2016年11月29日，山东省青岛市，在山东青岛有一趟公交车被网友称为“青岛神车”，这趟线路单程68.9公里，沿途停靠100个车站，由轮渡码头发往崂山仰口，线路横穿青岛市区，它是青岛312路专线公交车。下面跟随小编去认识一下。

312乘务员于雅娜

“感觉到冷了吧，我们都适应了。”于雅娜说，312没有空调、暖气，前半段因为车上人多，所以不觉得冷，等到后半段乘客少了，车内的气温也跟着骤降，来往的乘客只坐几站大多没感觉，但是对乘务员来说，后半段路感觉就像是在“冰窖”里。

“先往里走、先往里走，后门没下的可以关了……”作为乘务员，每到一站于雅娜都要重复几遍上面的话，100个站点跑下来，嘴干得起皮。“哪敢喝水啊，几个小时都在车上，只有到了仰口终点站才能上个厕所，与其在路上憋着难受，倒不如就这么一直干着。”于雅娜说。

因为司机在路上不能根乘客说话，所以直到312开到终点站，记者才有机会跟司机聊几句。“这活跟开大客也不差啥了。”作为“掌舵”老司机，姜法亮师傅如此调侃。姜师傅说，自己开312这趟车有八九年了，虽说已经适应了这种工作强度，但早高峰时段的路况，还是需要精神高度集中。姜师傅的驾驶座下面有一个1.5升装的大水壶，姜师傅说，车上没空调，夏天热的时候，一趟来回要两壶水。

“回去才是最难熬的，因为太饿了。”于雅娜告诉记者，早上312从轮渡出发，到仰口就已经是上午11点了，司机和乘务员上个厕所之后马上返程，饭点就这样耽搁了。

于雅娜说，实在饿得受不了，她就喝几口热水。于雅娜还记得自己第一次跟车的时候，回家之后什么都想干，腿都打颤了，就想找个地方坐着，一步也不愿意动。

现场6站46公里80分钟跑完

昨天上午9时30分，记者所乘一辆青西快线公交车缓缓驶出馆陶路汽车站，穿过胶州湾海底隧道驶向青岛西海岸新区，10时48分就抵达了西海岸汽车总站。“以往到西海岸汽车站没有直达车，坐隧道车到灵山卫再换乘其他车辆至少需要两个小时，现在一个多小时就到了，不仅方便了，而且这样的速度也是没想到的! ”专程前来乘坐青西快线的市民孙先生感叹。

据介绍，青西快线沿途共设置了馆陶路汽车站、菏泽路、石油大学南门、滨海新村、机关西部办公中心、西海岸汽车总站共6个站点，仅停靠大站的运行方式，大大提高了运行效率，跑完全程只需要80分钟左右。青西快线的发车间隔为每天6:00-9:30、14:30-18:00期间每30分钟发一班，全程票价为4元/人。从始发站上车的乘客在车站里的青西快线售票口可以现金购票或持琴岛通卡打卡购票，持老年卡、学生卡等特殊乘客群体仍享受原有优惠;从其他中途站点上车的乘客可以上车直接打卡或投币。

算账 全程4元比长途车便宜多了

乘坐青西快线去西海岸汽车总站车票是4元，乘坐长途车过去车票是25元，自己开车光是过胶州湾海底隧道的通行费就需要10元。在现场，记者算了一笔经济账，发现乘坐青西快线到青岛西海岸新区是最实惠的出行方式，至少能省20元。而且相对于隧道7路、隧道8路等其他隧道公交线路都设有20个左右的站点，青西快线虽然里程更长但全程站点更少，在市内取道馆陶路、莱州路、莘县路到达胶州湾隧道，沿途较为顺畅不堵车，从始发站到终点站大约一个半小时的运行时间与乘坐长途车或自己开车差不多。

“我刚才问了一下，这个车每天发16个班次，末车是晚上6点的，万一在那边办事时间晚点，也能赶上末班车回青岛。”在等车时，市民杨先生说，自己有时从西海岸办完事回青岛的时间比较晚，以前这个点往回走常常赶不上最后一班返青的长途车，而青西快线发车班次多而且末班车发的晚，给他这样经常往返于两地的市民带来了很大方便。