城市化进程的加快,推动了城市交通的发展,其交通的安全问题也引起了人们的高度重视,影响城市的发展和人们的生活。下面是小编为大家整理的交通安全工程试题及答案相关资料，供大家参考!

交通安全工程试题及答案

一、填空题

1、交通标志根据其作用不同分为_警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志。

2、高速公路通信系统由数字传输、程控交换、通信管道及线路和紧急电话等部分组成。

3、监控系统是利用电子技术和电子计算机系统，从事高速公路管理，对道路安全、交通状况进行实时的_监视和控制，从而达到安全、高速、舒适、方便的目的。监控系统一般由信息采集系统、信息处理系统和信息提供系统组成。

4、检测技术就是人们为了对被测对象所包含的信息进行定性的了解和定量的掌握所采取的一系列技术措施。

5、人们通常把测量误差从不同角度进行分类，按照误差的表示方法可以分为绝对误差和相对误差，按照误差出现的规律可以分为_系统误差、随机误差和粗大误差，按照被测量与时间的关系可以分为_静态误差和动态误差_等。

6、波形梁钢护栏一般由波形梁板、立柱、端头、防阻块、托架拼接螺栓、连接螺栓和基础等组成。

7、波型梁钢护栏产品质量检测主要内容包括_表面质量、外形尺寸、钢板原材料质量、防腐层质量等几个方面。

8、波形梁镀锌层质量检测包括_镀锌层附着量、镀锌层均匀性、镀锌层附着性三个方面。

9、缆索护栏一般由端部立柱、中间端部立柱、中间立柱、托架、缆索、索端接头_等组成。

10、反光膜一般由透明薄膜、粘结剂、高折射率微珠、反射层等材料组成。

11、隔离栅施工质量检测项目包括隔离栅安装质量、立柱竖直度、柱顶高度、立柱间距、隔离栅顺直度

12、波形梁钢护栏板单面的镀锌量要求一般不低于_600_克/平方米，镀锌层厚度要求一般不低于_85_微米。

13、施工阶段，交通标线共分为_清扫路面、放样、划底漆、划标线等几道工序。

14、钢制防眩板可采用热浸镀锌、涂塑或喷塑、涂刷油漆三种方法进行防腐处理。

15、指示标志的颜色为_蓝底、白图案，形状分为_圆形、长方形和正方形

16、设置于土中的轮廓标，由柱体、反射器、混凝土基础组成，附着于各类建筑物上的轮廓标，由_反射器、支架、连接件组成。

17、在公路上进行防眩设计时，要求防眩板具有一定的遮光角、防眩高度、板宽、间距，并要求按__部分遮光_原理进行设计。

18、隔离栅按立柱断面形式可分为直缝焊接钢管立柱、型钢立柱、Y型钢立柱_及混凝土立柱等。

19、隔离栅的质量检测包括外观质量、防腐层质量、几何形状与尺寸、材料性能

20、根据收费员参与收费过程的多少，收费系统的收费方式可分为人工费用、_半自动收费、全自动收费_等方式，从驾驶员的角度来分，收费方式可分为停车收费和__不停车收费等方式。

