人生一个乐事就是创业有成，但创业成功并非易事。看看那些成功人士的故事，学习他们，找到自己的创业之路。那么下面是小编分享的创业成功人士访谈，就随小编一起去看看吧，希望能够有所帮助。

创业成功人士访谈一：

5个月融两轮、10亿市场投放，半年成独角兽

每个创业者最关心的事情莫过于“竞争”，杨浩涌也不例外。这个曾亲手创办赶集网的人，在58同城与赶集合并后，出乎意料地又创业了，离开竞争，回到竞争。去年11月，赶集好车从集团独立出来，更名“瓜子二手车”，杨浩涌自己给自己做天使，掏了6000千万美金。

都说瓜子团队是“豪华创业”，它的融资手笔和融资节奏都是一般创业公司难以比肩的。由于在“赶集VS58同城”时期积累大量竞争经验，杨浩涌所处的段位让他在看待竞争这件事上“更加粗暴”、“更加果断”。

目前，瓜子二手车已经完成城市覆盖75个，实时在售车源量达5万规模，员工共计4000名。此前，杨浩涌曾放出话，“新的融资会最大程度投入在市场投放层面，2016年全年瓜子二手车在市场投放层面将投入10个亿。”

势能是企业生命

去年，当二手车电商行业一夜火起来的时候，瓜子果断加入了“广告战”大军，或许这场战争也是他们筹划已久的。当时，杨浩涌便这样告诉创业邦(微信搜索：ichuangyebang)，“在市场投放上我们是不遗余力，一定要在短时间内在直接竞争市场上胜出，这来自过去和58对垒时的教训、经验。”

而谈到投放10亿能不能收回成本时，瓜子的账面是这么算的：去评判一个市场的值与不值，并不是去看它的用户黏性，而是去看企业在几年之后形成的规模;瓜子认为，如果三四年后，企业的利润有三四十亿的规模，那么这十亿的广告投入就是合理的;而如果五年之后，整个销售额才十亿人民币，利润一亿人民币，那么这十亿的广告就永远算不过来账。

杨浩涌之所以能这么腰杆直挺地提出投放目标，和对手直接硬碰硬，是因为他深知企业的生存机会就在竞争上。

传统来说，企业是如何看待竞争关系?大多数人有这样的理解：要么，跟自己的团队说，“我们不要去关注竞争对手，主要关注自己”;要么，就是跟投资人、同行说，“市场其实大得很，每个人都会有机会，我们和竞争对手都可以做的很好”。而杨浩涌自己的看法，正如他的出手一样，快且雷厉。

他在创新中国2016峰会上表示，“每个创业者都处在一个需要变革、创新的行业，而他们中的大多数和对手加在一起的市场份额都没有到1成。”也就是说，摆在创业者面前最重要的事情是拿到剩下的创业成功人士访谈市场份额，而未来的5-10年企业能拿下多少份额就会决定它的行业地位和发展前景。

因此，在杨浩涌的构想里，企业追逐竞争是一件至关重要的事情。他将之称之为“势能”，即时刻把竞争考虑在内，从而建立自己的势能。

历史惊人地相似，2011年，赶集网完成6000万美金的融资后，发起了一场广告战。在短短春节期间，赶集网花了3000万人民币做投放、打广告，随之收获了DAU(日活)翻倍增长，跃至400万。面对这样的结果，直接竞争对手58同城立马选择“跟进”，并制定了2倍的预算，最后炮制了一条著名的广告，“一个神奇的网站”。从此之后，赶集网便开始了与58同城长期的广告“拉锯战”。

58同城与赶集网的竞争路在杨浩涌看来就是一场“势能拉锯战”。所谓势能拉锯就好比两个竞争对手在平静的海面上划船，一旦一方获得一个浪头，他就可以花更少的力气，而划得更远;具备了创业势能后，企业能在行业内获得更好的知名度，例如用户一想到同城闲置物品转让，他会更先想到58同城还是赶集网?

