在手动模式下，车辆在下坡时，低挡滑行中根本无需踩刹车。换做自动挡的话，在下滑中车速会不受控制地不断提升，那就只能滑行的时候适时踩刹车。而这一点在车辆进入地下车库时很实用。下面是jy135小编收集整理的手自一体车驾驶技巧，欢迎阅读。

手自一体车驾驶技巧

过弯道

当车辆通过弯道的时候，通常都会在入弯前踩刹车减速，到了弯心后才加速出弯。但此时发动机的转速和车速就会降得很低，想加速就得需要一个时间过程。如果换做手动模式，在入弯前以减挡的方式减速，由于强制降挡，发动机会自动维持高转速，出弯道后，可以迅速拉高速度。

加速超车

开过自动挡的人都知道，自动挡的加速性没有手动挡痛快，特别是在超车的时候。当你以D挡加速时，车速不会因猛踩油门而迅速提升，只能是顺序递增。但如果你的车是手自一体变速箱，那么超车时及时切换到M挡，而后猛踩油门，车速就会迅速提升。

溜车

很多情况下，路况不错，但是前方却遇到了红灯，此时如果你用D挡，在松开油门后需要到100m左右踩刹车;而换入N挡，滑行的距离是有了，同时危险也跟着来了，因为此时的车失去了动力，大大降低了机动性和反应能力。此时使用手动模式，车辆就会缓慢降挡平稳滑行，且动力仍然存在，遇到紧急情况可以迅速躲避。

下坡

在手动模式下，车辆在下坡时，低挡滑行中根本无需踩刹车。换做自动挡的话，在下滑中车速会不受控制地不断提升，那就只能滑行的时候适时踩刹车。而这一点在车辆进入地下车库时很实用。

高速行车

高速行车的时候最好选用手动模式，这样不但提速快，而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。在高速行驶的时候，如果想刹车，那么在踩刹车踏板的同时，迅速向后连续拨挡把，使车强制降入低速挡，会产生强大的发动机制动，加快减速。

需要手动换挡模式的时候介绍

1.跑多弯的山路

跑山路要跑得又快又好玩，手动模式无疑使最佳选择。因为大部分的自动变速箱在山路面前都没有很好的办法，经常弯中给油无法达到理想状态，不但没有乐趣还非 常危险。切换到手动模式时，可以在弯道中主动降挡，保持转速快速出弯。当然，前提是你已经熟练掌握手动挡的驾驶技巧，否则很可能适得其反。

2.想要驾驶乐趣时

前面我们提到，手自一体变速箱的出现很大程度上是因为自动挡剥夺了人们的驾驶乐趣。所以，如果想体验手动挡车型那种随心所欲的操控感受，那就要用到手动换 挡模式。当然，这个前提是你必须已经掌握了手动模式的相关驾驶技巧。需要说明的是，很多家用车的手自一体模式实在谈不上乐趣，无论换挡手感的模拟还是升降 挡的实行都不够高效，使用起来难言乐趣。

3.变速箱调教很懒

有的汽车变速箱调教很懒，在行车过程中不能很快响应驾驶员的意图。比如驾驶员在高速路上想超车时，大部分自动挡车型会选择自行降挡，但根据油门深度不一，有些会连降几挡位，有些只降一挡或干脆不降挡。高速超车如果碰到那种调教很“懒”的变速箱时，不妨切换到手动模式，通过驾驶员手动降挡让车辆借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。

4.车辆没有低速档

低速档是一种安全挡位，主要是用于车辆长时间上坡/下坡。下坡时，挂入低速档，可以利用发动机动力进行制动控制车速，确保车速缓慢行驶，从而保障行车安全。上坡时，挂入低速档，可以利用汽车的发动机的扭力，更快速爬坡。部分车型有手动模式挡无低速限制挡，长时间上坡/下坡就要用到手动模式。

手自一体车档位切换技巧

1.起步：点火开关启动后，由P档换入D档，松手刹、刹车，踩油门，车起步。

2.停车：减速后踩刹车至停车后，由D档换入P档，拉手刹。

3.堵车：D档前行状态踩刹车，由D档换N档，拉手刹。堵车时，建议30秒以内使用D档加刹车，30秒-1分钟用N档加刹车，1分钟以上用N档加手刹，再长时间等待就可以考虑P档加手刹。