电子信息(Electronic information是在计算机技术、通信技术和高密度存储技术的迅速发展，并在各个领域里得到广泛应用的背景下成为信息学的词汇。下面是小编为大家整理的电子信息专业开题报告范文，欢迎阅读。

电子信息专业开题报告范文篇1

本课题选题的依据

在现代素质教育的形势下，建设为素质教育服务的、现代化的、功能完善的教育教学资源系统，拓展学生自主学习的空间，发展学生的多种能力，特别是创新能力，已经成为中学教育必须研究的课题。

现代信息技术特别是计算机网络技术的飞速发展，使我们的教育模式产生了质的飞跃，网络化教育将成为信息时代的重要标志和组成部分。探索、研究并构建适宜于在计算机网络环境下的教育教学模式，是教育界亟待解决的课题，也是我们责无旁贷的使命。在网络教育时代，不仅需要有先进科学的教学手段、高效互动的教学方式，更需要有丰富实用的教学资源、完备的教学体系。在网络化教育的大环境下，教师应该成为网络教育的主导力量。而目前，我们的教师对信息技术、网络教育尚不熟悉，利用网络实施教育教学尚有距离，尤其是建立 在网络环境下的教育教学新模式 还有待起步，基于此，我们提出了本课题的研究。

本课题研究的条件

开展本课题研究具有以下有利条件：

背景条件：国家教育部大力推进信息技术教育，虚拟学校、远程教育等应运而生;重庆市教委大力普及信息技术教育，通过评选信息技术示范校加大力度;渝中区率先建立局域网，并通过已经实施了三年的 双创课题 研究，使教师的教学理念有了极大改观;随着课改的进一步深入，现代技术特别是信息技术在教育教学中得到了广泛的应用。

基础条件：我校通过一年多的艰苦奋斗，信息技术无论在硬件上，还是软件上，都打下了坚实的基础：

硬件上：我校建成了以光纤为网络骨干，采用千兆高速以太网，集视频教学、监控、信息服务、学校管理于一体的校园网络，实现了 班班通 ;全校所有的教室都安装了数字投影机、实物展示台、100英寸电动玻珠屏幕、多功能讲台、监控摄像机、29英寸电视机，上课教师人手一台笔记本电脑。

人员上：我校成立了信息技术中心，配备了专业人员，无论从理论上，还是实践上，都有相当造诣。信息技术中心，对全校教职员工进行了信息技术素质修养和实际操作的培训，全校教职员工基本掌握信息技术教育，能满足在网络环境下进行教育教学的需要。

本课题研究要解决的问题(略

电子信息专业开题报告范文篇2

目的及意义(含国内外的研究现状分析

改革开放以来，我国社会经济持续快速发展，国内外贸易逐年增长，带动了水上运输事业的加快发展。然而，由于我国社会经济尚处于初级发展阶段，属于各类事故多发阶段，水上交通运输安全也不例外。水上事故易造成人命、财产的重大损失和水域环境的严重损害，因此水上安全越来越受到社会的广泛关注。水上搜寻救助作为水上人命安全的最后一道防线，是水上交通安全生产工作的重要环节,也是国家应急救援体系的重要组成部分，担负着水上人命救助、船舶污染应急处置的重任。因此，开展好水上搜救工作，对提高政府威信、发展航运经济、提升港口形象，保护水域环境具有良好的促进作用。

为了促进各国家和地区的搜寻救助工作的协调和管理，国际上颁布了《1974年国际海上人命安全公约》、《1979年国际海上搜寻救助公约》等，这加强了对搜救工作的指导，促进了各区域之间的有效合作。我国政府十分重视海上人命安全和防污染工作，先后加入了上述两个公约，并且颁布了《中华人民共和国海上交通安全法》，《国家海上搜救应急预案》等国内配套法规和应急预案。

水上搜救是一项复杂而技术要求高的系统工程, 除专业机构外, 还涉及到海洋、渔业、气象、医疗等部门。由于搜救工作分属于不同的部门, 而各部门的工作宗旨与组织形式不尽相同。特别是不存在隶属关系的部门间, 常常产生职贵界限不清的现象，如军队、渔政、水产、气象等部门之间联络不顺, 再加上各自受局部利益影响, 使搜救的组织协调能力受损。另一方面，由于海上事故具有高度紧迫性,需要应急反应的高度程序化, 从接收遇险, 到组织援救, 再到完成救助, 均应按照事先拟订的应变程序有条不紊地进行,以利于综合利用各方面的救助资源,取得更多的救助时间和更高的救助成功率。研究水上搜救力量对于提高搜救工作的效率有着极其重要的作用，科学合理的调用水上搜救力量能使水上遇险的船舶、设施、航空器及人员能够获得快速、有效的救援，避免或减少人员伤亡，维护航运稳定。