因此，所有的创业竞争都是在积蓄势能，而所有的势能积蓄都是为了成为行业内最有价值、最有地位的公司。在创业过程中，企业会主动获取势能，也会失去势能。杨浩涌反思了自己曾犯的两个错误，两次势能逝去的过程。

第一次，在2012年，赶集网团队高速成长，员工一下子从100人到了2500人，同时开始多种业务，例如蚂蚁短租、团购。当时，赶集网的主营业务在并没有获得盈利和稳固优势的时候选择冒进，从而导致2012年公司亏了很多钱，员工锐减到900人。

第二次，在2013年，在和58同城抗衡的过程中，赶集网处于下风。“我发现了一个现象，当我把竞争对手所有的优点和缺点都列出来，后来发现所有的优点全部在竞争对手那，所有的缺点都在我们那，只有一个机会，就是发现竞争对手不重视我们，这是我们唯一的优势。”

当58同城和赶集网同时在hao123投放广告时，前者收获了170万流量，而后者只有90万。杨浩涌赶紧召集同事进行用户调研，最后发现用户选择58同城的原因竟然是：“58同城用惯了”、“周围人都在用，所以我也用”。这件事给杨浩涌极大的刺激，他知道所有的创业势能都已经向对手倾斜，而他能做的，就是不要再犯第三次错误。

“我是个非常幸运的创业者，在后面两年时间抓住竞争对手放松的机会，最后做到合并，”杨浩涌这样说。

如何建立创业势能

作为一名不断遇到挫折但始终很幸运的创业者，杨浩涌对于“企业如何获得势能”有着自己深刻体会，他把这种经验还应用在了瓜子二手车上。去年11月，当瓜子二手车正式完成分拆后，天使轮资金归位后，杨浩涌便马不停蹄开始了A轮融资。尽管遭遇资本寒冬，瓜子二手车的A轮融资还是在2016年3月底正式敲定，赶集的“老资方”红杉资本中国基金领投2.05亿美金，其手笔大方可见。

“不管是资本寒冬还是资本火热，企业不断拿钱就是一建特别有效建立势能的事情，有机会的话，企业要不断拿大钱、不停拿钱，这样才能给团队信心、给对手压力、给资本市场信号。此外，只有通过建立品牌势能，企业才能占领用户心智、第一提及、媒体认可和品牌影响力。“

另外，对于初创公司而言，尤其是A轮之前的公司，他们一般很难请到大牛员工，这时候就要动用资本的能力，资本可以帮助企业解决人、技术、市场等问题，把企业带到下个接单。杨浩涌说，“不要在融资估值上太纠结 ，拿到一个知名机构的钱，拿到比上一轮融资高四五倍的钱，用这个钱解决你当下解决不了的事情。”

商业模式粗暴且有力

瓜子二手车成立尽半年时间，却成为国内专做C2C(个人对个人)模式的二手车交易企业。杨浩涌在回应模式之争时，表示，“我们只想做最简单、有效的商业模式。”在杨浩涌看来，个人对个人的买卖二手车能为双方带来价格上的实惠和交易周期的效率提升。

在瓜子平台上，传统2到3个月的交易周期被大大压缩了，平均一周时间就可以完成交易撮合。而在价格方面，由于跳过了大量中间环节、黄牛、经销商，卖方可以卖出更高的价格，最多幅度达20%，而买方则更加实惠。

杨浩涌一直在强调，介于双方消费者之间的瓜子二手车并不是“大B”。“我们不背库存、不收差价。”理解瓜子在做的事情正如理解Uber、Airbnb一样，它本身并不买车和卖车，它只做信息撮合，只做车辆检测和定价。

外界一直有报道，瓜子并非纯粹的C2C平台，而是有C2B的交易内容。对此，杨浩涌说，“我们从未回避过C2B的存在，只不过那是非常少的份额，大概只占据1成左右。”创业邦了解到，在瓜子二手车上交易的车源必须在6年以内，所有部分超出规格的车源也想在瓜子平台上卖，怎么办?瓜子的解决方法是帮他们导流到B端车商手里。因此来说，瓜子二手车应该算是一个帮C端用户卖车的帮卖平台。

2016年年初，瓜子二手车提出的目标是：

1.年底覆盖100个城市，交易额突破200亿元，员工人数达8000人;

2.为用户提供超过20亿元汽车消费贷款，打造瓜子汽车金融品牌;

3.打通二手车交易后服务链条;

半年将要过去，杨浩涌信心满满地向创业邦(微信搜索：ichuangyebang)回应，今年一定可以落实这个目标。在制定企业战略时，他总是很在意节奏，尝试把年度计划分拆成季度计划。他说，“创业需要节奏，紧凑而有力。”他一直关注企业的BMI之时，即衡量企业运营地是否健康的标准，其中包括企业用户成本、次留存、周留存、月留存，用户贡献价值等等。

