汽车相关行业的快速发展，比如汽车营销、汽车消费信贷、汽车维修服务等，汽车保险理赔业务也大幅上升，对人才的需求量日益加大。大多数高职院校在汽车类专业的课程中都开设了汽车保险与理赔课程。在大部分高职院校的人才培养方案中，汽车保险与理赔课程和二手车鉴定与评估、汽车维修服务接待等都属于专业拓展类课程，是在学习了汽车发动机、汽车底盘、汽车电器等专业课程以后开设的，多数开设在第三或第四学期。课程内容既包含了保险原理原则、汽车保险条款等专业理论知识，又含有保险查勘定损和理赔相关的实践技能。如何让学生掌握知识面较广的理论知识，同时掌握较强的实际操作技能，如何能满足保险理赔相关岗位对学生能力的需求是必须要在教学设计上认真思考的。

一、岗位能力分析

汽车保险相关的岗位主要有查勘岗位、定损岗位、车险营销岗位等，每一个岗位的工作内容都有较大差异，对毕业生的能力要求也不同，通过大量的调研，对以上的岗位分析如表1所示。在课程设计中，根据不同的岗位，不同的知识储备需求和能力需求，设计相适应的课程内容和教学方法。

二、课程设计

(一)课程设计思路

本课程的设计是围绕“风险调查—保险作用—险种学习—方案设计—承保出单—查勘定损”的工作任务和岗位要求来选择课程内容。以职业能力目标来描述课程目标，围绕课程项目组织教学，既强调知识的系统性，也注重课程内容的实用性和针对性，充分体现了课程的职业性和实践性要求。注重培养学生以下八个方面的能力：要能正确理解保险理论知识，并运用其来解决实际问题;要能记忆并掌握汽车保险条款，为客户提供咨询服务;要具备良好的职业道德和客户服务意识;要具备良好的沟通能力与技巧，能与客户、维修人员等人员建立有效的沟通;能熟练使用取证设备、计算机及相关保险软件;能熟练掌握出单及理赔流程，能协助客户完成投保及索赔;能正确认定简易交通事故责任，具备现场取证能力;熟悉车辆钣喷、维修工艺，具备合理定损报价能力。

(二)课程内容

正如前文所言，本门课程既需要有较广的理论知识覆盖面，且需要学生懂知识，会技能。课程融合了“教”“学”“做”“练”，因此在内容的选取上需要非常慎重，表2展示了结合岗位能力分析选取的相适应的课程内容。

(三)考评体系设计

教学效果的反馈对于课程开发来说极为重要，因此在课程设计中必须考虑合理的考核评价，这样可以帮助教师及时掌握教学效果，指导教师进行教学方法的调整，同时可以让学生能够在学和练中更有针对性，促进教学相长。为了使学习效果的评价更加合理、科学有区分度，汽车保险与理赔采用自我评价、小组评价、教师评价三种评价方式相结合，小组评价为主的评价方式。

1.学生自我评价，主要在分组的状况下，关注学生学习准备和学习计划实施的效果，以及工作页填写情况、学习中的沟通问题。其中，任务一应重点关注学生对汽车本地保险市场的调研和分析;任务二重点关注学生对汽车保险条款的领悟程度，对保险相关法律法规的理解程度;学生面对模拟客户时，能否为客户正确介绍汽车保险产品，根据客户的条件正确选择汽车保险方案，指导客户进行投保单的填写和保费的计算;任务三重点关注学生对汽车保险理赔流程的熟练程度;任务四应关注对理赔案例的处理流程是否正确清晰，接报案是否正确，赔款计算是否准确。

2.学生小组评价，关注学生的质量意识和责任心，表达能力，工作页填写情况，检验流程中的团队沟通和协助能力，工作的系统性。其中学习任务一还应关注学生对顾客服务与沟通技巧的掌握;学习任务二还应关注学生对保险条款的正确描述;学习任务五和六还应关注学生与维修人员、保险公司人员及客户的沟通。

3.教师评价，主要观察学生的学习过程，根据自我评价和小组评价，对任务实施过程及职业素养进行综合评价。其中学习任务一还应关注学生对保险行业认知的主动性;学习任务二还应关注学生对汽车保险中风险的管控能力;学习任务三、四还应关注学生对保险法律法规及原则的综合运用能力;学习任务五还应关注学生针对不同客户特点，选择的汽车保险方案是否合理;学习任务六还应关注学生对于保险损失及费用确定相关知识综合运用的能力。汽车保险与理赔是一门理论性、实践性都很强的课程，在整体设计的框架下，想要达到很好的授课效果，还必须在教学方法上认真摸索。在教学中尽量突出学生的主体作用，引导学生自主学习和练习。教学中可以根据不同的学习任务来开发设计教学情境，同时采用不同的教学方法如案例分析法等，注重培养学生在完成教学任务过程中分析问题、解决问题的能力。

