在“十二五”规划中，国家计划进一步加大对这一国计民生工程的投入，未来的铁路建设将以更具优势的电气化铁路为主。以下是由小编整理关于电气化铁路安全知识考试的内容，提供给大家参考和了解，希望大家喜欢!

电气化铁路安全知识考试

一、填空题

1.电气安全主要包括人身安全与设备安全 两个方面。

2.触电时人体会受到某种程度的伤害，按其形式可分为电击 和电伤 两种。

3.触电事故是多种多样的，多数是由于人体直接接触带电体，或是设备发生故障，或是人体过于靠近带电体引起的。

4.凡进入电气化区段的乘务员，须经《电气化铁路有关人员电气安全规则》有关规定培训考试合格后，方准持证上岗进入电气化铁路区段作业。

5.我国电气化铁路供电的标称电压为 25 KV，最高电压为 27.5 KV。 6.新《电气化铁路有关人员电气安全规则》自20l3年4月1日起施行。

7.电力机车乘务员在机车受电弓升起时，严禁进入 高压室 、变压器室，严禁开启防护高压用的门、护板、外罩等。

8.为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

9.电化区段所有接触网支柱应悬挂涂有“ 禁止攀登 ”、“ 有电危险 ”的警告牌。

10.发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所10m以外。

11.电气化铁路接触网停电检修时，禁止向停电区放行电力机车及动车组。司机发现不符合此项规定时，应立即降下受电弓并停车。

12. 遇雷雨天气时，禁止操作隔离开关。严禁带负荷操作隔离开关。

13.行人持有长大、飘动等物件通过道口时，不得高举挥动，应与牵引供电设备带电部分保持2m以上的距离。

14.机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。

15.在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有“电气化区段严禁攀登”的警告标志。并应 加锁 或安装自动报警 装置。

16.电力机车在段内整备作业时，需要操作 隔离开关 时，要严格执行登记、监护、呼唤应答等各项制度，办理必要的手续，不得简化程序 。

17.检查带电部件和转动部件时，禁止 手触 ，以防触电和 挤伤 。

18.救援列车在电化区段作业时，必须在接触网 停电 并 接地 情况下方准进行。

19.电气化铁路区段的各单位及进入电气化铁路区域的所有作业人员，必须坚持“安全第一、预防为主”方针，严格执行电气化铁路安全实施细则。

20.保护接地就是将电气设备正常运行时不带电的金属外壳和 接地装置 之 间作良好的电气连接。

21、电气化铁路沿线路内外各单位需组织学习本规则的相关内容。电气化铁路相关作业人员每年至少进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。

22、我国规定的安全电压是36V。

23、电气化铁路及附近地区发生火灾时使用沙土灭火时，必须与带电部分的距离2m以上

24、各种闸刀开关合闸时，必须侧身面向闸刀合闸

25、严禁内燃机车在电网下长时间进行机车增压器故障检查试验。

二、判断题：

1. 新建电气化铁路在牵引供电设备送电前5天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。( × )

2.未经电气化铁路安全知识培训或培训考试不合格者，一律不得上岗。( √ ) 3.通过道口车辆上部或其货物装载高度(从地面算起)超过2m通过平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁坐人。 ( √ )

4. 为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持4m以上的安全距离。( × )

5. 新建电气化铁路在牵引供电设备送电通告之日起，视为牵引供电设备带电，有关人员均须遵守本规则相关规定。( √ )

6.机车内高压电器设备着火时，能用四氯化碳灭火器和干砂灭火。( √ )

7.在距牵引供电设备高压带电部分2m以外，与回流线、架空地线、保护线1m以外，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。(√)

8.电气化区段上水、保洁、施工等作业，不得将水管向供电线路方向喷射，站车保洁不得采用向车体上部喷水方式洗刷车体。( √ )

9.接触网或其它带电设备着火时，在切断电源前不得使用水或灭火器灭火。( √ )

10.严禁盲目切除电力机车的保护装置、强行运行。( √ )

11.严禁在未办妥停电手续、未挂接地线时在电化区段攀登车顶。( √ )

12.司机在车顶作业完毕,确认无其他人员作业和遗留工具时,锁闭车顶门,并向机调值班员申请办理合闸手续。( × )

13.进入电气化铁路的机车，天窗应锁闭加封，破封时回段须填写机调-10。( √ )

14.电气化铁路附近发生火灾时距牵引供电设备带电部分不足4m的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。( √ )

三、问答题

1. 电气化铁路区段，当列车、动车组在运行途中发生故障，机车司机、动车组司机、动车组机械师等需上车顶作业时有何规定?

答：电气化铁路区段，当列车、动车组在运行途中发生故障，机车司机、动车组司机、动车组机械师等需上车顶作业时，严格按照相关规定办理停电手续并做好安全防护措施后，方能作业。

2.电气化条件下通用安全卡死制度是什么?

答: (1)必须经过培训，持证上岗。

(2)禁止与接触网及其部件接触。

(3)所携带物件与接触网带电部分必须保持两米以上的安全距离。

(4)不办理停电手续，禁止登车顶。

(5)机车车顶窗及梯子必须加锁，警示标志必须齐全。

3、电气化铁路对人身安全有何要求?

答：为保证人身安全，除供电专业人员可按规定的程序和措施，使用各种绝缘工具和绝缘梯车，对接触网进行直接、间接带电作业外，其他人员及其携带的非绝缘物件，在任何情况下，不但不能直接碰触带电体，而且还必须与其保持2米安全距离，预防人员触电。为提醒人们对上述高压带电体的注意，在电气化铁路沿线接触网支柱上应揭示“高压危险”的警告牌;在电力机车、牵引变电所变压器的一次侧(高压侧)应设置安全防护栅网。

4、电气化铁路附近发生火灾时应遵守哪些规定?

答：1、距牵引供电设备带电部分不足4m的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。

2、 距牵引供电设备带电部分不足2m的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在2m以上。