汽车摇号网最新获悉，北京单双号限行和拥堵费或将施行。北京未来限行更严 能否使北京雾霾消散并不能肯定，但越多越多的汽车给交通和环境造成了过大的压力。下面小编整理了北京单双号限行和拥堵费的相关内容，供你阅读参考。

北京单双号限行和拥堵费规定指导思路

最近这几年我们做了很多工作，一方面是小区之内边角地甚至绿地做一些立体的停车设施，增加小区内的停车位建设;另一方面在小区周边写字楼、商业设施、学校、医院等采取错时停车的措施。对于占路停车也是分两个方面考虑，一方面占路停车首先应该是合法停车，我们上半年去人大汇报的时候提出了“停车收费、停车入位、违停受罚”的思路和理念，必须停进合法停车位。

同时为了保证自行车和行人的行车安全，我们也采取了一些硬件措施，比如在自行车道上进行隔离和彩色铺装，让驾驶员一看就知道是自行车道。另一方面用阻车桩阻止机动车随意停在人行步道，希望能够取得好的效果。

一些网友提到，会不会继续限行变成单双号限行，以后买车能不能能不再摇号了?停车位有了，停车费以后怎么收，会不会越涨越高?会收拥堵路段的拥堵费吗?

这些措施可以分成两类，一类是行政措施，硬性规定，一类是市场化的措施。现在我们主要推进市场化的措施，用经济手段来调节机动车的使用。

现在国家发改委已经明确了下一步市场化停车收费，收费的市场化改革是停车收费的发展方向，下一步除了社区的路面停车和驻车换乘的停车收费由政府定价以外，剩下的部分都由市场定价，用者付费，享受存放车的服务就要付出相应的费用，这是改革的方向。

北京拥堵收费规定思路

拥堵收费方面，从2010年第一次28条缓解交通拥堵的措施出台的时候，就提出了拥堵收费的设想。拥堵收费是国际大城市普遍实施的一种市场化手段，用价格来调整市场化配置资源的一种方式，北京市也正在研究，这只是众多缓解交通拥堵措施的其中一项。

媒体评论员白中华：资源配置有两种方式，一种方式就是公权利，在配置资源的时候人人均等，不具有排他性，当资源有富裕的时候可以采取这种办法。但是当资源很紧张的时候，就要动用 另一个配置资源的方式——市场，市场的配置方式非常简单，价高者得，所以资源一稀缺，又涉及到公共资源，就两只手同时要发挥作用。

政府这只手不是完美的，比如北京交通拥堵这个问题，光靠政府配置资源解决不了，所以要动用市场这只手，但是市场这只手也有缺点，所以两只手都不是完美的，但是它要搭配，就可能会产生完美。我希望北京在解决交通方面走在全国的前列，政府要做整体规划，比如整个北京市有多少停车位，以位定车，有多少个停车位有多少辆车，别超了，有十万个停车位弄20万辆车那怎么也没有办法解决。另外咱们到底是单双号还是限行，还是收拥堵费，这些措施一一列出来，交给全体北京市民大讨论，因为它关涉到每一个人，所以要在措施实行之前就让每个人都知道，形成共识，第一便于执行，第二个没有矛盾。

北京新能源车不限行不限购

至于不限购，新能源车已经实现不限行不限购，按照国务院会议的精神，北京市立即贯彻实行。车多了，我们加强管理措施，通过疏解城市功能，在京津冀整个范围之内让这些车流转起来，疏解人口、疏解车辆，疏解功能。下一步我们可能要在现在5日限行的基础上实行更严格的限行措施。

单日单号通行还是限行?

根据市政府发布的《通告》，2015自8月20日零时至9月3日24时对北京市及外省市进京机动车采取临时交通管理措施。

依据《通告》规定，8月20日至9月3日在全市范围内采取“单号单日，双号双日行驶”(单号为1、3、5、7、9，双号为2、4、6、8、0，“二ОО二”式号牌和车牌尾号为英文字母的机动车按双号管理)的限行措施。

市民要记住单号是在单日出行，双号是在双日出行。

北京24小时 单双号限行?

