古代风水学认为，土壤是由三相体系构成，即颗粒(固相)、水(液相)、气(气相)组成。根据土壤中三相比例的不同，可区分不同的土壤。冻土是指零摄氏度以下，并含有冰的各种岩石和土壤。一般可分为短时冻土(数小时/数日以至半月)/季节冻土(半月至数月)以及多年冻土(又称永久冻土，指的是持续二年或二年以上的冻结不融的土层)。下面小编主要介绍高原冻土隧道长点见识。

海拔最高的高原冻土隧道---玉公路鄂拉山隧道

12月 29日，鄂拉山隧道左线顺利贯通。至此，共玉公路重点控制性工程——鄂拉山隧道双线全部贯通，按期完成了节点工期目标任务，为共玉公路2016年全线通车奠定了坚实的基础。

鄂拉山隧道为共玉公路重点控制性工程，同时是世界最长、海拔最高的高原冻土隧道。隧道位于K300+940-K305+655处，隧道海拔4500米，隧道左线全长4715米，右线全长4655米。设计为双洞单向双车道，设计速度60公里/小时，左右洞间夹层厚度为32米，属于小净距隧道。建设总投资7.8亿元，合同工期56个月，由中铁五局集团有限公司和中铁二十一局集团有限公司共同承建。

鄂拉山隧道地质条件差，出露的砂板岩、流纹岩、安山岩等岩体破碎，围岩受冻土影响收敛变形大，极大的增加了施工难度。为确保施工进度、质量及安全，隧道自2011年5月开工以来，先后共投入

变电设备、90集中拌合楼、强制拌合楼、钢模台车、自动喷锚机等大型设备300余套，参建人员1500余人。参建单位坚持精细化管理、标准化施工，优化资源配置，加强技术力量，求实创新攻坚克难，保证了施工进度，保障了质量安全，取得了简易防晒网、高寒多年冻土隧道洞口钢桁架弧棚施工、浅埋段多年冻土跟管施工等10项科技创新，攻克了高原冻土地地质条件下隧道内断层破碎带、塌方、涌水等技术难题，安全稳步实现了隧道全面贯通。