【参考文献】

[1]姜大源，吴全全.当代德国职业教育主流教育思想研究[M].北京:清华大学出版社，2007

[2]吴晓，沈亚强.基于行动导向的教学设计研究[J].吉林工程师范学院学报，2010(1)

保险毕业论文范文二：汽车保险欺诈骗赔研究

一、汽车保险欺诈骗赔的特征

1、先险后保

先险后保是指投保人在汽车发生事故之后才买保险,然后想方设法假装在保险合同有效期内发生的事故,以骗取保险金。通常这种类型的保险骗赔其手段包括两种,一种是对出险时间进行伪造,这种手段需要投保人通过其人际关系去让相关部门出示假证明,然后按照正常的投保合同向保险公司索赔;另一种是对保险合同日期进行伪造,这种手段需要投保人与保险签单人员进行串通,采用倒签单的方式来提前保险合同期限,使所发生的事故的时间与所倒签的保险期限相吻合。

2、谎报出险

谎报出险指的是投保人对于事故的发生无中生有,说谎称险情已经发生。通常这种保险骗赔的情况,投保人需要伪证人作证,并且在所说的事故现场制造事故的证明物证等。

3、冒名顶替

冒名顶替是指在汽车发生事故之后,被保险人在没有资格索赔的情况下隐瞒相关的原因,更改为可以索赔的资格,以骗取保险金。

4、一险多赔

一险多赔是汽车保险欺诈骗赔情况中最为常见的,一般有三种类型,一种是同一个事故却向多个保险人索赔,这种情况属于重复投保的类型,投保人同时向几个保险公司进行投保,而且对所投保的保险公司隐瞒了这个情况,等待汽车发生事故之后,向保险公司进行全额的索赔,从而重复获取多次的保险金;第二种是以此事故多险索赔,这种情况发生比较少,例如投保人运用其货车运输货物的时候,发生了汽车事故,并且造成了货损,然后根据货损以及汽车的损坏同时进行索赔;第三种是一次事故向事故责任方索赔,诱再向保险人索赔。

5、低险高赔

低险高赔是汽车所出的事故造成的损失并不大,但是投保人故意夸大损失程度,以通过小的损失来骗取高额的保险金。

6、假险骗赔

假险骗赔指的是所处的汽车事故是投保人故意为之,以此造成汽车损坏,再向保险公司进行索赔,通常包括两种常见的情况,一种是汽车使用时间比较长且几乎可以报废,可见该车辆的价值已经明显减少,此时投保人如果利用该汽车故意发生事故,然后就可以获取高额的保险金。另一种是针对保险合同内的免责条款而行的,在免责条款中,明确规定了保险责任范围内可以获取保险金的事故,投保人故意把不应该索赔的事故未造成可以索赔的事故。

二、如何预防汽车保险欺诈骗赔

1、重视加强宣传保险相关知识与其法律知识

社会公众对于保险相关的法律法规有深刻的了解,这是预防保险欺诈骗赔的关键性因素。所以,保险公司应当重视对保险知识以及相关的法律法规知识的宣传,从而提高社会公众的保险意识以及法律意识。

2、重视加强与社会相关部门的合作

保险行业几乎与社会各个部门都存在不同程度的关系。首先,在政法部门的合作方面应当有所加强。充分利用法律法规的强制性作用来对存有欺诈骗赔保险金的不法分子进行警告以及严惩。其次,应当加强保险公司与公安部门的合作,对于可疑的欺诈索赔案件进行侦查,准确识别保险欺诈的动机与行动,从而有效预防汽车保险欺诈骗赔的发生。第三,应当加强保险行业内部的合作。各个保险公司应当在保护各自商业机密的情况下,联合反保险欺诈骗赔。还可以通过数据库共享,通过科学信息技术来防止汽车欺诈骗赔的发生。

3、重视完善内部相关制度的建设

保险公司应当加大对反欺诈骗赔保险的投入。提高对保险欺诈骗赔案件的认识,在工作方面以及人力配置方面来加大对反保险欺诈的投入。其二,强化风险评估,重视提高承保的质量。第三,培养其具有高素质的理赔队伍,提高准确识别保险欺诈骗赔的不法行为。第四,加强事故现场的查勘率,提高处理索赔案件的速度。最后,完善保险公司内部的监控机制,增强保险公司员工的风险意识,加强其思想教育,同时还要建立其内部核审制度,对风险进行识别与评估。

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