二、单项选择题

1、在防眩设施中，防眩效果最好的是____________。

A、防眩板 B、防眩网 C、间距型植树 D、密集型植树

2、镀锌层附着量测试结果如发生异议，最终以_______测试结果为准。

A、镀层测厚仪法 B、三氯化锑法 C、A和B两种方法测试结果平均值

3、在标志板反光膜与标志底板的附着性能检测中，检测结果的合格性是以反光膜被剥离的长度是否大于_______毫米来判断。

A、40 B、50 C、60 D、65

4、车行道宽度渐变段标线属于_______。

A、警告标线 B、禁止标线 C、指示标线

5、测量结果精密度高意味着_______小。

A、随机误差 B、系统误差 C、随机误差和系统误差

6、波形梁钢护栏中托架的主要作用是____________。

A、防止车辆在立柱处受拌阻 B、方便立柱和波形梁连接 C、两者兼而有之

7、对标志面外观质量进行检测时，要求在任何一处面积为50×50平方厘米的表面上，不存在一个或一个以上总面积大于_________平方毫米的气泡。

A、8 B、10 C、12 D、14

8、警告性线形诱导标的颜色规定为_____________。

A、白底蓝图案 B、白底红图案 C、白底黑图案

9、突起路标的耐压性能测定时，要求突起路标的耐压荷载大于_______方为合格。

A、140kN B、150kN C、160kN D、200kN

10、突起路标的耐冲击性能测定时，要求突起路标以冲击点为圆心，直径_______毫米范围以外没有任何形式的破损方为合格。

A、6 B、10 C、12 D、15

11、防眩板若采用涂塑做防腐处理，涂塑后涂层的厚度一般在________之间。

A、200～300微米 B、300～500微米 C、500～700微米

12、当高速公路互通式立交间隔较近，标志设置密集且大型车辆所占比例较大时，此时应选择_________交通标志的支撑方式。

A、单柱式 B、双柱式 C、悬臂式 D、门架式

13、车辆检测器、气象检测器等属于________________。

A、信息采集系统 B、信息处理系统 C、信息提供系统

14、从按量计价即依行使里程计费角度考虑，__________收费制式最不合适。

A、均一式 B、开放式 C、封闭式

15、波形梁护栏中设置防阻块的作用是_____________。

A、防止车辆在立柱处受拌阻 B、方便立柱和波形梁连接 C、两者兼而有之

16、为了保证缆索的初张力和简化安装施工时的张拉设备，维持一定的缆索水平度，防止撓度的产生，一般把缆索的安装长度定为___________米。

A、150～200 B、200～300 C、300～350

17、设置轮廓标的作用是指示道路的方向、车行道的边界。一般在公路前进方向左、右侧对称设置。在道路左右侧，反射器的颜色规定为___________。

A、道路左侧为黄色，道路右侧为白色 B、道路左侧为白色，道路右侧为红色

C、道路左侧为红色，道路右侧为白色 D、道路左侧为白色，道路右侧为红色

18、一般道路车行道分界线的标划方式采用_____________。

A、划4米空6米 B、划6米空9米 C、划2米空4米

19、针对设计速度为100～120km/h的高速公路而言，交通标志版面设计时汉字高度和宽度一般为____________厘米。

A、40～50 B、50～60 C、60～70

20、突起路标高出路面一般不超过____________厘米。

A、2 B、2.5 C、3 D、1.5

三、多项选择题

1、高速公路监控系统包括_ABC___________________。

A、信息采集系统 B、信息处理系统

C、信息提供系统 D、车辆与驾驶员系统

2、收费站设备安装的检测项目包括__BCD__________________。

A、控制台 B、计算机 C、打印机 D、接地

3、波形梁钢护栏中，设置防阻块的目的是_BC___________________。

A、方便立柱与波形梁板的连接 B、增强护栏的整体强度

C、防止车辆在立柱处受拌阻 D、增强视线诱导

4、决定混凝土护栏结构的重要因素有___AB_________________。

A、截面形状 B、几何尺寸 C、强度 D、与基础连接方式

5、下列标线中，属于禁止标线的有_ABC_____________________。

A、停止线 B、禁止超车线 C、减速让行线 D、减速标线

6、对标线材料的技术性能要求主要包括_ABCDE__________________。

A、夜间反光性 B、防滑性 C、附着力强 D、抗污染 E、安全

7、在进行隔离栅镀层质量检测时，可采用的方法有_ABCDE

A、三氯化锑法 B、锤击法 C、镀层测厚仪法 D、硫酸铜法 E、缠绕法

8、缆索护栏中缆索材料性能测试项目包括_ABC

A、钢丝抗拉强度测试 B、反复弯曲测试 C、扭转测试

D、化学成分测试 E、缆索张力测试 F、防腐测试

9、在进出口匝道处，可考虑使用的视线诱导设施有_ABCD

A、轮廓标 B、分合流导向标 C、线形诱导标 D、突起路标

10、标志底板若采用合成树脂类材料，则合成树脂类材料应具有ABC__

A、耐候性能 B、耐盐雾腐蚀性能 C、抗冲击性能 D、防腐性能

四、判断题

1、主标志设立时，不一定带有辅助标志。

2、高速公路的车行道分界线，通常是划2米空4米的虚线。╳

3、金属网和刺铁丝是隔离设施常用材料，常青植物不作为隔离设施使用。╳

4、在波形梁钢护栏中，托架的主要作用是防止车辆在立柱处受拌阻。╳

5、人行横道线属于指示标线。

6、波形梁板单面的镀锌量一般要求不低于650克/平方米。╳

7、在中央混凝土护栏中配置一定数量的钢筋主要是为了满足强度要求。╳

8、埋置于土中的路侧缆索护栏中间立柱的间隔最大值为7米。

9、反光膜与标志底板的附着性能测试中，当反光膜被剥离的长度小于60毫米时，则认为合格。

10、加热溶剂型标线施工后的涂层厚度一般为1.5～2.0毫米。╳

11、粘贴反光膜不可避免出现接缝时，拼缝搭接重叠部分不小于5毫米。╳

12、交通工程设施的最大特点在于它不仅有土木部分，还有机电部分。

13、缆索护栏中，托架的作用是为了固定缆索的位置。╳

14、护栏板、立柱的镀锌层厚度一般要求不低于85微米。

15、在收费系统的收费制式中，均一式和封闭式收费系统不会存在通行费漏收情况。

16、在道路上标划交通标线时，黄色标线主要用以分隔对向行使的交通流，白色标线主要用以分隔同向行使的交通流。

17、隔离栅设置斜撑的目的是增强隔离栅的稳定性。

18、护栏应在高速公路上连续设置。╳

19、波形梁钢护栏中，防阻块和托架的作用一样。╳

20、不停车收费方式与停车收费方式相比，具有节约能源、防止作弊、减少车辆延误、降低营运成本等优点。

五、简答题

1、交通工程设施的组成及作用是什么?

