新手驾车减档技巧大全

发布时间:2017-06-09 14:03

降档减速伤车吗?毫无疑问,降档减速对汽车有一定的伤害,以下是小编为你精心整理的新手驾车减档技巧,希望你喜欢。

新手驾车减档技巧

一、一档起步:只要车子一动,即换二档,不能等到什么10公里,更用不着去看表(新手的通病,等10公里再换二档,即费车又费油)。

二、车在行驶中,应是始终在档位上工作(包括低速的转弯等任何情况,如果为了省油而空档滑行,另当别论),换档是车辆改变了速度时,(注:这个速度变化的幅度大小是在本档位的扭力不足时,这个扭力有一定的范围,看你是什么心情驾车,急着加速,那就减下一档,扭力绝对不足时,那定是要减档了。这需要自已体会加以记意)再想加速前进时,直接换入相应的档位,不许在空档位停留。再加速前进时,注意给油的平稳。

三、行驶中,只要车辆有速度(在行走),就不许挂1档,因为各档位的转数比原因,强行挂入最低档,车子就造成闯动了,撞击齿轮(这在刹车失灵的紧急情况下迫不得已才采用的办法),这在过去的考票时,要扣去20分。

四、换档造成撞击齿轮情况,不管什么样的司机,都会有过几次(有时精神不集中),一般不会有什么损害。

五、驾驶车辆,本着以最低转数,得到最高速度为原则。(心情要稳,慢慢加速)你的车的寿命,你的燃油量才会是最好。

六、如果遇到车辆上坡时,而且道路不顺畅时,只有这种情况,可以在车还有速度时,换入一档,踏下离合器之前,要轻给一下油门,使之发动机转数接近后桥的转数,这样操作才接近平稳。

降档减速伤车的原因

有人说,刹车要少用,多用发动机来制动。其实,日常行驶中建议大家不要这样做,除了一些特殊情况,例如雪地陡坡等使用,即使是正常的雪地驾驶也用不到降档刹车。因为刹车才是刹车系统的工作,发动机只是辅助的,千万不要喧宾夺主。另外,刹车系统刹车只是磨损刹车片而已,又不是什么稀罕物,刻意使用发动机制动等于用高昂的成本做分外的事情。

而不得不使用发动机制动的情形也是有的,例如雪地陡坡、山路长坡或者刹车失灵、爆胎的时候,采用降档减速或者强制降档是比较有效的方式。

结论:毫无疑问,降档减速是不可取的,会对发动机、变速箱产生冲击,日久会致其损坏。正确的做法是提前判断好距离,先收油门使车速降下来,然后再由高速档换到低速档,如果提前收油门都没能将车速降下来,可以适当轻点一脚刹车,使车辆减速到合理范围内再换入低速档。让刹车系统做刹车的工作,养成良好的驾驶习惯,掌握其中技巧,慢慢熟练。

新手开车正确转弯技巧

首先,在高速公路或坡度比较缓、路面宽阔的道路,要抄近道转弯。即进弯时尽量要将车靠内侧行驶,出弯道时尽量将车靠外侧行驶。这样就可以改变汽车行驶的弧度,延缓转弯时的弯度,有效减小离心力,在不大幅减速的情况下轻易转弯。这种方法我们在场地汽车比赛中较多,成串高速行驶的赛车都是抄近道转弯。

其次,对于上坡弯道,进入弯道前应该松掉油门,让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道,然后将挡位降低一挡或二挡,接着选择路线和修正方向,同时轻点油门;在过了弯道弧顶之后,再切回弯道的外侧,在确认路况安全后,加大油门,最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。

在通过下坡弯道时,进入弯道前应该松掉油门踩刹车,让车辆大幅度地减速,并且将挡位降低一挡或二挡,然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道,接着松掉刹车后选择路线和修正方向;在过了弯道弧顶之后,再切回弯道的外侧,同时轻点油门,最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。

新手过盲区、复合弯道的方法

盲区弯道是看不到出口弯道的。在盲区弯道上行驶时,由于看不到弯道尽头的交通情况,首先必须降低车速,而且不能按照普通弯道的方式驾车行驶。为了避免和对向车辆发生事故,必须靠着道路边上行驶,在通过左弯道时,汽车应该沿着弯道的外侧行驶。在通过右弯道时,汽车应该沿着弯道的内侧行驶,一旦看到弯道的出口就可以变换车道,修正方向,按着先外侧后内侧再外侧的方法,加油门加速驶离弯道。

复合弯道是由两个以上弯道组成的弯道。在通过复合弯道时,重点是保证最后一个弯道,以便在最后的弯道出口处快速驶离弯道。首先降低车速,驶入第一个弯道的进口,在每个弯道上,都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶,其间可以稍微加点油门,在通过最后一个弯道时,一旦看到弯道的出口就可以修正方向,充分地加速,直线驶离弯道。

最后在转弯时,我们还是提醒的是“一看、二慢、三通过”,别在自己转弯的同时危害到别人的安全。针对在转弯时出现的问题,厂商也都在自己的车上做了很多工夫。一般来说,四驱车在转弯性能上都会有不错的表现,带EPS的转向系统,其转弯性能也十分出色。

此外,由于中国内地的道路分快慢车道,所以如果你在十字路口选择右转,千万降低车速,观察右边正准备直行的电动车、自行车,以免右转时与它们撞个措手不及。

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