根据两个《通告》规定，每天3时至24时，本市核发号牌机动车和外省市核发号牌机动车在本市行政区域内道路按车牌尾号实行单号单日、双号双日行驶。换言之，每天零时至3时不限行。

周六日不限行?

根据两个《通告》规定，自8月20日零时至9月3日24时，按车牌尾号实行单号单日、双号双日行驶。换言之，在此期间，每天都按车牌尾号实行单号单日、双号双日行驶，包括周六日。

同时，根据两个《通告》规定，除了私家车，本市各级党政机关和本市所属的社会团体、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%。

会单双号限行吗?会更严格!

北京市交通委缓堵处副处长周天表示，主要推进市场化的措施，用经济手段来调节机动车的使用。在车辆限购方面，北京市已经按照国务院会议的精神，实现新能源车不限行、不限购。下一步北京可能要在现在5日限行的基础上实行更严格的限行措施。

限行日运送危重病人的车能免罚吗?

交管部门表示，在单双号实施期间，对于群众求助运送危重病人等紧急情况，交管部门将启动应急交通保障机制。求助者可与路上执勤交警联系，也可拨打“122”报警电话求助，交管部门根据求助者的危急程度，采取相应的保障措施，及时提供交通救助。其他情况，根据具体情况而定。

外地车周六日早晚高峰可以走?

根据两个《通告》规定，在北京市行政区域内道路行驶的外省区市机动车每天7时至9时、17时至20时，禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶。在此期间，周六日别忘了遵守早晚高峰限行规定!

按照两个《通告》规定，准许进入北京市的外埠车辆，且需进入六环路以内道路(不含六环路)行驶的，仍须办理进京通行证件。

电动车也限行?

交管部门表示，纯电动小客车不受此次单双号限制。

另外，根据两个《通告》规定，摩托车也是机动车，也要分单双号行驶。

违反限行隔3小时一罚?

近日，有网上流传“单双号限行交100元开一天”、“罚一次管4小时”等不同的说法。交管部门表示，与目前五日制限行的措施一样，违反单双号限行，警方将采用电子眼和路面交警执法两种方式进行处理。一旦被查到，将受到100元罚款、不记分的处罚。部分司机抱有“100元管一天”的想法，交管部门表示，电子眼对于“闯限”行为会进行连续拍摄，间隔期为3小时。

有些市民不解，闯限行后被交警开罚单，离开后是否还会被电子眼拍摄。对此，相关部门表示，交警处罚后，会提示司机按规定路线驶离，就不会出现被拍的情况。如果未按规定驶离，再次被拍意味着再次被处罚。

停车收费会更严吗?让市场定!

车停哪儿是北京车主最头疼的问题之一，周天介绍，最近几年北京针对停车做了很多工作：①增加小区内的停车位建设;②小区周边写字楼、商业设施、学校、医院等采取错时停车;③对于占路停车提出必须停进合法停车位。

但这些显然还不够!周天透露，现在国家发改委已经明确了下一步市场化停车收费，收费的市场化改革是停车收费的发展方向，今后除了社区的路面停车和驻车换乘的停车收费由政府定价以外，剩下的部分都由市场定价，用者付费，享受存放车的服务就要付出相应的费用，这是改革的方向。

会开征拥堵费吗?正在研究!

从2010年第一次28条缓解交通拥堵的措施出台的时候，北京就提出了拥堵收费的设想。周天表示，拥堵收费是国际大城市普遍实施的一种市场化手段，用价格来调整市场化配置资源的一种方式，北京市也正在研究，这只是众多缓解交通拥堵措施的其中一项。

其它地方怎样“治堵”?

新加坡：通过拥车证制度提升拥车成本，发放“周末拥车证”引导错峰出行;ERP系统(电子道路收费系统)实时根据车流量浮动调节路段收费;优先发展公共交通……新加坡95%以上的高速公路和主干道在高峰期没有交通拥堵。

香港：“三高一免”①高昂的私家车费用：在香港供养一辆私家车的费用极其高昂;②高明的公共交通策略：香港每一次大规模整体运输研究规划均动用了大量香港特区政府资源，专业人士和民间力量共同完成;③市民普遍的高素质;④免除税收。公交车享免税优惠，降低巴士公司的运营成本。