“把这些东西算好了以后需要把这个拳头非常快的打出去，而且非常有力的打出去，在BMI指数做好前做任何推广都是非常伤害公司的。“

孙子兵法说，“是故善战者，其势险，其节短”，就是说发动的攻击一定要短促有力，不管是市场营销还是打攻坚战，一定要短促有力。这是杨浩涌的座右铭。

创业成功人士访谈二：

捡牙膏皮成亿万富翁 拥有飞机20架 破产入狱后再创业

从一无所有到腰缠万贯，再从高空跌落而后触底反弹。任何一段都能写一部电视剧，兰世立会悠悠地告诉你，THIS IS MY LIFE!强悍的人生不需要解释!

捡牙膏皮起家成为小康大学生

没错，这开挂的人就是兰世立，出生农村的他1987年考上了武汉大学，据说大学报到时，身上只有七块钱，勉强交了学费后，生活费就没了着落。

都说这饱的神经连接着懒神经，意思就是吃饱了就不想动脑子了呗。这人肚子都吃不饱的时候，大脑就开始飞速运转，怎么才能给自己整点饭吃，赚点生活费。其实在当时来讲，兰世立还是很有经济头脑的，脑子聪明，而且能观察入微。小到这牙膏皮都入了他的眼。学校的洗漱间里，很多同学们用完丢掉的牙膏皮，他记得当时废品收购站的价格是，铝制一两分钱收购，学校食堂里卖的馒头是一分钱一个，这牙膏皮在他眼里分分钟就变成了热气腾腾的白馒头，瞬间让兰世立看到了生活的希望，吃饱起码不成问题了。

就这样，兰世立在学校里到处搜集牙膏皮，男生寝室收集完了，还想要更多，那就去女生寝室收集。趁着宿管阿姨不注意，就偷偷溜进女寝，别人溜进女寝室看女朋友，兰世立可真是干正事儿啊，所以说，谁成功，谁平凡，真不是天生就决定的，而是一点点地拉开了距离。但男生出现在女寝，完全不合理啊，被女孩儿发现后，一度被认为是小偷，误会解释清楚后，兰世立得到了更多的理解。兰世立和其他同学一样在读书，但他捡牙膏皮也越来越多，除了自己学校，还到其他学校，慢慢地不仅改善了自己生活，也让他有了自己赚钱，创业的想法。

白手起家创业成为亿万富翁

在我们看来， 兰世立这么有经济头脑的大学生创业应该会很顺利，但其实，任何人创业都不会一帆风顺，所谓成功的人，也只是付出了比别人更多的辛苦，经历了更多的困难，才最终做出一番事业来，毕竟，牙膏皮都能捡，其他的还会更难面对吗?

兰世立创建了自己的电子公司，生意越做越好，此后的几年他增加了很多创业项目，比如代理、酒店、房地产、旅游等行业，15年内收到20亿财富积累。

1995年，他开始涉足旅游行业，到2005年，经过十年的壮大，他的东星国际旅行社成为国内最大的民营旅行社。国内国际旅游蓬勃发展，当时的旅行社包飞机出游成了热门。

2005年6月20日，兰世立筹建了东星航空公司，注册资金8000万元。成立不久，他就放出消息，要购买20架飞机。在这儿看起来，真的是财富积聚的太快，让兰世立也有点飘飘然了。对民航一无所知的他，不仅轰动了整个中国航空界，连世界航空界也轰动了。后来一算，20架飞机就要100多亿，太夸张了。但兰世立并不是那种夸下海口，就放在一边不去理会的人，他在一年之后真的在资金有限的情况下，从法国接走了四架飞机。

谈判神话将兰世立推上风口浪尖

买飞机需要钱，并且是一大笔钱，兰世立找银行担保，这种钱银行是断然不会放出来的，但兰世立还是想挑战一把，于是就有了和世界航空公司的巨头--美国通用电气金融航空服务公司和欧洲空中客车公司那场“神谈判”。

这场著名的谈判前前后后经历了两个多月，最重要的一次谈判，创造了连续27个小时不下谈判场的记录。这场谈判持续了两个月的时间，2006年5月9日，他与美国通用电气航空服务公司以及欧洲空客分别签订了一份租赁购买意向协议，准备分五年从两家公司租赁10架和购买10架空中客车飞机，总价值估算为120亿人民币。