交通工程设施主要由道路交通标志、标线、防撞护栏、视线诱导设施、防眩设施、隔离设施及监控、收费、通信、配电照明系统和服务设施等组成，其综合作用是向道路使用者提供有关路况的各种信息，传送交通管理者对驾乘人员提出的各种警告、指令、指导及采取的安全措施，诱导车辆安全、高效行驶，同时通过监控、通信系统的设置，交通管理者能及时了解道路使用状况，快速处理交通问题。

2、道路交通标线的构成内容有哪些?按功能分为哪几类?试各举两例。

道路交通标线是由路面标线、箭头、文字、立面标记、突起路标和路边线轮廓标等构成的交通安全设施，它的作用是管制和引导交通。按功能可分为指示标线、禁止标线、警告标线三类。例如高速公路出入口标线、车行道分界线等属于指示标线，禁止超车线、停止线等属于禁止标线，车行道宽度渐变段标线、减速标线等属于警告标线。

3、波形梁钢护栏施工质量检测内容有哪些?

波形梁钢护栏施工质量检测内容有：护栏安装线形顺畅程度检测、护栏在道路横断面上的位置检测、立柱中距检测、立柱安装竖直度检测、横梁中心高度检测、护栏板拼接安装情况检测、防阻块、托架安装情况检测。

4、突起路标的质量检测内容有哪些?施工质量检测内容有哪些?突起路标的质量检测内容有：外观质量检测、几何尺寸检测、色度性能检测、光度性能检测、抗冲击性能检测、抗压性能检测、耐盐雾腐蚀性能检测、耐溶剂性能检测、耐水性能检测、耐油性能检测等。施工质量检测内容有：外观质量检测、安装尺寸及与道路线形的顺畅程度检测、与路面粘结牢度检测等。

5、在进行标志板的外观质量检测时，标志板不允许出现什么缺陷?

标志板的外观质量检测主要包括：标志板平整度检测、标志面裂纹和气泡检测、划痕、损伤、颜色不均匀性检测、标志面拼接缝检测、逆反射性能不均匀性检测。要求标志板板面应平整、光滑、边缘倒钝，板面不得翘曲变形，折边、圆弧面应圆滑过渡，不得凸凹变形，在2平方米底板范围内的平整度公差不大于1.0毫米。对标志面裂纹和气泡的检测，要求在白天环境中，用四倍放大镜仔细检查，并测量气泡面积，要求其在任何一处面积为50×50平方厘米的表面上，不存在一个或一个以上总面积大于10平方毫米的气泡。对划痕、损伤、颜色不均匀性等缺陷的检测，要求在照度大于80lx白天环境中，距标志为2米处目测，目测应不能明显观察到划痕、损伤、颜色不均匀。标志面拼接缝应满足最小拼接缝5毫米的要求。对逆反射性能不均匀性检测，应在夜间黑暗空旷的环境中，距离标志面10米处，以汽车前照灯远光为光源，垂直照射标志面，用目测应不能鉴别出标志面同种材料、同一颜色、不同区域的逆反射性能有明显差异。

七、分析评定题

1、波形梁钢护栏板镀锌层均匀性如何判定?浸蚀终点如何判断?

1、波形梁钢护栏板镀锌层均匀性测试一般采用硫酸铜法，试样经硫酸铜溶液浸蚀五次不变红，则认为合格。经硫酸铜溶液浸蚀试验后，试样上出现红色的金属铜时为试样达到浸蚀终点。当附着的金属铜用无锋刃的工具将铜刮掉，如铜的下边仍有金属锌时，可不算浸蚀终点。对金属铜红色沉积下的底面是否存在锌层有怀疑时，可将金属铜红色沉积刮除，于该处滴一至数滴稀盐酸，若有锌层存在，则有活泼氢气产生。此外，可用锌的定性试验来判定，即用小片滤纸或吸液管等把滴下来的酸液收集起来，用氢氧化铵中和，使呈弱酸性，在此溶液中通过硫化氢，看其是否生成白色沉淀来加以判定。下面几种情况应不能作为浸蚀终点：试样端部25毫米内出现红色金属铜时;试样的棱角出现红色金属铜时;镀锌后损伤的部位及其周围出现红色金属铜时。