没想到吧，世上最长公交车就在中国！请往下看。 ###

世界上最长的公交车

日前，这台世界上最长的公交车在昌亮相，这台可搭载乘客270人，车身相当于两节火车车厢，载客量甚至超过波音737等中小型飞机的公交车，集节能环保、多项专利技术于一身，目前已获得了南美市场的数张订单。

一、车长27米------世界最长公交

目前超长公交车的国际标准长度为25米，但此次按照客户订制需求，这辆诞生于江西凯马百路佳客车有限公司的生产基地的“大家伙”， 长度为27米长的公交车，是全世界最长的。这辆公交车将被运往南美洲，届时如南美市场的客户还有需求，公司还将继续生产这种超长公交。

二、最大载客-----270人超波音737

据介绍，这辆世界最长的公交车车身长度大概相当于两节普通火车车厢，车厢宽2.5米，高3.4米，为三节铰接式公交客车。该车左侧配备7个乘客门，有三节车厢，中间以铰接的方式连接，每节车厢均配备LED灯光、普通座椅、车顶通风装置以及把手等。其最大载客量为270人以上，比波音737客机的最大载客量还要多。

三、人性化设计------车内处处可见

在这辆公交车里，除了有朴实的装饰、宽敞的车内空间，还有不少人性化的设计。

在第一节车厢尾处，有一块长1.5米，宽2米左右的区域内没有设置乘客座椅，而是在左右两侧设置了手扶栏杆以及一块蓝色靠垫。原来，这块区域是专门提供给残疾人摆放轮椅的。为方便乘客上下公交车，厂商对车身七个乘车门进行了改进。候车乘客只要跨一小步便可走进车厢，轮椅、行李箱等也可直接通过车门下的斜坡装置轻松推进车内。

该车与普通老式的两节铰接公交车不同，每节车厢铰接之处均装置了角度传感器，一旦转弯幅度过大，角度超过了33度，传感器将会立即报警提醒驾驶司机，保证了乘客的舒适度。

四、整车都是“中国制造”

该车通风、传感、紧急逃生的装备应有尽有，而且与普通的公交车相比，这辆超长公交车的载客量是普通公交车的三倍，但耗油量只有普通公交车两倍。该型车将出口到南美洲，但整车都是由中国制造。

虽然目前国内许多城市暂不具备应用此类超长公交的条件，但该车的诞生给城市如何节约公交运营成本提供了新的可能。

动态

首条BRT公交线路昨进行运行调试

9日6时30分至9时30分，南昌市公交总公司会同深圳市城市交通规划设计研究中心专业人员，对南昌首条公交BRT的运行环境进行了综合评估。

当天早上6时30分许，该公司调用了一台27米长的公交车在首条BRT的规划道路上(老福山—莲塘)试运行。运行过程中，专业人员对车辆运行情况、道路环境状况、公交站点布设、公交首末站等运营环境进行了综合测试和评估，并对BRT的规划方案进行了实际校核。

车辆运行从老福山开始，途经井冈山大道、南莲路、莲塘大道，到达莲武路的鸿诚大市场。此外，车辆还在振兴大道至昌南客运站、经广州路至市建材大市场、经八一大道至李家庄公交首末站等地运行。整个调试过程中，车辆运行平稳，进展较为顺利。

27米长巨无霸南昌造 是否投运有待评估

南昌首条BRT公交线路引发关注，这辆27米长的“巨无霸”公交车也让市民感到新奇。

据悉，目前国际上对超长公交车定义的标准长度是25米。超长公交车一般用于BRT(公交快速系统)。

9日在南昌街头亮相的这辆27米长的公交车，是目前世界上最长的公交车，其生产厂家就是位于南昌的江西凯马百路佳客车有限公司。该车通风、传感、紧急逃生的装备应有尽有。

该车与普通老式的两节铰接公交车不同的是，该车每节车厢铰接之处均装置了角度传感器，一旦转弯幅度过大，两节车厢形成的角度超过了33度，传感器将会立即报警提醒驾驶司机，乘客乘车的舒适度将大大提高。该车已经获得客户认可，出口南美等地。

“因为车身过长，操作难度大，所以对我们驾驶员也提出了更高的要求。”相关负责人说。

因为目前还是测试阶段，这类27米长的“巨无霸”公交车今后能否在南昌街头运行，还有待进一步评估。

展望

BRT、公交专用道2018年连片成网

2014年10月，交通运输部正式审批通过了《南昌市公交都市创建工作实施方案》。

根据方案，南昌计划在2015年一季度建设首条BRT，但因为BRT建设涉及多个方面，推进难度较大，目前仍在调试之中。首条BRT贯穿南昌城区，是南北线上的大动脉，预计运载量将达到10万人次/天。

除了推动BRT建设，南昌还在推动公交专用道建设。作为“公交都市”的硬性指标之一， 南昌BRT和公交专用道的里程在2018年必须达到147公里，进而实现连片成网。