产业融合是指不同产业或同一产业不同行业相互渗透、相互交叉，最终融合为一体，逐步形成新产业的动态发展过程。产业融合可分为产业渗透、产业交叉和产业重组三类。以下是小编今天为大家精心准备的：产业融合背景下的公路旅游发展研究相关论文。文章仅供参考阅读，希望能帮助到大家。

产业融合背景下的公路旅游发展研究全文如下：

一、我国公路旅游发展现状

以往，公路是游客进入旅游目的地、旅游景区(点)的通道。当下，公路不仅是连接旅游目的地和景区(点)的纽带，而且其本身，特别是著名桥梁隧道以及重点服务区已经发展成为旅游吸引物和旅游接待服务设施。随着公路交通运输功能的延伸与拓展，以及人们日益个性化的旅游需求和自驾车旅游的兴起等，公路旅游成为了新兴业态。当前，我国公路旅游的发展主要体现在自驾车旅游上，而如何把公路旅游纳入到旅游业的发展范围，目前还正处于摸索阶段。

2007年，国家交通部提出“服务”是交通运输的本质属性，旅游业作为典型和成熟的服务业，如能把公路本身打造为旅游资源，是对“服务”属性的最好诠释。2009年，云南省思小高速公路被评为全国第一个高速公路旅游景区。2010年，中青旅率先推出公路旅游“世博线路”，并打造了“阳光巴士”品牌。2010年，在第三届“江苏交通十大服务品牌”评选中，沪宁高速公路阳澄湖服务区“水乡明珠”服务品牌光荣入选，该服务区凭借着良好的区位条件和得天独厚的自然及人文景观，将商务会议、度假旅游发挥的淋漓尽致。2013年西双版纳旅游局将思小高速公路申报为国家AAA级景区，其从旅游管理层面开创了我国公路旅游的先河。如今，依照我国旅游业的发展趋势以及公路交通建设的现状来看，公路旅游将会成为我国旅游业中一种热门旅游方式。

二、公路旅游的内涵及融合机理

(一)公路旅游的内涵

从产业融合的角度看，公路旅游在于把公路的单一性交通运输功能逐渐地与游览参观、生态建设和文化传承等功能结合起来，打造具有特色的公路旅游产品，供游客领略、体验与消费。因此，公路旅游是一种基于公路文化的特殊旅游方式，它可以通过公路景观设计使原本单调的公路设施与自然、人文景观以及旅游目的地融为一体，可以营造出一个和谐的大休闲度假区域;也可以将公路的规划建设与公路沿途地区的旅游资源实现连动开发，形成旅游公路――旅游景区(点)――旅游配套设施――旅游服务等一体化的业态。

(二)公路旅游的融合机理

1、融合基础

任何旅游活动的都离不开交通运输，而公路交通网络的不断完善为旅游出行提供了前提条件;同时，旅游业发展不断带动着区域公路交通的建设与发展。因此，公路交通与旅游两大产业之间通过相互作用而彼此影响以至融合，存在着具有天然耦合性的基础。

2、融合动力

公路交通与旅游融合的动力来自多方面，主要有市场需求的原动力、企业发展的驱动力、技术创新的推动力、旅游产业的转型升级的压力以及公路交通运输业改革的压力等等。正是在它们共同的作用下，公路旅游发展才具备着深厚的动力。

3、融合路径

随着社会经济的日益发展，高新技术的融合应用促使公路的交通运输功能与游览参观、生态建设和文化传承等功能逐渐地结合起来，并成为了旅游产业的有机组成部分，部分公路及沿线桥隧、服务设施等已变成具有旅游功能的吸引物，公路旅游资源与产品的开发具备了基础，然后，旅游企业与公路交通运输企业实现合作，组成公路旅游企业，最后，公路旅游的市场在旅游市场和公路交通市场中实现拓展，从而公路旅游得到了不断的发展。公路旅游的融合路径可用图2表示。

三、公路旅游发展模式分析

(一)产业一体化模式

产业一体化模式，是指公路交通运输业与旅游业在一定空间范围内进行双向交叉渗透融合，实现产业中“你中有我、我中有你”共生共荣的发展局态。“阳光巴士”依托自有汽车资源，融合强大的产品采购及策划能力，将公路沿途景区(点)进行合理的规划和串联，即是产业一体化模式的典型。

(二)产业延伸化模式

产业延伸化模式，是指公路交通运输业与旅游业通过相互之间经济活动的功能互补和延伸来实现产业融合，使得原有产业具有新的功能和更强的竞争力。阳澄湖服务区不仅向过往车辆和司乘人员提供餐饮、住宿、休息、加油、购物、车辆维修等服务，而且成功拓展出商务会议、度假旅游等，即是公路旅游产业延伸化模式的代表。

四、公路旅游发展相关建议

(一)成立公路旅游开发公司

为了推动公路旅游的开发和发展，公路交通运输企业和旅游企业，应尽快联合成立公路旅游开发公司，并编制公路旅游发展规划，以便充分利用公路及设施资源，整合沿线旅游景区(点)，公路交通建设和公路旅游并驾发展。

(二)建设公路旅游综合体

如今高速公路服务区的功能应向多元化转变，多元化服务区的建设，既要考虑公路与沿线经济、文化、旅游、物流之间的关系，又要考虑人们的出行方式和消费行为，不仅要满足人流和车流的需要，而且要满足物流、商流、信息流和文化流的需要。公路旅游的开发，一方面应该依托现有的高速公路服务区和机化站，建设公路旅游综合体;另一方面，在未来的高速公路设计建设中，应将其服务区设计建设成具备多功能，特别是具备旅游和运输功能的公路旅游综合体。

(四)设计经营公路旅游产品

设计经营公路旅游产品应注重以下几个方面：其一，注重公路旅游产品的整体性、线路性、连续性;其二，重点关注飞机、火车、轮船等交通工具不易到达的景区(点)，以及常规团队不选择的景区(点)，充分发挥汽车便捷、灵活的优势，使公路旅游产品与其他产品形成错位竞争;其三，侧重于体现旅游的全过程，合理安排一系列旅游活动，不依赖单一景区(点)，不追求唯一目的地。

五、结语

随着自驾车旅游时代的到来，公路旅游作为公路交通运输业与旅游业融合的产物，是我国旅游业的发展一个不可多得的机遇。因此，公路旅游的理论研究和实践探索需要更多的重视和支持。