目前，国内外水上搜救力量的大致情况如下：

英国海上搜寻和救助力量主要由政府部门和民间力量组成，政府部门包括海岸警卫署(MCA、军队(Military以及警察部门(Police等，主要力量为军队，民间力量包括民用直升机、皇家救生艇协会(RNLI、皇家救生协会(RLSS以及其他民间志愿者，主要力量为皇家救生艇协会(RNLI。目前英国90%的海上搜救工作由社会力量完成，主要依靠社会组织皇家救生艇协会( RNLI负责实施, 海事和海岸警备署仅负责搜救的指挥协调。英国海上险情绝大多数是小型船艇事故( 主要是游艇 , 其海、空双重待命搜救力量为英国搜救工作提供了保证, 海上搜寻和救助协调中心(MRCC无须过多协调其他搜救力量( 如过往船舶参加搜救行动。虽然英国海上人命救助主要依靠社会力量实施, 但是搜救装备和人员专业化水平都较高，搜救组织结构中各参与单位的定位非常准确，相互配合默契。

澳大利亚海上搜救机构分为联邦政府和州/领地政府两个层次，其中联邦政府层次的搜救机构由澳大利亚海事安全局(AMSA 和澳大利亚国防军事力量(ADF 组成，分别负责民事和军事方面的搜救工作，州/领地政府层次的搜救工作由州/领地的警察部门(水警负责。除上述搜救力量之外，澳大利亚还建立了由民间力量组成的非官方志愿者搜救队伍，配合当地政府部门监督沿岸航行的小型船舶的海上安全，协助开展应急搜救行动。作为政府力量的有效补充，这些组织在全国沿海广泛分布的搜救站点，配有各种小型高速救助艇，保持全天候无线电值班，在警察部门的指导下开展近岸搜救行动。当接收到海上遇险报警时，这些组织将立即向警察部门报告，如需要其协助，警察部门将指派其前往出事海域开展人命救助。

我国海上搜救工作，由国务院相关部委、军队有关部门组成的 国家海上搜救部际联席会议 负责协调。其办事机构 中国海上搜救中心负责组织、协调、指挥搜救行动。部际联席会议各成员、海上各类企事业单位和个人拥有的资源，构成了我国海上搜救的力量。我国海上搜救工作坚持以专业救助力量为主，按照 专业救助力量与社会救助力量相结合 自救与他救相结合 地方与军队相结合 的原则进行组织协调，即在专业搜救力量难以迅速到达事故或专业救助力量不足时组织、协调各涉海部门和相关单位的舰船、飞机、人员参与搜寻救助，提高海上搜救成功率。在我国长江流域，按照中国海上搜救中心的要求, 长江干线水上搜救协调中心会同各地方政府先后在长江沿线组建了重庆、万县、武汉、九江、芜湖、南京、镇江、张家港、南通水上搜救中心。各港口水上搜救中心的指挥长由当地人民政府的一名副市长担任, 常务副指挥长由当地长江港监局局长担任, 当地长江港监局负责水上搜救中心的日常工作。

我国目前水上待命搜救力量远不能有效覆盖沿海水域。搜救力量社会化程度不够高，对社会力量参与搜救没有足够的政策支持, 导致社会力量参与海上人命救助的意识不够强, 积极性不够高, 搜救协调难度比较大。在搜救力量专业化程度方面，无论是救助船舶还是从事救助工作的人员，其专业化水平均不及英国。临时协调的社会力量参加搜救行动, 其救助技能明显不足, 影响搜救效果。另外，我国的搜救指挥关系一直非常复杂, 纵向为各级政府, 横向为各部门独有的指挥系统。难以实现统一的搜救指挥体系, 影响搜救效率。

我国是水运大国, 对外贸易中百分之九十四的货运盘是依靠海运来完成的。长江作为我国贯穿东、中、西部的水路交通大通道，目前已成为我国内河水运最重要、运输规模最大和最为繁忙的通航河流。长江水系水运货运量达12.6亿吨，货物周转量5053亿吨公里，分别占流域全社会运量和货物周转量的20%以上和60%。加上水上开采业、养殖业和旅游业的迅猛发展, 对水上安全提出了更高的要求, 更需要有一支可靠的救助队伍。因次加强我国水上救助力量的发展是必要的, 也是刻不容缓的 。

本文拟通过对我国长江河段荆州辖区的搜救力量的配置与应用的研究，对该辖区的搜救力量作出客观的评价，找出存在的问题与不足，并提出相应的建议和解决方案。

基本内容和技术方案

论文的主要内容包括：

第一，指出水上搜救的含义及目的，水上搜救的意义在于维护航运稳定，保护水域环境，避免或减少水上交通事故中人员的伤亡和财产的损失，水上搜救力量包括专业力量、政府力量、社会力量等，论证搜救力量的科学、合理、有效的配置对于提高水上搜救效果的重大作用及意义;

第二，探索国内外水上搜救力量配置的研究现状，包括颁布的公约与法规规定、课题研究成果、相关著作和论文观点等，比较得出国内外水上搜救力量配置的差别;

第四，针对问题和不足，从多方面分析其原因，吸取经验和教训，结合应急力量配置原则提出建议和改进措施，并对其进行可行性和有效性的论证，使该辖区的水上搜救力量在现有的基础上更大的发挥作用，提高水上搜救的效率。

进度安排

第三周：撰写开题报告，确定20150字符英文文献翻译内容;