作为南海舰队唯一一艘大型航标船，南标463船至今已经服役了30余年，安全航行近60万海里，相当于绕地球25圈；30多次赴南沙参与守礁和补给任务，参与了南沙第一、二、三代高脚屋和几乎所有南海航标灯的建设，被誉为“南海神灯”。它在南中国海测量完成了新中国第一幅海图，填补了我国海洋测绘的多项空白，是南中国海上的“开路先锋”。

作为南标463船的船长，31岁的周燕玉已经服役14年。接受笔者采访时，他已经随463船在珠江口水域执行任务一个多月了。周燕玉说，他为自己是一名中国军人感到自豪，也倍感责任重大。“希望中国军队更强大、海军更强大，百姓过上和平幸福的生活。”

“开路先锋”大洋绘经纬

受家里人影响，周燕玉从小就有一个当兵梦。“有句话说，"当兵后悔3年，不当兵后悔一辈子"，我不想自己后悔。”2000年，周燕玉考进了广州舰艇学院学习舰艇技术指挥专业，开始与航海打交道。

毕业时，周燕玉有条件到机关工作，但他考虑了一番，还是选择到基层。“既然是学舰艇指挥这个专业的，就要到基层去，学到的知识才能派上用场。苦是苦了点，但我吃得了苦。”刚开始，周燕玉和很多新兵一样，对海上生活并不适应，晕船厉害，时间久了，便逐渐适应了这种风浪颠簸的环境。

被分配到辅助船只，可能不像战斗舰艇那么威风，在周燕玉看来，这仅仅是分工不同，他所担负的任务使命并不小，“我们搞测量、布标，是为信息化战争提供基础服务、提供资源的。”

周燕玉告诉笔者，新中国成立之初，受装备和技术限制，在南中国海以及西太平洋一直没有一幅属于自己测量的海图。从1987年启动南海测量，到最后一幅海图下线，是463船的官兵和兄弟部队一起，完成了南沙、西沙、中沙等海区测量任务，绘制了中国人自己的海图。“这是多么让人骄傲的事情！”如今，463船在南海共布设了100多座航标。

海上执行任务最长163天

长期在海上执行任务，对周燕玉来说已是家常便饭，最长的一次达到163天，从2009年12月到2010年5月，当时在南沙美济礁执行战备值班任务。“舰艇在海上航行，如果长时间吃不到新鲜蔬菜，人的体质就会下降，容易诱发各种疾病。”周燕玉告诉笔者，官兵们在远海航行途中能够自己发豆芽、做豆腐、磨豆浆，改善饭菜质量。在保证本船充足供给的同时，经常为守礁官兵送去鲜嫩的豆芽、可口的豆腐。海上淡水是稀缺资源，官兵们都是省着用水。下雨了，大伙儿就跑到甲板上淋个澡，还拿盆子接水。

执行专项测量任务，海上连续航行时间长，风大浪高，工作条件和生活条件都很艰苦，给执行测量任务带来了很大的难度。尤其是在夏天，遭遇台风是家常便饭，再加上所测量的海区环境恶劣，海况复杂，所以遇到危险情况也时有发生。

2010年7月，“康森”台风正面袭击西沙群岛，风力达到13级，当时463船刚好在西沙海域执行任务，马上按照一级部署就位，期间也成功处置了险情。台风从晚上9时到一直持续到第二天下午2时，才逐渐减弱，463船成功防抗了台风，确保了船只的航行安全。

不打折扣落实训练任务

作为一名军人，周燕玉认为，一个国家要屹立于世界民族之林，要有强大的国防做后盾。

他说，中国有299.7万平方公里的海洋面积，要关心好、经营好、发展好，要维护好我们的海洋权益，而这一切的实现依赖于强军梦的实现。“我的中国梦，就是一个海洋大国梦。我希望祖国早日实现伟大复兴，老百姓能过上和平幸福的生活；军队能更强大、海军能更强大。”

作为舰艇上的一名营长，周燕玉说，为实现强军梦，他将扎扎实实地做好本职工作，不打折扣落实好每一项战备、训练、管理等任务，以能打仗、打胜仗的要求来抓好部队的战斗力建设，确保达到“召之即来、来之能战、战之必胜”的要求。

文/图 南方日报记者 洪奕宜

通讯员 占祥生