最终，2007年8月14日，法国时间下午两点，欧洲空中客车公司的副总裁博龙正在把钥匙交给了兰世立，兰世立这个名字和他的中国东星航空公司名噪一时。

高空下落跌到谷底

做生意就是这样，不可能始终顺风顺水，从2008年开始，东星航空资金链紧张的问题就被媒体所关注。2009年3月14日，应武汉市人民政府请求，民航中南地区管理局决定，自15日0时起，暂停东星航空公司航线航班经营许可。3月15日兰世立在珠海机场试图出境时被警方控制，随后被带回武汉小范围监视居住，其所涉案件由武汉市公安局经济犯罪侦查处办理。武汉市中级人民法院于3月30日立案受理了通用电气商业航空服务有限公司等六家公司申请东星航空有限公司破产一案，人民法院裁定东星航空破产。

在法院作出清算裁定后，先是油料公司、多家机场公司等向武汉中院提出对东星航空进行重整的申请。但民航有明文规定，现行法律是不允许机场、航油公司参股航空公司的。

2009年6月22日，东星国旅向人民法院递交申请，引进上海某公司作为战略投资者进行重整。

2009年8月26日，武汉市中级人民法院裁定，东星航空有限公司破产。

东星航空有限公司实际控制人、董事兰世立，因犯逃避追缴欠税罪，2010年4月9日，被武汉市中级人民法院一审判处有期徒刑四年。

锒铛入狱却不改创业初心

兰世立在被拘押期间，并没有闲着，在那个时候，他也思考了很多的问题，并且写了两部文稿，一部《东星18年》，一部是自己的监禁生涯。东星航空被宣告破产后，兰世立所建立的东星集团已然如风中残烛，就只有东星旅游还在坚持经营，但兰世立并没有放弃自己，他心中依然坚信自己可以东山再起。依靠东星旅游的经营而去慢慢打开局面。作为公司核心人物的兰世立没有放弃，他的部下们，有许多也依然在坚守，因为他们相信兰世立的能力，愿意和兰世立一起去奋斗。这样看来，作为领导，兰世立绝对是有着相当的领袖气质和凝聚力的。

“兰世立一直认为自己是冤枉的，自入狱后，他开始启动系列的自救行动。”一长期关注东星集团人士介绍， 2011年3月，服刑期间的兰世立，传出了一份《遗书》，遗书内容以太太、女儿、东星同仁和其母校武汉大学为对象，为自己喊冤，成功地引起了外界广泛的关注。兰世立还让外国国籍的侄女兰剑敏作为庭外代言人，聘请律师、联络媒体，同时在各种相关场合奔走、活动，通过民航界首度“民告官”的形象，在司法界叫冤，并利用舆论压力，陈述案情。所以，那段时间，兰世立虽然人在牢里，但他的消息却一直没有间断，监狱里的人也能把自己经营成这样，心思确实不是一般的缜密。

出狱后依然能咸鱼翻身离不开朋友的鼎力支持

就这样，出狱的日子到了，兰世立自己说，从监狱出来以后，他什么都没有，但监狱都熬出来了，真没有什么事情能难倒兰世立了。

兰世立花了几个月时间，拜访了很多朋友，如王石、任志强、戴志康、陈东升、雷军等等。去聆听朋友们的建议。也获得了朋友们真金白银支持，后来，兰世立花了几个月时间整合航空、旅游等相关资源。建立旅游全产业链，从机票、酒店、餐饮、购物、都亲力亲为自己去谈判，然后利用规模优势，充分的去发掘行业内的利润点，使产品价格低于对手，而对于出境旅游最大的花费项目，航空和酒店，兰世立选择的是从“库存资源”入手。

事实上就是将酒店和航空公司那些卖不出去的产品集中采购下来，以月甚至是年为单位，实行长期批量采购，实现了以市价1/10的价位拿到房源的不可思议之举。而这一切的前提是巨大的客流作为支撑。通过整合资源，兰世立把旅游产品真正做到品质优良价格亲民。

经过这番努力，他的公司已拥有上百亿资产，1700多名员工。

兰世立2015年11月7日在微博上写下了这样一句话：从事旅游业，将大有作为。

出身贫寒却又极具智慧，白手起家创下一片天空，锒铛入狱却又备受关注，出狱后很快身价上亿。他人生的每一个阶段都像是电视剧的情节，带给人们一个又一个的惊叹，这经历，简直了!